[實用新型]自動透視防曬汽車側窗簾

無效

• 申請號: 201020148212.1
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201826737U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 高紹勇
• 申請（專利權）人: 高紹勇
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域。本實用新型涉及一種懸掛簾的裝置，特別是一種自動透視防曬汽車側窗簾。?

背景技術。汽車駕駛員在駕駛車輛時或車輛泊車在陽光直射的地方，車內溫度隨陽光的照射而增高，使駕駛和乘坐的舒適性降低，要用空調降溫，時間久了會造成對駕駛員的傷害(空調病)以及浪費能源。目前采用的幾種方法：1、不透光固定混紡布窗簾。2、半透光固定窗紗。3、固定滑道式窗紗拉簾。4、彩色不透明車貼。5、貼深色隔熱防爆膜，上述5種方式的缺點是：不透光固定窗簾影響車窗的開閉且安裝拆卸不方便，駕駛車輛轉彎時嚴重影響駕駛員的視線，存在交通事故的隱患。固定滑道式拉簾紗窗，本身不隨著車窗開閉而開閉，同樣影響駕駛員的視線。貼深色隔熱防爆膜解決了上述幾種產品的不足，但在夜間行車時同樣影響駕駛員的視線增加交通隱患，據美國報導由于汽車貼膜造成追尾率達12％，有些國家早已禁止或限制汽車貼膜。為解決上述問題本實用新型設計了一種自動透視防曬汽車側窗簾，白天放下可以防曬遮陽，阻擋紅外線，紫外線對車內裝飾物的影響，減少車內空調的使用時間，降低空調病的發生，夜間可以收回防曬窗簾，提高了駕駛員的行車視線。?

發明內容。本實用新型的目的是提供一種自動透視防曬汽車側窗簾，以達到為了更舒適駕車以及減少夏天開車開空調的時間，降低油耗為目的。?

本實用新型的解決其技術問題所采用的技術方案是：自動透視防曬汽車側窗簾是采用窗簾為遮陽物加以滾筒，彈簧，支架，固定掛鉤，真空吸盤，滑動位移系統所組成。使窗簾能自動隨汽車側窗玻璃而升?降開閉，也可以獨自開閉。當車窗需要落下時，窗簾在彈簧的反作用力下卷繞在滾筒上。車窗在升降過程中玻璃有個前后位移，滑動位移系統解決了窗簾隨玻璃自由的前后移動的工作過程。以真空吸盤加掛鉤的方式保證窗簾總成在安裝中的方便及可靠性。真空吸盤有效的降低窗簾與側窗玻璃的共振噪聲。彈簧掛鉤掛在車窗玻璃的上沿，吸盤吸附在車窗玻璃上，以保證窗簾總成隨著車窗升降而運動。窗簾下端下支桿安裝在滑動位移系統中，把手掛鉤與車窗框上的固定半圓扣相連，當車窗關閉時，車窗玻璃的上沿帶動窗簾總成向上運動，因下支桿掛在車窗框上的固定半圓扣靜止不動，卷繞在滾筒上的隔熱窗簾展開，同時給滾筒內的彈簧加上預應力為車窗的下移儲備收緊窗簾的力。車窗下降時，窗簾的總成隨著車窗玻璃的上沿下降滾筒在彈簧預應力的作用下收緊。從現代轎車、旅行車的車窗工作原理知道，車窗玻璃在做上下位移運動時，玻璃不是垂直上下運動而是發生傾斜前后位移，這就要求窗簾也做出同樣的運動，因下車窗框的固定半圓扣位置是固定不變的，解決的方法是在固定半圓扣與下支桿間加上滑動位移系統。保證了窗簾總成隨車窗玻璃同步升降。?

自動透視防曬汽車側窗簾，其特征是：在滾筒內裝有左軸套和右軸套，在左軸套和右軸套內裝有中心軸，在中心軸上裝有螺旋彈簧，螺旋彈簧的一端固定在左軸套上，另一端固定在中心軸上，中心軸一端與左支架相鉚接，螺絲一端與右支架相鉚接，螺絲另一端連接在中心軸上，左軸套和右軸套與滾筒之間為緊配合裝配，與左支架和右支架之間具有一定的間隙，以保證滾筒轉動自如，滾筒與窗簾的上邊緣由兩面膠水平粘接，窗簾的下邊緣與下支桿由兩面膠水平粘接，滾筒逆時針旋轉與窗簾纏緊。在支架的兩端裝有端蓋，起裝飾作用。彈簧掛鉤和吸盤由螺帽分別裝在左支架和右支架上，吸盤可吸附在車窗?上，掛在側擋風玻璃上固定吸盤不動，在下支桿中間位置裝有滑動導軌，兩個側蓋分別安裝在滑動導軌的兩側，起裝飾和固定作用，兩個封裝帽分別安裝在下支桿的兩端，在滑動導軌內裝有輪軸、輪支架和輪，把手掛鉤與輪支架安裝在一起，窗簾安裝在側風擋玻璃上，簾落下，把手掛鉤移到滑動導軌前端，固定半圓扣安裝在把手掛鉤下方，用膠粘在門護板邊緣上邊。?

本實用新型的有益效果是，具有安裝方便，操作靈活的特點，并且白天放下防曬透視窗簾，防曬遮陽，阻擋紅外線和紫外線對車內裝飾物的影響，減少車內空調的使用時間，降低空調病的發生，夜間可以收回的防曬窗簾，提高了駕駛員的行車視線。達到了更舒適駕車以及減少夏天開車開空調的時間，降低油耗為目的。?

附圖說明

附圖為本實用新型的總體結構示意圖。?

下面結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步的說明。?

具體實施方式

實施例?