[實用新型]高爾夫球袋車收合裝置

有效

• 申請號: 201020140764.8
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN201664497U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 廖聰鏞
• 申請（專利權）人: 穩正企業股份有限公司
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮

[技術領域]

本實用新型有關于一種高爾夫球袋車收合裝置，尤指一種上、下車架與后輪可同步展開或收合，以達到操作使用更為方便的功效。

[背景技術]

習知高爾夫球袋車收合裝置，例如本申請人所有的實用新型專利，專利號為ZL200820136383.5號，為使上、下車架與后輪同步展開或收合，其車體結構包含一滑塊設置于下車架上，然因滑塊的設置必須限制其行程所依附的車架為直管，因此反而限制了車體造型，顯然有待改善。

[實用新型內容]

本實用新型的目的即在于提供一種高爾夫球袋車收合裝置，以使上、下車架與后輪可同步展開或收合，以達到操作使用更為方便的功效。

本實用新型一種高爾夫球袋車收合裝置，包含：一下車架，上端設一連結片，連結片兩側各樞接一后輪腳架，以連接后輪，下端設一球袋底座，底座再連結一前輪腳架，以連接前輪；一上車架，底端設一旋轉塊與下車架連結片樞接；一連桿組，由若干連桿組成，分別與上、下車架及后輪腳架連接，而可產生上、下車架間、上車架與后輪腳架間的連動關系；及一收合關節，設于上車架旋轉塊上，具有一扳扣開關，從而可先解開收合關節，同時轉動上車架，借由連桿組與后輪腳架等的連動，使上、下車架與后輪可同步展開或收合，然后再鎖固(關)收合關節，使上、下車架相互鎖定，以達到操作使用更為方便的功效。

其中，該連桿組至少包括：第一連桿，上端與旋轉塊樞接；第二連桿，一端與第一連桿軸接，另一端則與下車架軸接；及第三連桿，一端與第二連桿球接，另一端則與后輪腳架軸接。

其中，該收合關節包括：一扳扣，樞接于連結片與旋轉塊的兩側，內側面并具有凸塊；二活動齒盤，軸接于旋轉塊與扳扣之間，外側面并具有定位斜凹槽；二旋轉塊齒盤，設于旋轉塊底端外側；及二彈簧，設于旋轉塊與活動齒盤之間。

本實用新型一種高爾夫球袋車收合裝置，其優點及功效在于：

(1)上、下車架2、1與后輪13可同步展開或收合，在操作使用上更為方便。

(2)車架收合時，上、下車架2、1是相互鎖固，不但可縮小材積，并可方便攜帶。

(3)車架展開時，因有收合關節4的輔助車架定位，不需再固定其它關節，在操作使用上實相當方便。

[附圖說明]

圖1所示為本實用新型展開時的立體圖

圖2所示為本實用新型展開時的側視圖

圖3所示為本實用新型展開時第三連桿的剖視示意圖

圖4所示為本實用新型中收合關節的立體分解圖

圖5所示為本實用新型中收合關節鎖固時的剖視示意圖

圖6所示為本實用新型收合時的側視動作示意圖

圖7所示為本實用新型中收合關節解開時的剖視示意圖

圖8所示為本實用新型前輪收合的動作示意圖

圖9所示為本實用新型完全收合的側視示意圖

圖中具體標號如下：

I下車架???????????II連結片???????I2后輪腳架

I3后輪????????????I4球袋底座?????I5前輪腳架

I6前輪????????????2上車架????????2I旋轉塊

211旋轉塊齒盤?????22上承座???????3連桿組

31、32、33連桿????4收合關節??????41扳扣

411凸塊???????????42活動齒盤

421定位斜凹槽?????43彈簧

[具體實施方式]

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案做進一步的說明。

請同時參閱圖1～5所示，本實用新型包含：

一下車架1，上端固設有一連結片11，連結片11兩側并各樞接一后輪腳架12，以各別連接后輪13；下端則設有一球袋底座14，底座14并軸接一前輪腳架15，以連接前輪16。

一上車架2，底端設有一旋轉塊21與下車架連結片11樞接，上端則樞接有一上承座22。

一連桿組3，由若干連桿組成，分別與上、下車架2、1及后輪腳架12連接，而可產生上、下車架2、1間、上車架2與后輪腳架12間的連動關系；該連桿組3至少包括有：第一、第二、第三連桿31、32、33，其中，第一連桿31，上端是與旋轉塊21軸接；第二連桿32，一端與第一連桿31軸接，另一端則與下車架1軸接，以產生上、下車架2、1的連動關系；第三連桿33，一端系與第二連桿32球接(如圖3所示)，另一端則與后輪腳架12軸接，以產生上車架2與后輪腳架12的連動關系。及

一收合關節4，設于上車架旋轉塊21上，包括：