[實用新型]一種列車車輪在線探傷的自適應超聲探頭陣列

有效

• 申請號: 201020147840.8
• 申請日: 2010-04-01
• 公開（公告）號: CN201819902U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 趙全軻;彭朝勇;楊凱;趙波;王黎;高曉蓉;王澤勇;張渝;彭建平
• 申請（專利權）人: 西南交通大學;成都主導科技有限責任公司
• 主分類號: G01N29/24
• 分類號: G01N29/24;G01N29/04
• 代理公司: 成都博通專利事務所 51208
• 代理人: 陳樹明

1.一種列車車輪在線探傷的自適應超聲探頭陣列，包括探頭座(1)、探頭座(1)上的噴水孔陣列(3)、探頭座(1)上夾持多個超聲探頭形成的探頭陣列、與探頭陣列和噴水孔陣列(3)相連的控制裝置，其特征在于：

所述的探頭陣列由橫向的兩排以上或縱向的內、外兩列探頭(2)構成，其具體排列方式為：靠近軌道中心線的內列由雙晶體探頭(2a)與小角度單晶體探頭(2b)交替排列，靠近走行鋼軌的外列由雙晶體探頭(2c)與大角度單晶體探頭(2d)交替排列，且內列的雙晶體探頭(2a)和外列的雙晶體探頭(2c)不同排；

探頭座(1)在內列的任一探頭(2a、2b)的內側(靠近軌道中心線)均設有感應傳感器(6)及感應傳感器(6)的頂針(6a)，頂針(6a)的垂直高度高于探頭(2)的高度，頂針(6a)的中心與同排的內列探頭(2)、外列探頭(2)的中心均在同一條直線上，且連線與軌道方向垂直，感應傳感器(6)與控制裝置相連。

2.如權利要求1所述的一種列車車輪在線探傷的自適應超聲探頭陣列，其特征在于：所述的探頭座(1)上夾持超聲探頭的具體結構為：探頭座(1)的底座(1a)上固定有探頭夾具(4)，探頭夾具(4)的夾持腔(4a)內嵌入探頭外框(21)的底部，且探頭外框(21)的底部的兩側設有定位銷(10)，定位銷(10)插入探頭夾具(4)的夾持腔(4a)的豎向限位槽(4b)，探頭外框(21)的底部與夾持腔(4a)底部之間設有復位彈簧(9)。?