[實用新型]電動公交車大功率高容量鋰電池裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020141903.9 | 申請日： | 2010-03-26 |
| 公開（公告）號： | CN201789033U | 公開（公告）日： | 2011-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳疆;徐連寬;馬憲;張力;謝毅 | 申請（專利權(quán)）人： | 中大工業(yè)集團公司;廣州捷力新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/052 | 分類號： | H01M10/052 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 224007 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動 公交車 大功率 容量 鋰電池 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動公交車用鋰電池，特別是一種電動公交車大功率高容量鋰電池裝置。?
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，不斷地經(jīng)濟貿(mào)易往來帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，尤其是陸上交通工具——公交車，成為人們出行必備的交通工具，公交車的迅速發(fā)展既給人類的生活帶來了方便，同時：汽車排放的尾氣也給人們的健康帶來了危害，污染大氣環(huán)境。哥本哈根氣候會議的召開，把環(huán)境污染問題提上了日程，引起世界各國領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。隨著全球能源的緊張，公交車需要使用大量燃料，使能源危機更加惡化。為了保證社會的可持續(xù)發(fā)展，人們不斷在尋找一種既環(huán)保又節(jié)能的綠色交通工具——電動公交車。新能源電動公交車是我國發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)方向：節(jié)能、環(huán)保、無污染。電動公交車的心臟部分是電池與電容。電池與電容的功率大小與質(zhì)量，直接影響公交車的使用壽命。電動公交車采用的高性能電池，要經(jīng)得起各種惡劣環(huán)境：如暴風(fēng)雨雪，高溫與霜寒天氣的考驗。特別是電動公交車的電池長時間使用，塑料外殼會發(fā)生變形，殼體膨脹，會帶來一系列的電池質(zhì)量問題，如殼體內(nèi)電池極片間的面接觸會變成點接觸或者分離，造成諸多不穩(wěn)定因素。目前：電動公交車中鋰電池電芯堆的制造方法多采用疊片法，鋰電池的極片面積較大、較薄，一般需要兩人配合才能完成疊片加工，若采用疊片機，不但成本較高，且國內(nèi)仍處于摸索階段，很多方面不成熟，疊出的電芯有些較松散，且效率低。當(dāng)公交車受到外力振動或機械沖擊時，容易引起極片竄動，造成上下極片接觸、短路，將電池?zé)龤А榱私鉀Q這一關(guān)鍵的技術(shù)，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷地研究、探索、改進，希望能制造出一種更科學(xué)、更安全、性能好，使用壽命長的大功率、高容量的公交車電池。雖然取得了一些進展，但在實際使用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服以上不足，提供一種電動公交車大功率高容量鋰電池裝置，該電池體積小、高容量、功率大，設(shè)有保護裝置，使用安全。采用金屬絕緣漆保護鋁外殼和各端子外露的連接部分，具有良好的散熱效果，耐電解液、抗老化、易定位，更換方便，減少了諸多不穩(wěn)定因素，降低故障率，易于機械化制造，便于提高品質(zhì)及電池的一致性，在公交車運行中安全、穩(wěn)定，且效率高，使用壽命長。?
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：含有正極鋁極片、負極銅極片、正極片鋁包、負極片銅包、同向銅包正極鋁極片堆、同向鋁包負極銅極片堆、反向銅包正極鋁極片堆、反向鋁包負極銅極片堆、熱敏保護裝置、鋁端子、銅端子、電芯堆、加強筋、大功率高容量鋰電池，正極鋁極片，即正極片，呈方形或長方形或橢圓形或環(huán)形狀，上邊有兩個或多個相同形狀的鋁極耳；負極銅極片，即負極片，呈方形或長方形或橢圓形或環(huán)形狀，上邊有兩個或多個相同形狀的銅極耳，負極片與正極片形狀相同、尺寸相等或略大一點，將正負極片兩側(cè)分別覆膜、整平，形成正極片鋁包或者負極片銅包，將正極片鋁包與負極片進行極耳同向交錯堆疊，形成同向鋁包負極銅極片堆，將正極片鋁包與負極片進行極耳反向交錯堆疊形成反向鋁包負極銅極片堆，負極片銅包與正極片進行極耳同向交錯堆疊形成同向銅包正極鋁極片堆，負極片銅包與正極片進行極耳反向交錯堆疊形成反向銅包正極鋁極片堆，同向或者反向鋁包負極銅極片堆與同向或者反向銅包正極鋁極片堆總稱為電芯堆，將電芯堆裝入長方體殼體內(nèi)，同向殼體的頂部一端設(shè)有兩個極柱，分別為鋁極柱、銅極柱，反向殼體的兩頂端分別設(shè)有兩個極柱，一端為鋁極柱、另一端為銅極柱，電芯堆的銅極耳、鋁極耳與殼體頂部的銅極柱、鋁極柱對應(yīng)裝配，在銅極柱和鋁極柱底端均設(shè)有熱敏保護裝置，殼體表面設(shè)有加強筋，構(gòu)成了一種電動公交車大功率高容量鋰電池裝置。?
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