[實用新型]多卷芯組合電池

有效

• 申請號: 201020144281.5
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN201663201U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 鄧國友;吳海斌;杰夫·徐
• 申請（專利權）人: 微宏動力系統(湖州)有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M2/02;H01M2/00;H01M2/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電池，尤其是鋰離子二次電池。

背景技術

動力電池一般指具有較高的容量和一定的輸出功率密度的電池，可用作電動車輛等運輸工具的驅動電源和混合動力電源類電池使用。部分動力電池經過設計改進，通常也能應用做為蓄能電池，包括電網的調峰蓄能電池裝置。另外也可用作通訊站的備用電源等。

近年來，鋰離子二次電池展現了做為未來的動力電池的美好前景。其中的圓柱型鋰離子二次電池的制備目前已經擁有比較成熟的工藝。但是，做為動力電池組使用的圓柱型鋰離子二次電池，電極引出方式中比較常見的一種是在正負極片上分別焊接一個極耳，然后極耳再與外電極相連，因此，電流流出電池時內阻較高，電池的比功率偏小。

實用新型內容

如上所述，傳統單卷繞電芯電池在將極耳焊接到電池外電極時常使用點焊技術，這種點焊技術使得單卷繞電芯的極耳和電極之間的連接面小、電阻大而且很難保證百分之百的焊接成功率。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種多卷芯組合電池，它包括電極、電解液，其特征在于，還包括：電池卷芯支架，采用蜂窩式結構，內設電池卷芯容納部；電池外殼，電池外殼上有電極孔、注液孔、泄壓閥，電極從所述電極孔中穿過。

上述的電池卷芯容納部為直徑不小于電池卷芯直徑的通孔。

上述的電池卷芯支架上還設有阻燃劑填充孔。所述的阻燃劑填充孔是與容納電池卷芯的通孔同徑向的孔。

上述的電池還包括集流體，將所述的電池卷芯電連接起來。集流體還同時連接外電極。

本實用新型提供的多卷芯組合電池，卷芯極耳與極耳或者集流體之間的電連接可以采用常規的焊接技術，而避免采用傳統單卷繞電芯電池所使用的點焊技術。因此，本實用新型提供的多卷芯組合電池結構能夠支持電芯大倍率放電，特別適合做高功率電池使用。

另外，本實用新型提供的多卷芯組合電池可內置多個卷芯，因此能夠制備出大容量的單體電池。

如果電池卷芯支架設有阻燃劑填充孔，內置阻燃劑能夠在電池發生爆炸等安全事故時有效的阻燃，避免更大安全事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型中一種電池卷芯支架的示意圖。

圖2為本實用新型中一種帶有阻燃劑填充孔的電池卷芯支架的示意圖。

圖3為本實用新型中一種帶有電池卷芯的電池卷芯支架的示意圖。

圖4為本實用新型中一種帶有集流體的電池卷芯支架的示意圖。

圖5為本實用新型中電池外殼的示意圖。

圖6為本實用新型中電池的整體示意圖。

具體實施方式

下面參照上述附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

如附圖1、2所示的電池卷芯支架1，包括容納電池卷芯的通孔2，以及和通孔2同徑向的阻燃劑容納孔3。

附圖3為裝入了電池卷芯4的電池卷芯支架。

附圖4為安裝了集流體5的電池卷芯支架。所述的集流體5還連接了電極6。

電池卷芯支架裝入電池卷芯、安裝集流體后再置入如附圖5所示的電池外殼7中，即組裝成了如附圖6所示的多卷芯組合電池。電池外殼上有電極孔8、注液孔9、泄壓閥10，電極6從所述電極孔中8穿過。

在本實用新型中需要使用的注液孔、泄壓閥等裝置，均可以采用已經商品化或者公用知的設計。

值得注意的是，任何對本實用新型中所要求保護的方案中所涉及的元器件和方案的明顯的置換和變換，都應該視同已經被本實用新型所披露或者已經包括在本實用新型要求保護的范圍之內。