[實(shí)用新型]太陽(yáng)能交通道路燈

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020140808.7
• 申請(qǐng)日: 2010-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN201652125U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江尖山光電科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 陳輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通道路燈，具體是涉及一種太陽(yáng)能交通道路燈。

背景技術(shù)

隨著道路交通的發(fā)展，高速公路也越來越多，由于高速公路大多是距城市比較偏遠(yuǎn)的地方經(jīng)過，現(xiàn)有的高速公路很少專門安裝路燈，主要是使用市電安裝線路較為長(zhǎng)遠(yuǎn)，安裝成本很高，高速公路線路很長(zhǎng)需要的路燈也很多，這樣勢(shì)必會(huì)造成使用成本也會(huì)很高。目前尚未有將太陽(yáng)能電池技術(shù)應(yīng)用在交通道路燈上的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種太陽(yáng)能交通道路燈。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種太陽(yáng)能交通道路燈，所述路燈由太陽(yáng)能電池板供電，所述太陽(yáng)能電池板經(jīng)控制器連接到蓄電池將太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換的電能蓄存起來，蓄電池經(jīng)控制器將蓄存的電能為路燈供電。

本實(shí)用新型利用太陽(yáng)能技術(shù)，為高速公路的交通道路燈供電，一來穩(wěn)定性好，二來環(huán)保，三是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。太陽(yáng)能電池板吸收自然光源后轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，晚上則由蓄電池為交通道路燈供電將電能轉(zhuǎn)換成LED光能，照亮高速公路；交通道路燈采用了LED節(jié)能燈頭，使用壽命長(zhǎng)，是普通燈泡的10倍以上，發(fā)熱和散熱優(yōu)良；采用了免維護(hù)鉛酸電池以及性能穩(wěn)定的控制器，外加優(yōu)質(zhì)的鍍鋅鋼管燈桿。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：參看圖1，本實(shí)用新型路燈由太陽(yáng)能電池板供電，太陽(yáng)能電池板經(jīng)控制器連接到蓄電池將太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換的電能蓄存起來，蓄電池經(jīng)控制器將蓄存的電能為路燈供電。太陽(yáng)能電池板吸收自然光源后轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，晚上則由蓄電池為交通道路燈供電將電能轉(zhuǎn)換成LED光能，照亮高速公路；交通道路燈采用了LED節(jié)能燈頭，使用壽命長(zhǎng)，是普通燈泡的10倍以上，發(fā)熱和散熱優(yōu)良；采用了免維護(hù)鉛酸電池以及性能穩(wěn)定的控制器，外加優(yōu)質(zhì)的鍍鋅鋼管燈桿。

本實(shí)用新型利用太陽(yáng)能技術(shù)，為高速公路的交通道路燈供電，一來穩(wěn)定性好，二來環(huán)保，三是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。