[實用新型]一種汽輪機的主汽閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020143226.4
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN201671666U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任江濤;劉開鋒;張軍玲;白赟;唐囡;頡小康
• 申請（專利權(quán)）人: 西安陜鼓汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F16K31/122
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽輪機的主汽閥。

背景技術(shù)

汽輪機是利用高溫、高壓蒸汽的壓力能及熱能經(jīng)過渦輪膨脹做功來驅(qū)動發(fā)電機或泵、風(fēng)機、壓縮機等，在電廠、鋼鐵、石化等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。主汽閥是主蒸汽管路與汽輪機之間的主要安全保證部件，在緊急狀態(tài)時能立即節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機，防止汽輪機故障運行使事故再擴大。

然而，因汽輪機運行主汽閥長期處于打開狀態(tài)，日積月累閥桿上因有水垢或活塞等可動件上因油垢沉積會產(chǎn)生運動阻力，致使主汽閥動作緩慢或卡死，關(guān)鍵時刻使主蒸汽管路與汽輪機之間不能迅速關(guān)斷，導(dǎo)致更大的事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種可快速關(guān)閉的汽輪機的主汽閥。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取如下的技術(shù)解決方案：

一種汽輪機的主汽閥，包括具有活塞腔的油缸，油缸的側(cè)壁上設(shè)有速關(guān)油孔及回油孔，活塞位于活塞腔內(nèi)；閥桿安裝于活塞上，蓋體安裝于油缸的另一端；活塞具有一空腔以及可封閉空腔的活塞盤，活塞側(cè)壁上設(shè)有通油孔，空腔中設(shè)有彈簧，彈簧抵于空腔底壁與彈簧盤之間，彈簧盤與活塞盤固連；油缸的后部設(shè)有啟動油腔，油缸側(cè)壁上設(shè)有與啟動油腔連通的啟動油孔。

所述油缸內(nèi)還設(shè)有試驗油腔，油缸側(cè)壁上設(shè)有與試驗油腔連通的試驗油孔，所述試驗油腔位于啟動油腔的后方，所述試驗油腔中設(shè)有可移動的試驗活塞。

所述活塞側(cè)壁上設(shè)有四個通油孔。

由以上可知，本實用新型的活塞采用空腔結(jié)構(gòu)，彈簧可根據(jù)壓力的變化開/閉活塞空腔，使活塞在一定條件下形成密閉空間，利于緊急情況下的快速卸油；在油缸中增加了啟動油腔和試驗油腔，試驗油腔在試驗油的壓力下使主汽閥油缸活塞移動，移動范圍不影響主汽閥進汽量，不會產(chǎn)生汽量波動，通過檢測試驗油壓力判斷閥桿是否卡死，或阻力太大，需要維修，確保主汽閥處于正常工作狀態(tài)，保證汽輪機運行安全，在不影響汽輪機正常運行的前提下，可定期對主汽閥進行試驗動作，防止卡死，以確保緊急狀態(tài)時立即節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機。

附圖說明

圖1為本實用新型的主汽閥關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主汽閥打開前啟動油腔工作的示意圖；

圖3為本實用新型的主汽閥打開時的示意圖；

圖4為本實用新型的主汽閥試驗時的示意圖。

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細地說明。

具體實施方式

本實用新型的主汽閥包括活塞盤1、螺帽2、彈簧盤3、彈簧4、活塞5、油缸6、試驗活塞7及蓋體8。其中，閥桿9通過螺帽2安裝于活塞盤1上，蓋體8安裝于油缸6的另一端。

油缸6側(cè)壁上設(shè)有速關(guān)油孔60、回油孔61、啟動油孔62以及試驗油孔63。油缸6還包括啟動油腔64和試驗油腔65、活塞腔66。

活塞5位于油缸6的活塞腔66內(nèi)，活塞5具有一空腔50，彈簧4設(shè)于空腔50中且抵于活塞5內(nèi)腔壁與彈簧盤3之間，彈簧盤3與螺帽2連接。活塞6側(cè)壁上設(shè)有通油孔51。啟動油腔64設(shè)于活塞腔66后部，試驗油腔65位于啟動油腔64的后方。試驗活塞7位于試驗油腔6內(nèi)。

以下對本實用新型的工作過程作說明：

參照圖1所示，為主汽閥在沒有油壓的自然情況下，這時主汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)。壓縮彈簧4，彈簧4的彈力將彈簧盤3及活塞盤1頂至前端(即最左端)，活塞5的空腔50處于打開狀態(tài)，此時，速關(guān)油孔60通過活塞5側(cè)壁上的4個通油孔51與回油孔61相通，這時主汽閥關(guān)閉。

參照圖2所示，為主汽閥打開前，啟動油開啟進入啟動油腔64時的狀態(tài)示意圖。在主汽閥打開前，啟動油先進入啟動油腔64，啟動油壓建立，活塞5在油壓作用下壓縮彈簧4，將活塞5壓至前端(即左端)，活塞5與活塞盤1接觸并密封。此時，活塞5的空腔50與油缸6內(nèi)完全隔絕，活塞5與活塞盤1形成一密閉整體，速關(guān)油孔60和回油孔61隔斷。

參照圖3所示，為通入速關(guān)油后的工作狀態(tài)示意圖。汽輪機處于工作狀態(tài)時，加入速關(guān)油后，由于啟動前加入啟動油形成的活塞5與活塞盤1密閉整體，使活塞盤1、彈簧4、活塞5整體一起向右移動，這時閥桿9聯(lián)動被推向右端，同時啟動油閥(未圖示)阻尼式泄壓，啟動油從啟動油孔62逐漸排出，主汽閥打開。在油缸6的前部形成一個儲油空間，油壓使活塞5位于右端。

當(dāng)有緊急情況需要停機時，速關(guān)油閥(未圖示)切斷速關(guān)油，油缸6前部儲油空間油壓減小，在彈簧4的彈力作用下，活塞盤1被彈簧盤3頂向左端，速關(guān)油迅速進入活塞5的空腔50內(nèi)，速關(guān)油同時從速關(guān)油孔60和回油孔61排出，可以達到主氣閥迅速關(guān)閉，立即節(jié)斷汽輪機的進汽，使機組快速停機的效果。