[實用新型]汽車喇叭的防水結構

無效

• 申請號: 201020145597.6
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN201689668U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 劉超
• 申請（專利權）人: 劉超
• 主分類號: G10K9/00
• 分類號: G10K9/00;G10K9/12;G10K9/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉一種發聲裝置，特別涉及一種汽車喇叭的防水結構。

背景技術

現有汽車上用的電喇叭為解決喇叭體內外氣壓的平衡問題，在喇叭托架的相應位置上開透氣孔，但由于汽車在暴雨或涉水的情況下行馳，水會從喇叭的透氣孔里潑進來，進入喇叭體內，導至喇叭內部電路及電子器件短路，影響喇叭的聲響甚至使喇叭報廢。雖有廠家采取了相應的防水措施，還是很難通過機動車用電喇叭標準防護等級要求的淋水試驗。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車喇叭的防水結構，本實用新型可以有效防止水進入到喇叭體內，避免引起喇叭內部電路及電子器件短路。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

汽車喇叭的防水結構，托架上設有與大氣連通的透氣孔，所述透氣孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上設有一個位于直段孔下方的凹腔，該凹腔中設有密封直孔的球體，該球體與一些個驅動該球體位移的驅動器連接，所述驅動器連接一個控制器，在折段孔中設有液位檢測計，該液位檢測計與控制器連接。

所述控制器為單片機。

所述直孔段上方設有吸附塊。

本實用新型的優點為：當有水進入透氣孔時，通過液位檢測計檢測到折段孔中的液位情況，將該情況提供給控制器，控制器發出指令使驅動器帶動球體位移，以及時地將直段孔進行封堵，進入到透氣孔中的水只能停在折段孔中，這樣可以防止水進入到喇叭體，避免內部電路及電子器件短路。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖中，1為托架，2為直孔段，2a為吸附塊，3為折段孔，4為凹腔，5為球體，6為驅動器，7為控制器，8為檢測計。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的汽車喇叭的防水結構，托架1上設有與大氣連通的透氣孔，所述透氣孔包括直段孔2和呈Z字形的折段孔3。其中，直孔段2上方設有吸附塊2a，吸附塊2a與直段孔2之間具有供氣流通過的間距，吸附塊2a可以將球體上的水份吸附。折段孔3可以防止水直接涌向直段孔，起到一定的緩沖作用，為將球體及時送到直段孔中留下了充足的時間。托架1上設有一個位于直段孔下方的凹腔4，該凹腔中設有密封直孔的球體5，該球體與一些個驅動該球體位移的驅動器6連接，驅動器6包括一個體積較小的氣缸，氣缸用于驅動球體5沿直段孔2的軸向方向移動。驅動器6連接一個控制器7，控制器為單片機。在折段孔中設有液位檢測計8，該液位檢測計與控制器連接。

本實用新型的工作過程為：液位檢測計8將檢測到的液位情況傳遞到控制器7，控制器發出控制指令到驅動器6，使驅動器驅動球體5位移，以及時地將直段孔進行封堵，進入到透氣孔中的水只能停在折段孔3中。當沒有水進入到折段孔3中，或者折段孔3中的水退去，控制器7將發出指令到驅動器6，驅動器帶動球體5退回到凹腔4中，透氣通重新與大氣連通。