[實用新型]鋼桁梁斜拉橋抑制渦激振動裝置無效
| 申請號: | 201020143458.X | 申請日: | 2010-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN201778278U | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | 陳克堅;楊詠漪;廖海黎;陳思孝;曾永平;戴勝勇;袁明;李明水;陳天地;許烈生;孫延國 | 申請(專利權)人: | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D11/04;E04B1/98 |
| 代理公司: | 成都惠迪專利事務所 51215 | 代理人: | 王建國 |
| 地址: | 610031*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼桁梁 斜拉橋 抑制 振動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種適用于鋼桁梁斜拉橋的抑制渦激振動裝置。?
背景技術
斜拉橋是大跨度鐵路橋梁的主要橋型。國外已建成了多座鐵路斜拉橋,如跨越丹麥厄勒海峽的公鐵路兩用斜拉橋,主跨達490米;南聯盟貝爾格萊德市跨越薩瓦河的重載鐵路斜拉橋,跨度為254m;日本第二千曲川鐵路大橋,主跨134米。國內單獨的大跨度鐵路專用橋不多,如跨度96m的湘桂線紅水河橋是我國第一座鐵路斜拉橋,已經建成的公鐵兩用斜拉橋有蕪湖長江大橋(跨度312米)、武漢天興洲長江大橋(主跨504米)。?
在自然風的作用下,大跨度橋梁易發生的風致振動現象包括顫振、渦激振動、抖振、靜力失穩等,這些風致振動關系到橋梁的施工、運營安全和使用舒適性。目前,許多國家研究了箱梁的渦激振動制振方案,主要措施有:加裝風嘴、導流板、穩定板,其作用是使主梁斷面接近流線型,避免或推遲漩渦脫離的發生。其中,在箱梁底部沿順橋向通長布置導流板是主要采用的技術措施,導流板通常采用的是鋼板,通過安裝構件與箱梁焊接或者栓接。但這些措施都是針對箱梁,對于鋼桁梁橋的抑制渦激振動研究目前還是空白。?
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鋼桁梁斜拉橋抑制渦激振動裝置,能有效地抑制鋼桁梁渦激振動,以滿足鐵路對行車安全性及平穩性的要求。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型鋼桁梁斜拉橋抑制渦激振動裝置,其特征是:它包括在鋼桁梁左、右兩側下弦桿底部以下對稱設置的兩列導流板,以及將導流板固定連接在鋼桁梁梁體上的安裝構件;所述兩列導流板各由沿順橋向分段間隔設置的單元導流板構成,各單元導流板的板面具有相對于鋼桁梁下弦桿底面向下偏轉的傾角。?
所述兩列導流板中相鄰兩個單元導流板的間距與鋼桁梁橫梁間距相等,所述單元導流板順橋向長度為鋼桁梁橫梁間距,或者是鋼桁梁橫梁間距的三倍。?
所述單元導流板的底面上沿寬度方向間隔設置有順橋向延伸的T型加勁肋或者U型加勁肋。?
本實用新型的有益效果是,有效、經濟、方便地解決了鋼桁梁斜拉橋渦激振動的問題,分段設置的導流板使相鄰梁段的渦脫頻率不一致,能極大地減少或完全地抑制鋼桁梁渦激振動,避免鋼桁梁橋施工及成橋階段由于渦激振動所引發的安全性問題,并滿足鐵路對行車平穩性的要求。與下弦桿兩次設置風嘴和底板封閉相比,在下弦桿底部分段設置導流板極大的減少了工程造價。該實用新型沒有影響梁體結構和移動檢查車的運行,結構施工、后期養護方便。?
附圖說明
本說明書包括如下六幅附圖:?
圖1是本實用新型抑制渦激振動裝置的一種布設方式示意圖;?
圖2是本實用新型抑制渦激振動裝置的另一種布設方式示意圖;?
圖3是本實用新型抑制渦激振動裝置的立面結構示意圖;?
圖4是本實用新型抑制渦激振動裝置立面結構的局部放大示意圖;?
圖5是本實用新型抑制渦激振動裝置中導流板的結構示意圖;?
圖6是本實用新型抑制渦激振動裝置中導流板的結構示意圖。?
圖中示出零部件、部位及所對應的標記:鋼桁梁下弦桿10、鋼桁梁橫梁11、導流板20、T型加勁肋20a、U型加勁肋20b、安裝構件21、傾角δ。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
參照圖1、圖2和圖3,本實用新型鋼桁梁斜拉橋抑制渦激振動裝置,它包括在鋼桁梁左、右兩側下弦桿10底部以下對稱設置的兩列導流板,以及將導流板固定連接在鋼桁梁梁體上的安裝構件。所述兩列導流板各由沿順橋向分段間隔設置的單元導流板20構成,各單元導流板20的板面具有相對于鋼桁梁下弦桿10底面向下偏轉的傾角δ。所述傾角δ為5.5±2.5。度與通長設置導流板相比較,分段設置的單元導流板20使相鄰梁段的渦脫頻率不一致,能極大的減少或完全地抑制鋼桁梁渦激振動,避免鋼桁梁橋施工及成橋階段由于渦激振動所引發的安全性問題,并滿足鐵路對行車平穩性的要求,而且結構施工、后期養護方便。?
圖1示出的是導流板的一種典型布設方式,即所述兩列導流板中相鄰兩個單元導流板20的間距與鋼桁梁橫梁11間距相等,所述單元導流板20順橋向長度為鋼桁梁橫梁11間距。參照圖1和圖4,考慮到結構施工和移動檢查臺車的運行問題,所述單元導流板20各配置兩個安裝構件21,安裝構件21的位置與單元導流板20所在的兩道鋼桁梁橫梁11相對應。?
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