[實用新型]一種汽車用彈簧緩沖器

無效

• 申請號: 201020138709.5
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN201615166U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 樸善浩
• 申請（專利權）人: 樸善浩
• 主分類號: F16F3/12
• 分類號: F16F3/12;F16F1/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車應用配件，尤其涉及一種汽車用彈簧緩沖器。

背景技術

汽車螺旋彈簧緩沖器用于提高彈簧的緩沖性能；例如當汽車經過坑洼后盡管路面很平整，但是汽車仍然會因為彈簧振動而產生諧振。阻尼減震器結構簡單，安裝在車輪上方的螺旋彈簧上。通過設定彈簧緩沖器中的上下兩面形成加工槽并且可使螺旋彈簧緊密插入以提升彈力，當汽車轉彎時，可對作用在螺旋彈簧上的橫向力起到緩沖作用，并在剎車時提高彈簧的穩定性；但是，很多緩沖器側面設置的貫通孔結構有待于改進，沒有達到最佳使用效果，并且無法充分發揮緩沖作用；有時反而使彈簧增加壓力，嚴重時會引起緩沖器變形。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種汽車用彈簧緩沖器，使其可充分緩解彈簧壓力、延長彈簧使用壽命并可解決因上下壓力使緩沖器容易變形的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車用彈簧緩沖器，包括環形緩沖器，所述緩沖器兩端呈斷開狀，緩沖器的環壁中部開設若干橢圓形貫通孔，每個貫通孔內嵌入固定一減震球。

本實用新型所述的汽車用彈簧緩沖器的有益效果為：于彈簧緩沖器的側面中間部位設置若干橢圓形的貫通孔，能充分緩沖汽車懸掛系統部位螺旋彈簧的壓力，防止車輛急轉彎時的傾斜，提高乘車感；使其可充分緩解彈簧壓力、延長彈簧使用壽命并可解決因上下壓力使緩沖器容易變形的問題。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述汽車用彈簧緩沖器的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述汽車用彈簧緩沖器的局部結構示意圖。

圖中：

1、緩沖器；2、彈簧槽；3、貫通孔；4、減震球。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的汽車用彈簧緩沖器，包括環形緩沖器1，所述緩沖器1兩端斷開即非閉合式結構以便于安裝在汽車螺旋彈簧上，該緩沖器1上下兩側設有用于安裝在汽車彈簧上的彈簧槽2，緩沖器1的環壁中部開設若干橢圓形貫通孔3，每個貫通孔3內嵌入固定一減震球4，此貫通孔3可吸收橫向沖擊力的同時，減震球4可提升分散沖擊力的效果，防止緩沖器損壞；緩沖器1可采用軟性塑料及橡膠制成。