[實(shí)用新型]一種送料裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020141815.9
• 申請(qǐng)日: 2010-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN201729482U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勵(lì)金友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勵(lì)金友
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及送料裝置領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)跨越障礙送料裝置中采用的送料裝置主要是行吊或電動(dòng)葫蘆，但是這些裝置在空間和距離上都有較大限制，并且對(duì)操作人員的要求較高，在操作過程中往往需要2個(gè)人以上同時(shí)進(jìn)行操作，容易出現(xiàn)誤操作造成人員傷害、設(shè)備損壞，存在較大安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種送料裝置，它可以解決公知技術(shù)中存在的不足，采用支撐臂、動(dòng)力缸等裝置，可以便利、有效的進(jìn)行送料。?

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種送料裝置，包括送料平臺(tái)和出料平臺(tái)，送料平臺(tái)和出料平臺(tái)間設(shè)置鉚緊裝置，送料平臺(tái)處設(shè)置移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)上安裝支撐臂、支撐動(dòng)力缸和移動(dòng)動(dòng)力缸)，支撐臂一端與移動(dòng)平臺(tái)鉸接，支撐臂另一端上側(cè)設(shè)置V型開口，支撐動(dòng)力缸豎向設(shè)置，支撐動(dòng)力缸的伸縮端與支撐臂連接，移動(dòng)動(dòng)力缸橫向設(shè)置，移動(dòng)動(dòng)力缸的伸縮端與送料平臺(tái)連接。?

所述移動(dòng)平臺(tái)是移動(dòng)小車。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用支撐臂、動(dòng)力缸等裝置，送料便捷，操作簡(jiǎn)便，整個(gè)送料過程只需一名操作人員即可；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，制造成本低；易于控制，不易出現(xiàn)誤操作，大大減少安全事故的發(fā)生等。?

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：?

本實(shí)用新型所述一種送料裝置，其主體結(jié)構(gòu)包括送料平臺(tái)6和出料平臺(tái)1，送料平臺(tái)6和出料平臺(tái)1間設(shè)置鉚緊裝置2，送料平臺(tái)6處設(shè)置移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)上安裝支撐臂5、支撐動(dòng)力缸4和移動(dòng)動(dòng)力缸7，支撐臂5一端與移動(dòng)平臺(tái)鉸接，支撐臂5另一端上側(cè)設(shè)置V型開口9，支撐動(dòng)力缸4豎向設(shè)置，支撐動(dòng)力缸4的伸縮端與支撐臂5連接，移動(dòng)動(dòng)力缸7橫向設(shè)置，移動(dòng)動(dòng)力缸7的伸縮端與送料平臺(tái)6連接。附圖中所示標(biāo)號(hào)3是物料。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步特征在于：所述移動(dòng)平臺(tái)可以是軌道車等，優(yōu)選采用是移動(dòng)小車8，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低，移動(dòng)方便的優(yōu)點(diǎn)。?