[實用新型]鐵路煤炭運輸抑塵噴灑裝置

無效

• 申請號: 201020139763.1
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN201613911U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 徐紅賓;潘匯濱;楊忠陽;王慶立
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路局機車車輛配件廠
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及一種用于在鐵路煤炭運輸的抑塵噴淋裝置。

背景技術

在我國鐵路運輸中，煤炭基本采用敞篷車廂運輸，運輸過程中由于氣流的相對運動和刮風容易引起煤塵四處飛揚，造成煤炭資源的大量浪費，根據統計，在我國的鐵路煤炭運輸中煤炭的損耗率約為0.8%~1%，一年下來，光鐵路運輸就損耗了1700萬噸。煤塵飛揚不僅僅造成資源的浪費，而且飛揚的煤塵對鐵路沿線的環境更造成了較大的污染，同時還會造成道床板結、堵塞機車濾清器等危害。

為減輕煤塵飛揚造成的損失，需要對運輸煤炭的列車進行抑塵處理。在目前的部分鐵路段上設置有一種抑塵劑溶液噴灑裝置，該噴灑裝置包括分別相對豎立在鐵路兩側的支架，兩側的支架上分別豎直設有主管道，在主管道的頂部分別豎向設置有噴液頭，噴液頭與主管道連通，主管道上還設置有調節噴灑量的流量調節閥，各噴液頭的流量調節以及開閉均由該流量調節閥統一控制。該抑塵劑溶液噴灑裝置工作時，運煤列車從兩側支架之間的鐵軌上緩慢駛過，兩側的噴灑裝置由高低不同位置的噴液頭同時向中間的運煤列車噴射出拋物線形的水柱，兩側的噴液頭各噴灑至少一半寬度的車廂。由于遇到車廂不同、煤炭的載重不同、高度不同的情況時，需要調節噴液頭的流量，如果噴射的抑塵劑溶液流量不夠，則抑塵劑溶液的噴灑容易造成錯漏現象，抑塵效果差，如果抑塵劑溶液的噴灑超量，則會造成抑塵劑溶液的浪費，提高了煤炭的運輸成本，因此需要根據不同的情況調節主管道上的流量調節閥以調節個噴液頭的噴灑量，由于流量調節閥設置在主管道上，在將流量調小時勢必會造成噴液頭噴射壓力的減小，這就會造成噴液頭射程的減小，致使車輛的一部分無法噴上抑塵物料，達不到環保標準。另外，由于噴液頭安裝在支架的頂端，在修檢、更換噴液頭時工人需要爬上高高的立管段，比較危險。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種噴液頭噴灑量調節簡單、易行且噴液頭射程穩定的鐵路煤炭運輸抑塵噴灑裝置。

本實用新型的技術方案是：一種鐵路煤炭運輸抑塵噴灑裝置，該噴灑裝置包括用于豎立在鐵軌兩側的支架管，支架管的上端連通設置有沿鐵軌方向的橫管，橫管上分布有供液支管，供液支管的尾端均連接設置有電磁閥，電磁閥的出口上連接有噴液頭。

所述支架管由上部的立管段與下部的基礎段組成，立管段與基礎段通過各自對應的法蘭盤可拆固定，所述支架管的一側設置有轉動支撐結構，該轉動支撐結構由與立管段的周面固定的連接部分和與地面固定的支撐部分鉸接組成。

所述支架管通過與其基礎段固定的預埋在地下的混凝土基礎與地面固定。

所述支撐部分與所述基礎段一體設置，所述支撐部分通過基礎段與地面固定。

由于對應于本實用新型的各噴液頭均有一個電磁閥。可根據運煤車的不同裝載情況，選擇開啟不同數量的電磁閥來控制噴液頭的總噴灑量，這樣，噴液頭的噴射壓力不變，噴液頭的射程將不受影響。

本實用新型的支架管的立管段可拆固定在其基礎段上，立管段通過支架管一側的轉動支撐結構轉動支撐在基礎段上，在檢修、更換噴液頭時，可以將支架管的立管段和基礎段拆開，然后使立管段通過轉動支撐結構相對于基礎段旋轉，從而將立管段放倒在地面上，然后對噴液頭進行檢修、更換，操作簡單、使用方便，不用爬上爬下就可以檢修、更換噴液頭，安全性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型使用時的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖（不含列車）；

圖3為本實用新型立管段的主視圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為本實用新型基礎段的主視圖；

圖6為圖5的俯視圖。

具體實施方式

如圖1~6所示，一種鐵路煤炭運輸抑塵噴灑裝置，包括分別豎立在鐵軌兩側的支架，支架包括上部的立管段2和下部的基礎段5，立管段2的下部設置有進液口3，上部設置有出液口11，出液口11上通過法蘭聯通設置有橫管10，橫管10上沿軸向分布有若干噴液頭1，橫管10沿鐵路的延伸方向設置，進液口3用于與配料裝置連接，來自配料裝置的噴灑液進入立管段2后向上由出液口11出來進入橫管10后分為若干個支管，各支管的尾端通過若干電磁閥（圖中未示出）連接有噴液頭1若干個。這樣，對應于每個噴液頭均有一個電磁閥來控制噴液頭是否噴液。立管段2的下端通過法蘭4與基礎段5可拆固定，基礎段5包括中包括中部的柱體和上下兩端的法蘭板，其上部的法蘭板與法蘭4配合使用，通過螺栓將立管段2和基礎段5可拆固定，其下端的法蘭板用于將基礎段固定在混凝土基礎7上，混凝土基礎7的內部澆注固定了若干下部帶鉤的地腳螺釘6，地腳螺釘6露出混凝土的部分固定有與基礎段5下端的法蘭板對應的法蘭板，基礎段5通過上述法蘭板配合螺栓固定在混凝土基礎上。基礎段5的一側設置有成對使用的支撐部分8，一對支撐部分相對于基礎段的一個對稱平面對稱，支撐部分8的上端具有鉸接用孔，立管段2下端的外周面上設置有與支撐部分8配合使用的連接部分9，連接部分9位于連支撐部分8之間，末端具有與支撐部分8的鉸接用孔配合使用的鉸接用孔。連接部分9的軸線沿鐵路線的方向延伸。