[實用新型]車輛汽油箱的大氣平衡裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020148618.X
• 申請日: 2010-04-01
• 公開（公告）號: CN201646372U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧進
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧進
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種為車輛的油箱提供氣體，使車輛汽油箱內(nèi)氣體壓力與外界大氣壓保持平衡的零部件，特別是屬于一種應(yīng)用于車輛上的汽油箱用大氣平衡裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著世界環(huán)境的保護意識加強，車輛排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，傳統(tǒng)的車輛汽油箱大氣平衡通氣孔直通大氣的方式會揮發(fā)碳?xì)浠衔锏扔泻怏w，造成排放超標(biāo)、污染環(huán)境；現(xiàn)環(huán)保法規(guī)要求燃油不得直接擴散揮發(fā)到大氣中，必須采取措施在保證汽油箱內(nèi)燃油正常流動的前提下，其揮發(fā)物不能從大氣平衡通氣孔擴散揮發(fā)到大氣中。

為了滿足車輛汽油箱內(nèi)壓力的平衡，汽油箱內(nèi)的汽油能經(jīng)油管順利輸送到燃燒室混合燃燒，現(xiàn)有的技術(shù)均是將油箱密封，通過頂部設(shè)計通氣裝置，油箱通過通氣裝置的管道連接活性碳罐，通過活性碳罐吸附燃油揮發(fā)分子再通大氣，以達(dá)到油箱大氣平衡的作用，使燃油能正常流動。油箱通氣裝置是關(guān)鍵部件，其既要保證空氣流通，又要保證正常行駛時燃油液體不蕩出通氣孔。

現(xiàn)有通氣孔裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，均為金屬加工或金屬焊接零件，工藝復(fù)雜、價格高昂、且質(zhì)量一致性難以保障，金屬重量較大，易氧化腐蝕、對環(huán)境資源的浪費及污染較大(如焊接過程的廢氣)；而且有一定量的汽油液體在載體顛簸時經(jīng)通氣孔裝置排出，因而導(dǎo)致過濃揮發(fā)物飄散到大氣中，污染空氣，使其燃油蒸發(fā)物氣體排放不達(dá)標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽油箱大氣通氣裝置，該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、重量輕巧、布置精巧方便，而且能滿足保證油箱空氣流通的條件下，保證正常行駛顛簸時燃油液體不蕩出通氣孔的功能，能滿足使用需求；

本實用新型的技術(shù)方案：車輛汽油箱的大氣平衡裝置，包括本體；其特征在于：在本體上設(shè)置有外連接頭、連接座和通氣孔，連接頭設(shè)置在本體的一端，在本體的另一端，活動連接有頂蓋，在本體與頂蓋配合的外側(cè)面，或頂蓋的內(nèi)側(cè)面，設(shè)置有一道或以上的通氣微道，通氣微道與通氣孔相連通，本體中間的空腔形成通氣孔。

所述的連接座是外螺紋螺桿，在外螺紋螺桿上，設(shè)置密封圈。

在本體上設(shè)置安裝凸臺，安裝凸臺與密封圈配合，限制密封圈的位置。

所述本體的材質(zhì)采用工程塑料。

所述通氣微道的寬度小于2mm，實際中以小于1mm為最佳。

本實用新型的車輛油箱用大氣平衡裝置，具有如下特點：

1、通過本體上小于1mm的通氣微道，達(dá)到當(dāng)油箱內(nèi)油面顛簸時，起到截流的作用，使汽油液面顛簸時只能通過較小尺寸的通氣微道蕩入非常有限的汽油進入通氣孔，而汽油液體不會流出本裝置；

2、油箱大氣通過通氣微道、通氣孔、通氣管與碳罐聯(lián)通，通過碳罐連接大氣實現(xiàn)大氣平衡；

3、通過連接座螺旋施壓的方式，通過橡膠件(如O形圈)壓緊的工藝方式使連接座與油箱間實現(xiàn)密封功能，較現(xiàn)有的金屬焊接密封相比防滲可靠性高、工藝簡單易于實施；

4、通過工程塑料的應(yīng)用，與現(xiàn)有金屬結(jié)構(gòu)相比重量降低了60-90％，相同裝置使用工程塑料原材料生產(chǎn)的碳排量放較現(xiàn)有金屬生產(chǎn)碳排放亦降低了60-90％，與油箱采用螺紋連接相比現(xiàn)有的焊接方式結(jié)構(gòu)更為可靠且避免了焊接對環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型大氣平衡裝置結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2是本實用新型大氣平衡裝置結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本實用新型大氣平衡裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型大氣平衡裝置氣道局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步的說明：

如圖1、2、3、4中，本實用新型的車輛油箱用大氣平衡裝置，包括本體1，在本體1上設(shè)置有外連接頭2、連接座3和通氣孔4，連接頭2設(shè)置在本體1的一端，與大氣連通的通氣管通過連接頭2與本體1連接，本體1通過連接座3與車輛油箱連接，連接座3具體的結(jié)構(gòu)可以是外螺紋螺桿、卡套或焊接支座等，圖中的連接座3是外螺紋螺桿，外螺紋螺桿與車輛油箱的內(nèi)螺紋螺孔相配合而連接；如果連接座3是內(nèi)螺紋螺孔，則在車輛油箱的連接部位設(shè)置對應(yīng)的外螺紋螺桿(或直接沖壓螺紋)，兩者相配合而連接；如果本體1通過焊接的方式連接在車輛油箱上，則連接座3是焊接支座，通過將焊接支座與車輛油箱的對應(yīng)部位相焊接而連接。本實用新型的本體1也可通過壓板安裝的方式固定在油箱上。