[實用新型]發動機活塞

無效

• 申請號: 201020138647.8
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201671718U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 顧國泉
• 申請（專利權）人: 顧國泉
• 主分類號: F02F3/02
• 分類號: F02F3/02;F02F3/00;F02F5/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉發動機技術領域，特別涉及一種發動機活塞。

背景技術

發動機的活塞基體上均設置有活塞環，按照活塞環的作用不同，可以分為氣環和油環兩大類。氣環裝在活塞基體頭部上端的環槽內，其作用是用來防止漏氣，并將活塞頭部的熱量傳遞到氣缸壁，疏散活塞的熱量。油環的作用是防止潤滑油竄入燃燒室，將氣缸壁上過量的潤滑油刮回到油底殼，它安裝在氣環的下方環槽內。

在現有的內燃發動機中，活塞頂部的受力面為平面，缸蓋則帶有凹陷的燃燒室，燃燒室受力面積遠大于活塞頂面面積，在同等沖擊負荷條件下，活塞頂部的受力面積遠小于缸蓋燃燒室表面的受力面積，燃耗熱能沒有得到合理充分的利用。對于在現有活塞的頂面上設置上大下小的凹陷室，對熱能利用率及發動機性能有所改善，但仍可進一步加以改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種發動機活塞，本實用新型可以減輕油環的壓力，并利于降低油環上的熱量。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

發動機活塞，包括活塞本體，該活塞本體上端面設有凹陷腔室，活塞本體的周面上設有氣環裝配槽以及油環裝配槽，所述活塞本體的周面上還設有凹槽，該凹槽位于氣環裝配槽以及油環裝配槽之間。

所述凹陷腔室的底面設有球面凸起。

所述球面凸起為空心的球面凸起。

所述凹槽的槽面呈圓弧形狀。

采用了上述方案，當氣體流向活塞時，大部分氣體流入到凹陷腔室中，其余氣體則會通過氣環流到氣環與油環之間，氣體流動到該位置時，氣體會在凹槽中進行流動，這樣，通過凹槽實際上緩減了氣體的壓力，從而減小了氣體對油環的沖擊，降低了竄氣量和竄油量。同時，由于流到活塞的氣體含有較高的熱量，因此，當這些氣體在凹槽中回旋流動時，氣體中的熱量被消耗，這樣減輕了對油環的熱性沖擊，從而可以防止油環因過熱失去潤滑而粘在氣缸壁上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖中，1為活塞本體，2為凹陷腔室，3為球面凸起，4為氣環裝配槽，5為油環裝配槽，6為凹槽。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的發動機活塞，包括活塞本體1，該活塞本體上端面設有凹陷腔室2，該凹陷腔室2大致為呈碗形的凹陷腔室。通過凹陷腔室2，可改善活塞瞬間承受沖擊力過大的不合理受力狀況，有利于提高活塞的承載能力，以及利于熱能的充分的利用，從而提高發動機性能及燃燒效率。在凹陷腔室2的底面設有球面凸起3，該球面凸起位于凹陷腔室底面的中間位置，球面凸起3的中心部分為空心狀態。球面凸起3采用橡膠制成，其具有很好的彈性作用，當受氣壓的作用時，球面凸起3會呈壓癟狀態，沒有氣壓的作用時，自動恢復到原狀。活塞本體1的周面上設有氣環裝配槽4以及油環裝配槽5，分別用于裝配氣環和油環。活塞本體1的周面上還設有凹槽6，該凹槽位于氣環裝配槽4以及油環裝配槽5之間，該凹槽6的槽面呈圓弧形狀。