[實(shí)用新型]輪對通用反壓試驗(yàn)裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020146613.3 | 申請日: | 2010-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN201622176U | 公開(公告)日: | 2010-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳偉 | 申請(專利權(quán))人: | 南車戚墅堰機(jī)車有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/013 | 分類號: | G01M17/013 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李紅波 |
| 地址: | 213011 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪對 通用 試驗(yàn)裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種反壓裝置的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種輪對通用反壓試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)
原有的反壓裝置是借用有壓入輪子的液壓裝置放上小車架,連接好聯(lián)接桿,進(jìn)行反壓,使用困難,加大了員工的勞動強(qiáng)度,生產(chǎn)效率比較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服原有反壓裝置使用困難、員工勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的不足,本實(shí)用新型提供了一種輪對通用反壓試驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種輪對通用反壓試驗(yàn)裝置,包括床身、導(dǎo)軌、小車、拉桿座、壓裝旋轉(zhuǎn)裝置、支撐架、油缸、固定拉桿和輪對,床身前半部上設(shè)有導(dǎo)軌、小車和拉桿座,小車上設(shè)有壓裝旋轉(zhuǎn)裝置,床身后半部上設(shè)有支撐架,支撐架上設(shè)有油缸,固定拉桿一端與支撐架固定連接,另一端與輪對固定連接。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括壓裝旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有托架。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括支撐架與固定拉桿之間設(shè)有油盤。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括固定拉桿數(shù)量為兩個。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括支撐架左側(cè)設(shè)有內(nèi)六角圓柱螺栓。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括兩個固定拉桿之間設(shè)有壓頭。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例,進(jìn)一步包括油缸與輪對同軸度。
本實(shí)用新型的有益效果是:這種輪對通用反壓試驗(yàn)裝置,使反壓液壓裝置與輪對、小車成為一體,使用方便,設(shè)置好壓力值后,反壓時可自動保壓,降低了員工勞動強(qiáng)度,縮短了生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中1.床身,2.導(dǎo)軌,3.小車,4.拉桿座,5.壓裝旋轉(zhuǎn)裝置,6.支撐架,7.油缸,8.固定拉桿,9.托架,10.油盤,11.壓頭,12.內(nèi)六角圓柱螺栓,13.輪對。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,該輪對通用反壓試驗(yàn)裝置包括床身1、導(dǎo)軌2、小車3、拉桿座4、壓裝旋轉(zhuǎn)裝置5、支撐架6、油缸7、固定拉桿8和輪對13,床身1前半部上設(shè)有導(dǎo)軌2、小車3和拉桿座4,小車3上設(shè)有壓裝旋轉(zhuǎn)裝置5,床身1后半部上設(shè)有支撐架6,支撐架6上設(shè)有油缸7,固定拉桿8一端與支撐架6固定連接,另一端與輪對13固定連接,壓裝旋轉(zhuǎn)裝置5上設(shè)有托架9,支撐架6與固定拉桿8之間設(shè)有油盤10,固定拉桿8數(shù)量為兩個,兩個固定拉桿8之間設(shè)有壓頭11,支撐架6左側(cè)設(shè)有內(nèi)六角圓柱螺栓12,油缸7與輪對13同軸度。
使用時,小車3通過兩個輪子可以上下、左右、前后任意調(diào)動,使輪對整體車軸與液壓油缸軸心一致,即油缸7活塞桿與輪對13同軸度,連接好聯(lián)接桿,然后進(jìn)行反壓。當(dāng)反壓壓力值設(shè)置開始,壓力值分別為139T、161T,就可以自動保壓10S。即可以往復(fù)反壓三次,并且可以檢查往復(fù)反壓三次的壓力值數(shù)椐。這種輪對通用反壓試驗(yàn)裝置,使反壓液壓裝置與輪對、小車成為一體,使用方便,設(shè)置好壓力值后,反壓時可自動保壓,降低了員工勞動強(qiáng)度,縮短了生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率。
以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南車戚墅堰機(jī)車有限公司,未經(jīng)南車戚墅堰機(jī)車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020146613.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





