[實(shí)用新型]可熔斷鎖定裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020143448.6
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN201648948U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳克堅(jiān);曾永平;陳思孝;戴勝勇;陳永祈;袁明;陳天地;許烈生
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12;E04B1/98
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所 51215
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁，特別涉及一種能方便地在地震后快速修復(fù)的可熔斷鎖定裝置。

背景技術(shù)

鎖定裝置是一種類似速度開關(guān)的約束位移裝置，當(dāng)橋梁運(yùn)動到某一速度時啟動，鎖定兩個安置點(diǎn)間的相對位移。其工作原理就像汽車上的安全帶。以設(shè)定的鎖定速度為界限，在慢速運(yùn)動中它不發(fā)生任何作用，允許橋梁在溫度和正常活荷載下自由變形。在急速運(yùn)動中會起到鎖定運(yùn)動的作用。這種裝置盡管不能耗散能量。但它對于制動力等荷載帶來的橋梁各部分間的運(yùn)動和碰撞，可有效地起到減少、轉(zhuǎn)移和限制作用。現(xiàn)有的鎖定裝由一個在液體中運(yùn)動的活塞頭產(chǎn)生粘滯鎖定力，控制速度通常選擇在0.127～0.25mm/sec之間。這種設(shè)備在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用，特別適用于非抗震區(qū)鐵路橋梁的位移控制，制動力工況下可以將橋梁的縱向位移減少80％-90％以上，既可以提供足夠的安全保證，又可以減少伸縮縫的造價。

粘滯阻尼器已成為目前各類橋梁減弱地震反應(yīng)的主要手段，它的最大特點(diǎn)是可將其兩端相對運(yùn)動的機(jī)械動能通過其腔內(nèi)液體對活塞頭運(yùn)動的阻礙轉(zhuǎn)換成液體熱能耗散掉，消減了振動能量，特別對于地震荷載具有十分奏效的減震效果。目前粘滯阻尼器已經(jīng)成為抗震區(qū)大型公路、鐵路橋梁設(shè)計(jì)必須考慮的抗震設(shè)備。通過設(shè)置阻尼器，結(jié)構(gòu)的抗震能力將得到大幅提高，阻尼比一般可以提高到10～20％，地震工況下，可將結(jié)構(gòu)的縱飄位移減少約為30％(連續(xù)梁橋)、50以上(懸索橋、斜拉橋)，基底彎矩減少20-30％。

根據(jù)以上兩種裝置工作原理的不同，最合理的辦法是將剎車和地震荷載進(jìn)行分開控制，即將鎖定裝置、粘滯阻尼器配合使用。這種控制思路已經(jīng)不是第一次在鐵路斜拉橋中實(shí)現(xiàn)，在我國已建成的公鐵兩用斜拉橋橋上就有采用了雙重并用鎖定裝置、粘滯阻尼器，以解決剎車和地震的問題，即在橋梁縱向設(shè)置多個小的磁流變鎖定裝置限制剎車引起的小振動，并采用4個最大出力的大型粘滯阻尼器來控制主橋受地震荷載所產(chǎn)生的漂移。一旦發(fā)生地震，用來控制剎車制動力的多個磁流變鎖定裝置會因地震荷載的突發(fā)性和超大性率先破壞，再由粘滯阻尼器正式啟動進(jìn)行耗能工作，在地震工況下保證橋梁的安全。但是在地震過后，必須全部重新更換所有全新的磁流變鎖定裝置，才能使橋梁繼續(xù)使用，存在震后橋梁修復(fù)工程量大和更換鎖定裝置費(fèi)用高的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可熔斷鎖定裝置，能方便地在地震后快速修復(fù)，可大幅度地節(jié)省修復(fù)和維護(hù)費(fèi)用。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型可熔斷鎖定裝置，包括一端與主梁支承體鉸接的鎖定裝置，其特征是：它還包括套筒、拉桿和熔斷環(huán)，套筒與鎖定裝置的缸體串聯(lián)，拉桿的一端與主梁鉸接，另一端則通過熔斷環(huán)與套筒剛性連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，可很好地與粘滯阻尼器配合使用，將剎車荷載和地震荷載分開控制，并且兩種工況都實(shí)現(xiàn)了非常好的控制效果，大大降低了控制系統(tǒng)的造價；熔斷環(huán)可有效避免了鎖定裝置的損壞，能方便地在地震后快速修復(fù)，可大幅度地節(jié)省修復(fù)和維護(hù)費(fèi)用。

附圖說明

本說明書包括如下五幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型可熔斷鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中局部A的放大圖；

圖3是本實(shí)用新型可熔斷鎖定裝置的右視圖；

圖4是本實(shí)用新型可熔斷鎖定裝置中熔斷片的構(gòu)成示意圖；

圖5是本實(shí)用新型可熔斷鎖定裝置的使用狀態(tài)示意圖。

圖中示出零部件、部位名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記：鎖定裝置10、套筒20、螺栓21、外環(huán)22、拉桿30、螺栓31、內(nèi)環(huán)32、熔斷環(huán)40、粘滯阻尼器50。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參照圖1，本實(shí)用新型的可熔斷鎖定裝置，包括一端與主梁支承體鉸接的鎖定裝置10，該鎖定裝置10與現(xiàn)有的鎖定裝置一樣，由一個在液體中運(yùn)動的活塞頭產(chǎn)生粘滯鎖定力。參照圖1和圖5，它還包括套筒20、拉桿30和熔斷環(huán)40，套筒20與鎖定裝置10的缸體串聯(lián)，拉桿30的一端與主梁鉸接，另一端則通過熔斷環(huán)40與套筒20剛性連接。