[實用新型]數字閥調速器的驅動裝置無效
| 申請號: | 201020145726.1 | 申請日: | 2010-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN201666214U | 公開(公告)日: | 2010-12-08 |
| 發明(設計)人: | 米建國;徐田鵬;劉鵬 | 申請(專利權)人: | 天津市科音自控設備有限公司 |
| 主分類號: | F03B15/00 | 分類號: | F03B15/00;H02H7/22 |
| 代理公司: | 天津市杰盈專利代理有限公司 12207 | 代理人: | 李鳳林 |
| 地址: | 300409*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 數字 調速器 驅動 裝置 | ||
所屬技術領域
本實用新型涉及一種用于水輪發電機組的驅動裝置,特別是一種數字閥調速器的驅動裝置。本實用新型應用在水電站水輪機調速系統中,對水輪機調節器的輸出進行功率放大,驅動數字閥調速器的電磁閥,實現調節器的電源地與驅動器的電源地之間的隔離,同時把調節器輸出的脈寬調制信號PWM進行功率放大,使其電流信號足以驅動電磁球閥工作,采取措施保護驅動器,避免電磁閥斷電瞬間產生的反電動勢損壞驅動器的元器件,從而實現對水輪機的調節控制。?
背景技術
目前,水輪機調速器機械部分基本采用步進電機帶主配壓閥或比例閥帶主配壓閥的形式,抗油污卡阻能力差。由于主配壓閥的結構形式為滑閥,主配壓閥活塞與襯套之間的間隙所造成的滲漏就不可避免,同時,造成油泵啟動頻繁。步進電機或比例閥的驅動裝置,成本高,維護不方便。?
發明內容
本實用新型所要解決的問題在于,克服現有的技術不足,提供了一種數字閥調速器的驅動裝置。該裝置不僅設計合理,結構簡單,而且可靠性高,接線少,運行維護簡單,布置簡潔明了,便于觀察維護。?
本實用新型采用的技術方案是:制作一體的絕緣盒內,由固態繼電器一,固態繼電器二,電磁閥一,電磁閥二通過導線連接各自配套的二極管、電容、電阻,構成的固態繼電器一組裝體,固態繼電器二組裝體,電磁閥一組裝體,電磁閥二組裝體通過導線總裝一體而構成。使用時,將本實用新型應用在水電站水輪機調速系統中,對水輪?機調節器的輸出進行功率放大,驅動數字閥調速器的電磁閥,實現調節器的電源地與驅動器的電源地之間的隔離,同時把調節器輸出的脈寬調制信號PWM進行功率放大,使其電流信號足以驅動電磁閥工作。同時采取措施對固態繼電器進行多重保護,避免電磁閥斷電瞬間產生的反電動勢損壞驅動器的元器件,從而保護固態繼電器,實現對水輪機的調節控制。?
本實用新型的有益效果是,結構簡單,使用方便,可靠性高。降低了成本,運行維護簡單,布置簡潔明了,便于觀察維護。?
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1為本實用新型的結構示意圖。?
附圖編號為:1.固態繼電器一,2.固態繼電器二,3.電磁閥一,4.電磁閥二,5.絕緣盒,6.導線,7.二極管,8.電阻,9.電容。?
具體實施方式
參照圖1,制作一體的絕緣盒(5)內,由固態繼電器一(1),固態繼電器二(2),電磁閥一(3),電磁閥二(4)通過導線(3)連接各自配套的二極管(7)、電容(9)、電阻(8),構成的固態繼電器一(1)組裝體,固態繼電器二(2)組裝體,電磁閥一(3)組裝體,電磁閥二(4)組裝體通過導線(3)總裝一體而構成。使用時,將本實用新型應用在水電站水輪機調速系統中,對水輪機調節器的輸出進行功率放大,驅動數字閥調速器的電磁閥,實現調節器的電源地與驅動器的電源地之間的隔離,同時把調節器輸出的脈寬調制信號PWM進行功率放大,使其電流信號足以驅動電磁閥工作。同時采取措施對固?態繼電器進行多重保護,避免電磁閥斷電瞬間產生的反電動勢損壞驅動器的元器件,從而保護固態繼電器,實現對水輪機的調節控制。?
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