[實用新型]磁電節油器

無效

• 申請號: 201020141400.1
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN201635873U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 胡琪創
• 申請（專利權）人: 胡琪創
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 王荷英

技術領域

本實用新型涉及一種節油器，特別是利用磁場和電場的綜合效應實現節油的磁電節油器。

背景技術

目前，磁化節油裝置大多采用整體永磁鐵結構，需將原輸油管斷開，經節油器后再行連接。這種磁化節油裝置有效磁場強度較低，磁力線分布不均勻，燃油通過磁化裝置后普遍存在內燃機燃油不能完全燃燒的現象，尾氣煙度高較高，汽缸壁易結碳等問題，節油效果較差，并且使用和安裝不便。

發明內容

本實用新型是提供一種結構簡單，使用及安裝方便的磁電節油器，在永久磁場上再加電場的綜合效應下使燃油燃燒更充分，降低煙度，達到節油目的。

本磁電節油器包含裝在絕緣材料殼體內的永磁鐵和油管通道，絕緣材料殼體由兩半部組成，兩半部殼體內分別裝有一個永磁鐵，兩永磁鐵相鄰端的極性相反并分別通過導線與直流電源的正、負電極相連接；兩永磁鐵的相鄰端面設有半圓形內凹通槽且復有絕緣層，兩半圓形內凹通槽組成油管通道。

所說兩半部絕緣材料殼體均設有向外的折邊，二者的折邊通過連接構件相連接。

本節油器安裝在濾油器前段的低壓油管上，當燃油通過本節油器時，由于受磁場和電場的綜合作用，燃油的分子鏈被打亂，分子變得活潑，能在高壓下充分燃燒。經測試，柴油發動機安裝本節油器后，啟動及加力時均不冒黑煙，節油率達15～20％，尾氣煙度降低20％，連續使用30天，缸體仍無結碳現象，達到節能和減排的綜合效果。本器結構簡單，以兩半部部抱箍的方式固定在油管上，安裝極為方便。

附圖說明

圖1是本磁電節油器的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖中，1-接線端子，2-1-上半殼體，2-2-下半殼體，2-3-殼體折邊，3-1、3-2-永磁鐵，4-油管，5-絕緣層。

具體實施方式

如圖1，上、下兩個永磁鐵3-1和3-2分別裝于上半殼體2-1和下半殼體2-2內，相鄰端的磁極相反；兩個永磁鐵3-1和3-2分別以接線端子1及導線與直流電源的正、負電極相連接。永磁鐵3-1的下端面和永磁鐵3-2的上端面分別設有半圓柱形凹槽，且表面復有絕緣層5，兩半圓柱形凹槽組合成油管通道，油管4從通道內穿過(如圖2)。安裝時，將上下兩永磁鐵的半圓柱形凹槽抱箍于油管4的外壁，用螺栓將上下殼體的折邊2-3連接固定。電流接通后，磁場和電場對油管4中的燃油產生綜合效應，使其分子更為活潑，因此燃燒更充分，發動機汽缸的缸體不結碳，可降低油耗及減少排放尾氣中的煙塵及有害成分。