[實用新型]防漏防爆型輪胎

無效

• 申請號: 201020142354.7
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN201677700U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 肖峰
• 申請（專利權）人: 肖峰
• 主分類號: B60C9/14
• 分類號: B60C9/14
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 郭立中

技術領域

本實用新型涉及車輛用輪胎，屬輕工類產品。

背景技術

目前，車輛用輪胎越來越趨于真空型輪胎。真空型輪胎(真空胎)無外胎，為一層采用橡膠材料制成的胎結構，其套撐安裝在輪轂鋼圈的外周，安裝時外胎開口正對鋼圈，緊密吻合。

當上述輪胎經過長時間使用后，容易由于磨損、腐蝕等原因造成漏氣或爆胎，以致增加維修成本，影響行車安全。

因此設計一種能防漏氣、防爆的輪胎，變得極為重要和迫切。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種防漏防爆型輪胎，防止輪胎因橡膠本身分子結構問題而導致的慢撒氣或隱性漏氣，從而減少汽車輪胎的維修成本，保證行車安全。

為此，本實用新型采用如下技術方案：

一種防漏防爆型輪胎，包括帶外胎開口的呈環狀的外胎、輪輞和胎圈，其特征在于，所述外胎的內表面附著有呈環狀的防漏層；所述防漏層包括由外至內分布的防扎層和防刺保氣層；所述防漏層設有與外胎開口相對應的防漏層開口；在所述輪輞和胎圈之間設置有內襯層。

作為優選方案，所述防漏防爆型輪胎還包括有設置在外胎上的氣門芯。

防刺保氣層可通過現有方法和現有原料，例如金屬材料、高分子聚乙烯和高分子復合劑等復合而成。該防刺保氣層質輕、耐熱、有一定彈性、耐酸堿，分子間作用力大，分子間隙小于空氣的最小分子尺寸，因此空氣分子不會逸出輪胎。這就使得輪胎的氣密性相當高，不會因為材料以及輪胎本身鋼絲斷裂刺穿問題產生漏氣。

本實用新型所述防漏防爆型輪胎由于在輪輞與胎圈之間還可加入由質量輕、彈性高、耐熱、耐磨、耐腐蝕的材料制成的內襯層，使得輪輞與胎圈緊密接觸。在輪胎滾動中，內襯層可以充分緩沖彈性形變，且不會被燒壞、磨損和腐蝕，保證輪胎不漏氣和高速行駛性能。同時，本實用新型還可設置氣門芯做一次性使用，使用后封閉或撤銷，這就避免了車輛行駛時氣門芯出現偏移而發生漏氣。

綜上所述，本實用新型所述防漏防爆型輪胎通過設置的防漏層、內襯層和氣門芯結合使用，有效防止了輪胎因橡膠本身分子結構問題而導致的慢撒氣或隱性漏氣，延長了輪胎的使用壽命，進一步保證了行車的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖，圖中，防漏層(2)附著在外胎內表面，防漏層開口(3)處與外胎開口(4)相疊合；

圖3為圖1的B向視圖；

圖4為輪輞(6)和內襯層(8)示意圖。

在上述附圖中：

1-外胎??2-防漏層??2a-防扎層??2b-防刺保氣層??3-防漏層開口

4-外胎開口??5-氣門芯??6-輪輞??7-胎圈??8-內襯層

具體實施方式

本實施例提供一種防漏防爆型輪胎的具體實施結構：包括帶外胎開口4的外胎1、帶防漏層開口3的防漏層2、氣門芯5、以及輪輞6、胎圈7和內襯層8。

外胎1和防漏層2均呈環狀，外胎1的內側有一環狀外胎開口4；防漏層2附著在外胎1的內表面上，尺寸與外胎1匹配；防漏層2包括位于外層的防扎層2a和內側的防刺保氣層2b。防扎層2a夾于外胎1的鋼絲層層中；防刺保氣層2b附著在外胎1內層的表面上，與內表面緊密結合。本實施例還在外胎上設有氣門芯5，做一次性充氣使用，使用后封閉或撤銷。另外，在輪輞6與胎圈7之間設置有內襯層8。本實施例通過上述設置的防漏層、氣門芯和內襯層有效保證了輪胎的防漏防爆性能。