[實用新型]一種用于軌道交通車輛的齒輪箱

無效

• 申請號: 201020146069.2
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201763934U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 姜巨標;雷亞平;杜生超;郭彩霞
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04;F16J15/447
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 孫忠浩

1.一種用于軌道交通車輛的齒輪箱，包括箱體(1)、輸出軸(2)和輸入軸(3)，箱體(1)由前至后分別布置車軸軸承座(4)和輸入軸軸承座(5)；箱體(1)表面分布加強筋(6)，該加強筋(6)由軸承座向外緣延伸；輸入軸(3)穿過輸入軸軸承座(5)，輸出軸(2)穿過車軸軸承座(4)，輸出軸(2)和輸入軸(3)通過齒輪連接；軸與箱體(1)的結合部設置迷宮式油封，其特征在于，

所述的箱體(1)包括上箱體(101)和下箱體(102)，上箱體(101)和下箱體(102)之間的結合面通過車軸軸承座(4)軸心線，該結合面呈傾斜布置，輸入軸軸承座(5)位于下箱體(102)；下箱體(102)端面設置安全鼻(11)；下箱體(102)端面底端設置扭力桿連接點(12)。

2.按照權利要求1所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的下箱體(102)上設置注油口(14)。

3.按照權利要求2所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的下箱體(102)一側設置油位觀測口(13)。

4.按照權利要求3所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的上箱體(101)頂部分布兩個第一輸入集油槽(15)，下箱體(2)分布一個第二輸入集油槽(16)。

5.按照權利要求4所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，在車軸軸承座(4)和輸入軸軸承座(5)之間還設有加強筋(601)。

6.按照權利要求5所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的結合面與水平方向的夾角為25度。

7.按照權利要求1至6中任何一項所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的迷宮式油封由一個內靜環(7)、一個外靜環(8)和一個甩油環(9)組成；內靜環(7)和外靜環(8)分別與箱體(1)連接，甩油環(9)與軸連接，并且甩油環(9)位于內靜環(7)和外靜環(8)之間；內靜環(7)和箱體(1)之間形成進油腔(10)；該甩油環(9)一側平面上有兩個凸臺，另一側是光滑平面；外靜環(8)與甩油環(9)相對的一側設有與甩油環(9)上的兩個凸臺相互配合的凹槽；內靜環(7)與箱體(1)之間形成第一回油腔(17)；甩油環(9)、內靜環(7)和外靜環(8)三者之間形成第二回油腔(18)。

8.按照權利要求7所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的甩油環(9)和軸過盈配合；內靜環(7)和外靜環(8)分別與箱體(1)中的軸承套固定連接，或者內靜環(7)與外靜環(8)固定連接，外靜環(8)和箱體(1)固定連接。

9.按照權利要求8所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述輸出軸(2)的迷宮式油封中的內靜環(7)與輸出軸(2)的軸承套呈整體式。

10.按照權利要求9所述的用于軌道交通車輛的齒輪箱，其特征在于，所述的外靜環(8)和甩油環(9)之間形成排水腔(19)，并且在外靜環(8)中設有與該排水腔(19)相通的排水道(20)。