[實(shí)用新型]100%低地板輕軌車司機(jī)室玻璃間壁結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020148624.5
• 申請(qǐng)日: 2010-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN201626417U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛錫平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B61D25/00
• 分類號(hào): B61D25/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道客車內(nèi)部裝飾的技術(shù)領(lǐng)域，涉及司機(jī)室玻璃間壁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

100％低地板輕軌車項(xiàng)目為十一五國(guó)家863計(jì)劃科技支撐項(xiàng)目之一，在國(guó)家科技部立項(xiàng)，該品種的車輛為我國(guó)首次開發(fā)，故該種車輛的司機(jī)室玻璃間壁結(jié)構(gòu)同時(shí)為首次開發(fā)，同時(shí)也是首次將該種結(jié)構(gòu)應(yīng)用到城市軌道車輛上。

傳統(tǒng)間壁一般采用鋼板、鋁蜂窩結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的間壁安裝復(fù)雜，制造成本高，通透性差，乘客的乘坐舒適性差。100％低地板輕軌車的特點(diǎn)之一是門窗都大，號(hào)稱“旅游巴士”或“觀光巴士”，所以車內(nèi)要寬敞明亮，因此傳統(tǒng)的間壁結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)100％低地板輕軌車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了降低成本，安裝簡(jiǎn)單，增強(qiáng)司機(jī)室間壁的通透性，舒適性，從而提供一種100％低地板輕軌車司機(jī)室玻璃間壁結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種100％低地板輕軌車司機(jī)室玻璃間壁結(jié)構(gòu)，其特征在于：玻璃間壁門兩邊設(shè)有玻璃間壁，玻璃間壁的四周夾在鋁蜂窩框架安裝槽中，玻璃間壁門上端通過(guò)上門軸連接鋁蜂窩框架，玻璃間壁門下方設(shè)有門夾板和下門軸，門夾板內(nèi)設(shè)有卡簧。

本實(shí)用新型為城軌車輛的間壁結(jié)構(gòu)的一個(gè)創(chuàng)新，安裝簡(jiǎn)單，成本低，玻璃間壁門通過(guò)上門軸和下夾板與車體相連接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，而且突破了間壁采用的傳統(tǒng)材料，既滿足了間壁的功能要求，又可使客室更加明亮，視覺上更加通透，使乘客乘坐更加舒適。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型中玻璃間壁門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中卡簧在門夾板內(nèi)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4，玻璃間壁門3兩邊設(shè)有玻璃間壁1、2，玻璃間壁的四周夾在鋁蜂窩框架4上的安裝槽5中，玻璃間壁門上端通過(guò)上門軸6連接鋁蜂窩框架，玻璃間壁門下方設(shè)有門夾板8和下門軸7，門夾板8內(nèi)設(shè)有卡簧10，卡簧10用螺母11安裝在門夾板內(nèi)，9為門鎖。