[實(shí)用新型]斜置式電池層壓件周轉(zhuǎn)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020143015.0
• 申請(qǐng)日: 2010-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201619591U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊振嶸;陳鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州億晶光電科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/14
• 分類號(hào): B62B3/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 周祥生

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種光伏組件生產(chǎn)過(guò)程中使用的工位器具，尤其涉及一種層壓件的周轉(zhuǎn)裝載車。

背景技術(shù)：

在光伏組件的生產(chǎn)過(guò)程中，必須依次將玻璃板材、熱塑性片材、太陽(yáng)能電池片、熱塑性片材和背板層疊在一起，然后用層壓機(jī)對(duì)其進(jìn)行抽真空和熱壓成型，在太陽(yáng)能光伏行業(yè)中，人們通常將經(jīng)層壓機(jī)層壓之后且在裝框之前的太陽(yáng)能電池板材稱為電池層壓件。電池層壓件在生產(chǎn)過(guò)程中，其制品必須使用相應(yīng)的工位器具來(lái)暫時(shí)存放和搬運(yùn)。目前，電池層壓件常用的工位器具是梯形靠背式周轉(zhuǎn)車，如圖1所示，它由腳輪、支撐底板和梯形靠背組成，腳輪安裝在支撐底板的下端，梯形靠背固定在支撐底板的中間，電池層壓件的制品以堆疊形式存放在梯形靠背式周轉(zhuǎn)車上，電池層壓件的平面靠放在梯形靠背上，在實(shí)際使用過(guò)程中，除了反復(fù)的取放外時(shí)常要對(duì)電池層壓件進(jìn)行工序檢查，雖然每塊層壓件上都有單獨(dú)的條碼，但是查找起來(lái)很不方便，由于電池層壓件堆疊在一起，不僅要將電池層壓件一張一張地翻開(kāi)，還要將待查的電池層壓件拉出才能看到條形碼，一般情況下，完成查找核對(duì)工作需要兩個(gè)人協(xié)同作業(yè)，否則很容易將電池層壓件翻倒損壞。在查看過(guò)程中有時(shí)還需要將電池層壓件拉出，這樣不僅很費(fèi)力，而且反復(fù)的抽拉很容易劃傷電池層壓件的表面。

為了克服現(xiàn)有電池層壓件中轉(zhuǎn)車存在的缺點(diǎn)，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了幾種電池層壓件中轉(zhuǎn)裝載車。它們不僅能夠滿足電池層壓件的工序間存放和搬運(yùn)，而且能滿足電池層壓件生產(chǎn)過(guò)程中的工序檢查要求，操作非常輕便、快捷。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種斜置式電池層壓件周轉(zhuǎn)車。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種斜置式電池層壓件周轉(zhuǎn)車，其特征是：它由腳輪、車架、層壓件存放箱組成，腳輪固定在車架的底部；層壓件存放箱固定在車架上，在層壓件存放箱上設(shè)有若干個(gè)存放腔，電池層壓件放置在存放腔內(nèi)，每個(gè)存放腔由左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板、滾軸組、直角拉板和頂部拉板圍合而成，滾軸組安裝在左側(cè)板和右側(cè)板的下端，形成底面，后側(cè)板與左側(cè)板和右側(cè)板固定連接，直角拉板與左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板固定連接，頂部拉板固定在左側(cè)板和右側(cè)板上，滾軸組形成的底面與水平面之間夾角為10°～30°，在左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板上都設(shè)有護(hù)墊條。

進(jìn)一步，所述車架由二根短立桿、二根長(zhǎng)立桿、二根水平桿、二根斜置桿、四根橫桿和托架組成，車架的側(cè)面形狀為直角梯形，短立桿為上底，長(zhǎng)立桿為下底，水平桿為直邊腰，斜置桿為斜邊腰，短立桿和長(zhǎng)立桿均與水平桿垂直，水平桿水平設(shè)置，水平桿的兩端分別與短立桿和長(zhǎng)立桿的下端相連，斜置桿的兩端分別與短立桿和長(zhǎng)立桿的上端相連，四根橫桿分別固定在直角梯形的各個(gè)端點(diǎn)上，托架固定在二根水平桿上。

進(jìn)一步，所有存放腔的下角為漏空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，頂部拉板距左側(cè)板和右側(cè)板開(kāi)口面的距離大于左側(cè)板和右側(cè)板長(zhǎng)度尺寸的1/2。

由于在層壓件存放箱上設(shè)有若干個(gè)存放腔，在每個(gè)存放腔內(nèi)的左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板上均設(shè)置了護(hù)墊條，電池層壓件被穩(wěn)定地置于存放腔內(nèi)，由滾軸組支撐，這樣，電池層壓件不僅能彼此隔開(kāi)，互相之間不會(huì)產(chǎn)生壓碰，而且查驗(yàn)時(shí)電池層壓件能在滾軸組上自由拉動(dòng)，輕松自如。由于電池層壓件的兩側(cè)由護(hù)墊條限定，無(wú)論怎么樣抽拉，電池層壓件的兩側(cè)面都不會(huì)磕碰劃傷。將存放腔內(nèi)的滾軸組形成的底面設(shè)計(jì)成與水平面成10°～30°的夾角，其目的是，防止在推運(yùn)過(guò)程中，當(dāng)腳輪遇到有一定高度的雜物時(shí)，電池層壓件會(huì)從存放腔中自動(dòng)滑出，造成損壞。將所有存放腔的下角設(shè)計(jì)成漏空結(jié)構(gòu)，目的是防止有雜物掉落其內(nèi)，使電池層壓件在滑落過(guò)程中，電池層壓件的下角不會(huì)碰損。用這種電池層壓件周轉(zhuǎn)裝置不僅存放方便，而且能進(jìn)行工序間的運(yùn)輸，電池層壓件分隔擺放，工序檢查快捷輕便，節(jié)省時(shí)間，經(jīng)實(shí)際使用驗(yàn)證，這種電池層壓件周轉(zhuǎn)裝置不僅適合電池層壓件工序周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，而且便于工序間的查驗(yàn)，電池層壓件也不會(huì)被劃傷，既方便省力，比平地式電池層壓件中轉(zhuǎn)裝載車更安全。

附圖說(shuō)明：

圖1為現(xiàn)有梯形靠背式周轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3、圖4、圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖2為主視圖，圖3為車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為層壓件存放箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中A-A剖視圖；

圖中：1-腳輪；2-車架；3-層壓件存放箱；4-電池層壓件；5-存放腔；21-短立桿；22-長(zhǎng)立桿；23-水平桿；24-斜置桿；25-橫桿；26-托架；51-左側(cè)板；52-右側(cè)板；53-后側(cè)板；54-滾軸組；55-直角拉板；56-頂部拉板；57-護(hù)墊條。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法：

本實(shí)用新型所述斜置式電池層壓件周轉(zhuǎn)車，它由腳輪1、車架2、層壓件存放箱3組成，所述車架2由二根短立桿21、二根長(zhǎng)立桿22、二根水平桿23、二根斜置桿24、四根橫桿25和托架26組成，車架2的側(cè)面形狀為直角梯形，短立桿21為上底，長(zhǎng)立桿22為下底，水平桿23為直邊腰，斜置桿24為斜邊腰，短立桿21和長(zhǎng)立桿22均與水平桿23垂直，水平桿23水平設(shè)置，水平桿23的兩端分別與短立桿21和長(zhǎng)立桿22的下端相連，斜置桿24的兩端分別與短立桿21和長(zhǎng)立桿22的上端相連，四根橫桿25分別固定在直角梯形的各個(gè)端點(diǎn)上，托架26固定在二根水平桿23上，四只腳輪1固定在車架2的底部；在層壓件存放箱3上設(shè)有30個(gè)存放腔5，電池層壓件4放置在存放腔5內(nèi)，每個(gè)存放腔5由左側(cè)板51、右側(cè)板52、后側(cè)板53、滾軸組54、直角拉板55和頂部拉板56圍合而成，滾軸組54安裝在左側(cè)板51和右側(cè)板52的下端，形成底面，后側(cè)板53與左側(cè)板51和右側(cè)板52固定連接，直角拉板55與左側(cè)板51、右側(cè)板52和后側(cè)板53固定連接，頂部拉板56固定在左側(cè)板51和右側(cè)板52上，滾軸組54形成的底面與水平面之間夾角為10°，在左側(cè)板51、右側(cè)板52、后側(cè)板53都設(shè)有護(hù)墊條57。