[實用新型]一種用于加工扳手的自動車床的夾持機構

無效

• 申請號: 201020141444.4
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN201632848U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 楊春煒
• 申請（專利權）人: 楊春煒
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B5/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種車床，尤其是一種加工扳手的車床。

背景技術

車床在加工扳手的時候需要對扳頭部分用車刀進行車孔，用銑刀進行銑槽等操作，在對扳頭進行操作的時候扳手需要跟著主軸一起旋轉，所以如果扳手固定的不牢固，扳手會被甩出去，特別是扳頭部分，由于要對扳頭進行加工操作，所以扳頭的固定更加重要。而現在車床上固定扳手的機構要么結構復雜要么固定的不是特別牢固，產生了安全隱患影響了生產質量。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、固定牢固的用于加工扳手的自動車床的夾持機構。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案為：一種用于加工扳手的自動車床的夾持機構，包括工件安裝架、前軋頭體、后軋頭體，拉桿，工件安裝架固定在前軋頭體上，前軋頭體與后軋頭體固定，后軋頭體套在拉桿上，前軋頭體上開有扳頭安裝孔，扳頭安裝孔四周設置有夾頭，夾頭一端通過銷軸鉸接在前軋頭體上，夾頭另一端通過銷軸與連桿鉸接，夾頭與連桿鉸接的這一端固定有夾爪，夾爪設置在扳頭安裝孔前端用于夾緊扳頭，連桿固定在拉緊盤上，拉緊盤設置在后軋頭體內，拉桿前端套在拉緊盤內，拉桿后端套在主軸內并連接拉緊動力裝置。

作為優選，所述的前軋頭體上與工件安裝架對稱位置固定有平衡塊。

作為優選，所述的拉緊動力裝置包括拉緊油缸，拉緊油缸包括油缸體、油缸活塞桿，油缸活塞桿通過接頭連接拉桿，油缸活塞桿下端固定有隨其一起運動的定位板，定位板下端設置有根據定位板的位置發送感應信號的感應探頭，感應探頭固定在感應探頭安裝架上。

作為優選，所述的夾頭為三個，沿前軋頭體均勻排列。

本實用新型的車床的夾持機構通過用夾頭來夾住扳頭，夾頭再通過拉緊機構的拉緊，這樣就緊緊的將扳頭夾住，保證了加工操作的順利進行，同時夾頭的前端設置有帶弧度的夾爪，能夠緊貼著扳頭將其緊緊的夾?。辉诠ぜ惭b架的另一側設置平衡塊，這樣使扳手在旋轉的時候，特別是在旋轉重量較大的扳手的時候能夠保持平衡，防止扳手被甩出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拉緊油缸的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，夾持機構包括工件安裝架22、前軋頭體23、后軋頭體24，拉桿32，工件安裝架22固定在前軋頭體23上，前軋頭體23與后軋頭體24固定，后軋頭體24套在拉桿32上，前軋頭體23上開有扳頭安裝孔25，扳頭安裝孔25四周設置有三個夾頭26，夾頭26沿前軋頭體23圓周均勻分布，夾頭26一端通過銷軸鉸接在前軋頭體23上，夾頭26另一端通過銷軸與連桿27鉸接，夾頭26與連桿27鉸接的這一端固定有夾爪43，夾爪43設置在扳頭安裝孔25前端用于夾緊扳頭，連桿27固定在拉緊盤28上；拉緊盤28設置在后軋頭體24內，拉桿32前端套在拉緊盤28內并卡在拉緊盤28內，拉緊盤28內設置有軸承30，軸承30上套在拉桿32上，拉桿后端32套在主軸2內并連接拉緊動力裝置。拉緊動力裝置包括拉緊油缸34，拉緊油缸34包括油缸體36、油缸活塞桿35，油缸活塞桿35通過接頭47連接拉桿32，油缸活塞桿35下端固定有隨其一起運動的定位板38，定位板38下端設置有根據定位板38的位置發送感應信號的感應探頭39，感應探頭39固定在感應探頭安裝架37上。前軋頭體23上與工件安裝架22對稱位置固定有平衡塊33。

扳手被送到夾持機構上，扳手的手柄被放置在工件安裝架22上，扳頭被放入扳頭安裝孔25處，扳頭被推入扳頭安裝孔25內，然后拉緊油缸34的油缸活塞桿35帶動拉桿32向后拉(定義拉緊油缸34的位置相對于夾頭26為后)，因為拉桿32前端套在拉緊盤28內并卡在拉緊盤28內，這樣拉桿32一向后拉，拉緊盤28就向后拉，固定在拉緊盤28上的連桿27跟著向后拉，連桿27帶動與之鉸接的夾頭26的一端，夾頭26這一端上的夾爪43就被拉緊，扳頭就被夾爪43拉緊到緊緊貼著前軋頭體23，三個夾頭同時夾住扳頭，扳頭就被緊緊的固定住。當扳手加工完成后，需要進行推料，這時候拉緊油缸34啟動，油缸活塞桿35帶動拉桿32向前，經過一系列與向后拉緊相反的傳動過程，夾頭26上的夾爪43就被松開，將加工好的扳頭從夾持機構中退下來。