[實用新型]一種恒加載壓力試驗機

無效

• 申請號: 201020146519.8
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201689015U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 陳筠;孟建平;張學萃
• 申請（專利權）人: 無錫建儀儀器機械有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

（一）技術領域

本實用新型涉及材料試驗設備領域，具體為一種恒加載壓力試驗機。

（二）背景技術

壓力試驗機主要用于金屬和非金屬材料的壓縮力學性能試驗，現有的壓力試驗機，大多采用液壓傳感器，通過液壓傳感器測得工作油缸中的壓強，間接測量出試件的承載力，其測量精度會受到液壓油的油溫、工作油缸與活塞間的摩擦系數等因素的影響。目前，也有一些壓力試驗機采用負荷傳感器，其能大大提高檢測精度，但當應用于大噸位的壓力試驗機時，由于上橫梁上安裝升降機構?，如果負荷傳感器安裝于上橫梁上，其易松動，不能滿足試驗要求；另外，油缸卸荷時，一般通過活塞的自重自由回落，其卸荷速度慢，測量效率低。

（三）發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種恒加載壓力試驗機，其結構簡單合理，能有效提高壓力試驗機檢測精度，并能提高試驗效率。

其技術方案是這樣的，其包括機架、液壓系統、上承壓板和下承壓板，所述機架包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁與下橫梁之間通過立柱連接，所述下橫梁上安裝有工作油缸，所述工作油缸內安裝有活塞，所述上橫梁上安裝有電動升降機構，所述上承壓板安裝于所述電動升降機構，所述液壓系統與工作油缸通過進出油管相連接，其特征在于：所述活塞頂部安裝有負荷傳感器，所述下承壓板安裝于所述負荷傳感器上。

其進一步特征在于：所述液壓系統包括油泵、數字流量控制閥、油箱和濾油器；所述工作油缸通過所述油泵與所述油箱管路連接，所述油泵連接濾油器，所述濾油器末端安裝有數字流量控制閥；所述油箱還通過換向閥與所述工作油缸之間管路連接。

與一般壓力試驗機結構相比，本實用新型的有益效果在于：其采用負荷傳感器，能大大提高測量精度，其負荷傳感器安裝于工作油缸活塞上，從而避免了安裝于上橫梁時會影響傳動結構，并導致安裝不到位而影響測量精度的問題；液壓系統中在油泵與油箱之間加入一個換向閥，可以起到快速卸荷的功能，提高測量效率。

（四）附圖說明

圖1為本實用新型的壓力試驗機結構示意圖；

圖2為本實用新型壓力試驗機中液壓系統結構示意圖。

（五）具體實施方式

見圖1和圖2，本實用新型包括機架、液壓系統、上承壓板7和下承壓板6，機架包括上橫梁11和下橫梁1，上橫梁11與下橫梁1之間通過立柱14連接，下橫梁1上安裝有工作油缸3，工作油缸3內安裝有活塞4，上橫梁11上安裝有電動升降機構，上承壓板7安裝于電動升降機構，液壓系統與工作油缸3通過進出油管2相連接，活塞4頂部安裝有負荷傳感器5，下承壓板6安裝于負荷傳感器5上。電動升降機構包含有電動機，電動機通過蝸輪蝸桿結構連接上承壓板7，上承壓板7安裝于球座8，球座8安裝于螺桿9，螺桿9套裝于螺母10內，液壓系統包括油泵、數字流量控制閥12、油箱和濾油器；工作油缸3通過油泵與油箱管路連接，油泵連接濾油器，濾油器末端安裝有數字流量控制閥12；油箱還通過換向閥13與工作油缸3之間管路連接。

試驗時，待檢測試件放置于下承壓板6上，電機驅動蝸輪蝸桿結構，帶動螺母10旋轉，螺桿9與螺母10組成螺旋副，使螺桿9帶動上承壓板7向下運動，啟動油泵，打開數字控制流量閥12，此時換向閥13關閉，液壓油通過濾油器、油路、數字流量控制閥12進入工作油缸3，使活塞4上升，活塞4上的負荷傳感器5精確測出力值并反饋給計算機進行比較計算，進行修正系統參數，完成力值閉環控制。當試驗結束時（試件破型后），打開換向閥13，工作油缸3里的液壓油通過換向閥油路快速流回油箱，活塞4快速回落。