[實用新型]一種龍門行車移動司機室防墜落裝置

無效

• 申請號: 201020144912.3
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN201801314U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張瑞平;詹紅;朱惠華;屠躍林
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52;B66C15/06
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 張勁風

技術領域：

本實用新型涉及一種適用于龍門行車移動司機室防墜落裝置。主要用于防止行車的可移動司機室在駛離司機上機平臺位置后，司機無意識打開司機室門，造成人員從司機室墜落到地面，導致人身傷害事故發生。?

背景技術：

肩負著熱軋產品轉運任務的成品碼頭露天庫場龍門行車。由于行車跨距達35米，因此行車在設計上采用了司機室可自行行走方式，根據吊物位置司機自行調整司機室停留位置，便于司機觀察吊物和實現吊運效率最佳。但由于司機室在設計時沒有設置外走道，而按起重機規范，司機室門必須向外開門，造成當司機室離開上機位置后，打開司機室門，面對的將是高懸半空的危險境況，極易造成人員墜落事故發生。因此，如何避免在司機室懸掛半空時司機無意識地打開司機室門，防止高空墜落事故的發生成為一個急需解決的問題。?

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種適用于龍門行車移動司機室防墜落裝置，主要解決司機室離開上機平臺位置后如何阻止司機半空開門的技術問題。?

本實用新型的技術方案為：一種龍門行車移動司機室防墜落裝置，包括安全防護欄桿、金屬接近開關、行程開關、語音報警器。所述金屬接近開關安置在司機室頂部右后方，與上機位置上方固定的定位金屬板對應；司機室門內設可轉動的安全防護欄桿，欄桿活動端的鎖定處安裝行程開關，鎖定端設置鎖定銷；在司機室后部墻面上安裝語音報警器。?

所述語音報警器的報警電路為報警器與金屬接近開關、行程開關依次串接后接電源。?

本實用新型的有益效果是：當司機室離開上機平臺位置，并且司機打開安全防護欄桿的可旋轉端時，語音報警器電源被接通，語音報警器發出報警，警告司機進一步打開司機室門存在的危險，從而阻止司機進一步打開司機室門的行為發生，避免人員發生墜?落事故。?

附圖說明：

圖1：龍門行車司機室位置圖?

圖2：本實用新型結構示意圖?

圖3：本實用新型報警電路圖?

圖中：1.金屬接近開關??2.司機室??3.定位金屬板??4.上機平臺??5.扶梯??6.語音報警器7.行程開關??8.鎖定銷??9.安全防護欄桿??10.司機室門?

具體實施方式：

參照圖1，一種龍門行車移動司機室防墜落裝置，由安全防護欄桿9、金屬接近開關1、行程開關7、語音報警器6等構成。裝置安置在司機室2，司機室2通過滾輪吊接在機架上，機架一側的立柱上固定有上機平臺4，司機通過扶梯5進入上機平臺。?

參照圖2、3，該裝置司機室2是否處于司機上機平臺4位置采用金屬接近開關1作為檢測元件，安裝在司機室頂部的右后方，與上機位置上方固定的定位金屬板3對應；司機室門內設可轉動的安全防護欄桿9，欄桿活動端的鎖定處安裝行程開關7，鎖定端設置鎖定銷8；在司機室后部墻面上安裝語音報警器6。?

工作原理：1、當司機室處于司機上機平臺4位置室，司機室門的外部有上機平臺4，不存在人員墜落的安全隱患，此時司機室頂部的金屬接近開關1與其上方的定位金屬板3接近，金屬接近開關1關閉，不管司機室內的安全防護欄桿9打開或關閉，語音報警器6均不發出聲音。?

2、當司機室離開司機上機平臺4位置后，司機室頂部的金屬接近開關1遠離了其上方的定位金屬板3，金屬接近開關1接通，此時如果安全防護欄桿9沒有關閉鎖定，則語音報警器6會一直報警，司機將安全防護欄桿9關閉鎖定后，安全防護欄桿9鎖定處的行程開關7被關閉，報警解除。?

3、當司機室離開司機上機平臺4位置后，司機如果在作業間隙無意識想開司機室門10時(作業時間長了司機有時會忘了所處位置)，必須先打開安全防護欄桿9才能去開門。當司機解除安全防護欄桿9的鎖定銷8后，安全防護欄桿9鎖定處的行程開關7被打開，在司機室門10沒有被打開前語音報警器6接通，發出語音警告，警告司機開門危險，來阻止司機開門行為的發生，從而避免人員開門從半空墜落而引發人身傷害事故發生。?