[實用新型]支撐車座的壓電池減震裝置

無效

• 申請號: 201020144674.6
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN201685907U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 劉沛全
• 申請（專利權）人: 劉沛全
• 主分類號: B62J1/06
• 分類號: B62J1/06;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車上使用的，用來穩定電池盒及支撐車座的一種裝置，尤其說是一種支撐車座的壓電池減震裝置。

背景技術

電動車作為一種方便、節能的交通工具，已得到了較為廣泛的普及，電池作為電動車上的一個最重的部件，其安全性及穩定性至為重要。目前，電池均安裝在車座下面，只要將車座拿開就可以方便拿出電池，否則電池就拿不出來，但是電池盒與車座之間留有空間，車子行駛的時候，電池盒容易向上竄動，時間久了，會造成電池的損壞，縮短電池的使用壽命。并且，由于車座的中間無支撐，長時間坐壓會使車座中間部位下陷損壞，縮短了其使用壽命。

實用新型內容

為了電池盒在車輛的行駛中易竄動及車座易損壞的的問題，本實用新型提出了一種支撐車座的壓電池減震裝置，該裝置與車座或鞍管固定連接在一起，能夠方便地調節其高度，使其與電池盒接觸緊密，有效防止電池盒上下顛簸竄動。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該支撐車座的壓電池減震裝置包括支撐彈簧外殼、支撐彈簧、主體外殼、減震彈簧外殼、調節絲桿、減震彈簧、壓塊和連接件；該裝置有一個與電池盒上表面緊密壓實的壓塊；該壓塊上部設有減震彈簧及減震彈簧外殼，以有效緩沖車輛行駛中對電池盒的巔簸碰撞；該減震彈簧外殼的外部滑動配合安裝有主體外殼，方便該壓塊上下滑動調節，以適應電池盒的高度需求；該主體外殼上橫向地安裝有調節絲桿，通過調節絲桿可以把減震彈簧外殼固定；該主體外殼的內部上端，固定連接有與車座下表面緊密接觸支撐的支撐彈簧及支撐彈簧外殼；該支撐彈簧外殼與主體外殼滑動配合連接；該減震彈簧外殼的外徑小于支撐彈簧的內徑，能夠從支撐彈簧穿過，以方便有效地調節該裝置的整體高度；該主體外殼上設有與車座或鞍管固定連接的連接件。

本實用新型的有益效果是：該支撐車座的壓電池減震裝置結構簡單，不僅能夠方便地調節其長度以適應電池盒的需求，起到緩沖減震的作用，并能夠有效地支撐車座中部，防止車座凹陷，延長了車座的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1為該支撐車座的壓電池減震裝置的實施例結構示意圖。

圖中，1.支撐彈簧外殼，2.支撐彈簧，3.主體外殼，4.減震彈簧外殼，5.調節絲桿，6.減震彈簧，7.壓塊，8.電池盒，9.連接件，10.車座。

具體實施方式

在附圖1中，該支撐車座的壓電池減震裝置包括支撐彈簧外殼1、支撐彈簧2、主體外殼3、減震彈簧外殼4、調節絲桿5、減震彈簧6、壓塊7和連接件9；該裝置有一個與電池盒8上表面緊密壓實的壓塊7；該壓塊7上部設有減震彈簧6及減震彈簧外殼4，以有效緩沖車輛行駛中對電池盒10的巔簸碰撞；該減震彈簧外殼4的外部滑動配合安裝有主體外殼3，方便該壓塊7上下滑動調節，以適應電池盒10的高度需求；該主體外殼3上橫向地安裝有調節絲桿5，通過調節絲桿5可以把減震彈簧外殼4固定；該主體外殼3的內部上端，固定連接有與車座10下表面緊密接觸支撐的支撐彈簧2及支撐彈簧外殼1；該支撐彈簧外殼1與主體外殼3滑動配合連接；該減震彈簧外殼4的外徑小于支撐彈簧1的內徑，能夠從支撐彈簧1穿過，以方便有效地調節該裝置的整體高度；該主體外殼3上設有與車座10或鞍管固定連接的連接件9。