[實用新型]一種拉矯機用減速機

無效

• 申請號: 201020139331.0
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201606484U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 鄭永劍;龔學華;繆茂浪;慈健;唐小軍
• 申請（專利權）人: 浙江天鴻傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 薛輝

【技術領域】

本實用新型涉及的是一種減速機，具體涉及的是一種用于拉矯機或類似要求安裝空間小、大傳動比場合的減速機。

【背景技術】

拉矯機的作用是通過對冷軋鋼帶的拉彎矯直，去除冷軋板波形態，調整冷軋板性能，使板形整潔平整，它適用普帶、不銹鋼帶、銅鋁帶生產企業。拉矯機采用的是大傳動比的圓錐-圓柱齒輪減速機，而目前減速器行業中的圓錐-圓柱齒輪減速機級數一般不超過4級，減速機箱體都是成“一”字形，因而造成體積過大，所以在一些要求安裝空間小和大傳動比的場合，減速機往往達不到使用要求。還有，對于大傳動比的減速機，其高速部分(輸入端)的軸承、齒輪冷卻和潤滑，以及減速機箱體內部的油溫控制都是需要考慮的。

【發明內容】

鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種拉矯機用減速機，該種減速機適用于拉矯機以及類似要求安裝空間小、大傳動比的場合，同時，該種減速機能夠對減速機輸入端進行有效的冷卻和潤滑，并能防止減速機箱體內油溫過高。

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

一種拉矯機用減速機，其特征在于：所述減速機為5級減速，減速機的箱體成“L”型。所述減速機的一級減速軸軸頭上連接有齒輪油泵，所述減速機箱體內設有冷卻盤管，冷卻盤管外連冷卻裝置。

本實用新型的有益效果是：采用5級減速，具有大的傳動比，箱體設計成“L”型，能夠有效減少安裝空間，所以能適用于拉矯機以及類似要求安裝空間小、大傳動比的場合；在一級減速軸軸頭上連接有齒輪油泵，通過油泵的壓力油輸出就可以對輸入軸和一級減速軸(高速部分)的軸承和齒輪進行有效的冷卻和潤滑，增加使用壽命，在箱體內設有外連冷卻裝置的冷卻盤管，所以能防止減速機箱體內油溫過高。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的外形圖

圖2為圖1的軸向剖視圖

【具體實施方式】

附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。

參照附圖1和附圖2，該種拉矯機用減速機，為5級減速的圓錐-圓柱齒輪減速機，減速機的箱體1成“L”型，減速機的箱體頂部設有安裝孔2，減速機的一級減速軸7軸頭上連接有齒輪油泵3，齒輪油泵的出油能夠對減速機輸入軸6和一級減速軸7的軸承和嚙合齒輪進行潤滑和冷卻，減速機箱體內設有冷卻盤管4，冷卻盤管外連循環冷卻水裝置，減速機的輸出軸5為具有漸開型內花鍵的空心軸。

上述減速機與拉矯機是這樣連接的，減速機的輸出軸5套在拉矯機的輸入軸8上，兩者為漸開型花鍵連接，然后通過減速機箱體頂部的安裝孔2將減速機固定安裝即可。