[實用新型]空腹沉箱

無效

• 申請號: 201020143829.4
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN201713826U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 任剛;焦安亮;王東亞;田培明;張麗麗;趙星焱;陳波
• 申請（專利權）人: 中國建筑第七工程局有限公司
• 主分類號: E02D23/02
• 分類號: E02D23/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳

技術領域

本實用新型屬于深水橋梁建筑工程，具體涉及一種封閉式圍堰用沉箱。?

背景技術

橋梁深水基礎及墩臺的施工，主要困難在于防水、防土，有時還要防沖刷、滑坡等等。使用圍堰配合施工的目的，就是在圍堰內施工基礎及墩臺時，使圍堰外的水和土不至于大量涌進圍堰內，而待基礎、墩臺施工出水面后，即可將其拆除，以免堵塞水流或航道，所以它是一種施工用臨時結構。?

顯然，在水深流急的江河或潮涌浪高的近、淺海中采用圍堰法施工橋梁深水基礎及墩臺時，由于橋址區的水文、地質、氣象、航道以及施工要求等條件的不同，不可能有一種適合于所有橋梁深水基礎修建的圍堰結構形式和施工方法。現在施工中常見的圍堰有拉森鋼板止水圍堰、鋼護筒小圍堰等。?

其中，拉森鋼板樁止水圍堰進行橋梁樁基加固的施工，即在待加固樁基的承臺四周將單根的拉森鋼板樁通過機械助沉到設計位置，安裝內圍檁、內支撐，并連接成整體，從而使鋼板樁及圍檁、支撐組成一個具有相當剛度和強大承載能力、且密不透水的敞口箱體，將外部水源切斷，實現干施工加固橋梁樁基的目的。拉森鋼板樁止水圍堰的缺點是：1.當橋下施工高度不足的時候，拉森鋼板樁無法直立；2.加工周期長；3.需使用大量的拉森鋼板樁、型鋼、支撐鋼管，材料使用量和運輸都很大；且拉森鋼管樁的打、拔需使用大噸位的浮吊、駁船，機械設備投入大；施工成本高。采用鋼護筒小圍堰進行橋梁樁基加固的施工，即在帶加固樁基外(承臺以下)埋設鋼護筒至設計位置，在潮水退卻的情況下進行施工作業。鋼護筒小圍堰存在以下缺點：1.鋼護筒小圍堰法橋梁樁基加固施工屬乘潮施工作業，在某些地區，入海口潮汐特征為規則半日潮，呈往復流；每月兩次大潮，歷時3天左右。每月大潮時潮水水位較低，可采用鋼護筒小圍堰進行樁基加固作業；其他時間潮水水位較高，無法作業；故鋼護筒小圍堰法?樁基加固施工周期短，根本無法按計劃工期完成施工；2.施工時如潮水流速快，施工人員不能及時撤出圍堰的話，存在安全隱患；3.鋼護筒小圍堰堰底不封閉，鋼護筒小圍堰內滲流很大，無法將圍堰內的水抽凈，施工難度很大。而且無法開挖助沉至設計要求的樁基加固深度，也無法摸清待加固樁基的下部情況，不能徹底的對樁基進行加固。?

在有些施工場合中，需加固的橋梁基礎全部位于甌江海口海水之中，水深且水面寬度大；潮汐為規則半日潮、呈往復流的特征；潮水落差高；水流受潮汐影響，流速高。且需要進行加固處理的橋墩比較多，加固施工圍護需多次周轉使用。拉森鋼板樁圍堰、鋼護筒小圍堰、還有雙壁鋼套箱圍堰等不適宜與這種施工場合。需要用到一種空腹封閉式鋼沉箱圍堰，而現有技術中，無適用于空腹封閉式鋼沉箱圍堰的專用沉箱。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是無適用于空腹封閉式鋼沉箱圍堰的專用沉箱，提供一種適用于空腹封閉式鋼沉箱圍堰的空腹沉箱。?

一種空腹沉箱，包括沉箱箱體，沉箱箱體上設有上止水擋墻，上止水擋墻上方設有反壓橫梁，沉箱箱體下設有下止水鋼板，沉箱箱體上設有進出水孔，沉箱箱體內設有連通閥門，沉箱箱體頂部設有排氣閥門。?

上述沉箱箱體上設有分配梁。?

上述空腹沉箱箱體由四個長方體箱子組成，在空腹沉箱箱體的一個對角線方向，相鄰兩個長方體箱子之間通過螺栓相連后再焊接連接，在空腹沉箱箱體的另一個對角線方向，相鄰兩個長方體箱子之間通過螺栓相連并且連接位置設有止水條。?

上述上止水擋墻包括止水擋板和止水擋板一側焊接的角鋼骨架。?

本實用新型適用于空腹封閉式鋼沉箱圍堰，空腹沉箱采用4個鋼結構箱體組拼而成，自重138t；空腹時整體沉箱的浮力達到360t；沉箱空腹時浮起，利用兩艘120t動力拖船在平潮時將沉箱拖到待加固橋墩位，圍待加固橋墩四周將4個箱體組合成一個整體，均勻注水下沉；落潮過程中，注水沉箱吃水線降低，?低，浮力減小，沉箱下插板隨潮水下落而插入灘涂。本實用新型既能反復拆裝、周轉使用，不僅可以一次解決樁基存在的問題，而且所用材料成本較低，滿足工期要求，且安全有保障；又能適用于絕大多數橋梁深水基礎及墩臺施工需求。?

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視示意圖；?

圖2是圖1的俯視示意圖；?

圖3是圖1中上止水擋墻的結構示意圖；?

圖4是圖3中A-A截面示意圖。?

具體實施方式