[實用新型]上置式儲氣筒排污閥

無效

• 申請號: 201020137649.5
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201747934U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 劉術
• 申請（專利權）人: 劉術
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;B01D35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種排污裝置，具體涉及一種壓縮空氣儲氣筒排污裝置。

背景技術

目前壓縮空氣儲氣筒排污閥設在儲氣筒底部，排污是靠人工蹲下來用手定期旋動或拉動儲氣筒底部的排污閥來排除壓縮空氣的積水及油污，容易污染手及衣物且排污不方便；儲氣筒里的固體污物容易沉積在排污口堵塞排污閥；在汽車氣壓制動系統中排污閥裝在儲氣筒的最底部汽車在崎嶇不平的道路上行駛時不平路面可能擦壞排污閥導致剎車失靈的現象。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述排污閥容易污染手及衣物且排污不方便；儲氣筒里的固體污物容易沉積在排污口堵塞排污閥；汽車在不平道路上行駛可能擦壞排污閥的缺陷和不足，提出一種排污方便布置合理的排污閥安裝方式。

本實用新型的技術解決方案是：包括位于儲氣筒上的排污口和堵頭口。所述排污口位于儲氣筒頂部或中部。所述堵頭口位于儲氣筒底部。所述排污口上設有排污進氣接頭，所述排污進氣接頭上設有濾清器，所述濾芯器上設有排污閥及排污出氣管。所述堵頭口上設有堵頭。

所述排污口位于儲氣筒頂部，所述排污口與所述堵頭口之間的連線垂直于儲氣筒底部。所述排污進氣接頭包括固定在排污口的帶內螺紋孔的進氣接頭和帶外螺紋的通孔螺栓以及排污進氣管。所述進氣管接頭和所述通孔螺栓通過螺紋固定連接。所述排污進氣管一端與所述通孔螺栓為焊接固定，所述排污進氣管的另一端即底端與堵頭口相平。所述進氣接頭固定在所述排污口是焊接固定在排污口。

所述排污口位于儲氣筒中部，所述排污進氣接頭包括帶90°彎形的一端為喇叭口形的排污進氣管和固定在排污口的帶內螺紋的頂緊頭以及帶外螺紋的壓緊頭。所述壓緊頭外螺紋的前端為一圓錐臺，所述頂緊頭內螺紋的前端為與所述壓緊頭的圓錐臺相配合的圓錐臺套筒。所述排污進氣管的連接是通過旋轉壓緊頭使排污進氣管的喇叭口管壁被壓緊頭的圓錐臺面與頂緊頭的圓錐臺筒壁緊壓在中間以達到密封效果。排污進氣管的另一端即下端與堵頭口的底部相平。所述固定在排污口的帶內螺紋的頂緊頭是焊接固定在排污口。

所述堵頭包括固定在堵頭口的帶內螺紋孔的堵頭接頭和帶外螺紋的中間為空心的螺栓。所述空心螺栓中間孔的直徑大于所述排污進氣管的直徑。所述堵頭接頭與所述空心螺栓通過螺紋固定連接。所述堵頭接頭與所述空心螺栓通過螺紋固定連接后，空心螺栓中間孔的底部與排污進氣管底端應留有一定距離。所述堵頭接頭固定是焊接固定在堵頭口。

所述排污閥為球閥或手動排污閥或電控排污閥。

所述排污進氣管底端為平口也可為楔形口。

本實用新型的有益效果是：由于排污閥設在了儲氣筒上方，只需彎腰定期旋動或拉動儲氣筒上方的排污閥使排污更為方便，避免了行駛的汽車在不平道路上可能擦壞排污閥；減小沉積在儲氣筒底部的固體污物堵塞排污閥；也避免了排污閥直接浸泡在積水及油污中延長了排污閥的使用壽命。

附圖說明

圖1顯示了本實用新型的第一實施方式

圖2為排污進氣管底端的形狀

圖3顯示了本實用新型的第二實施方式

圖4是本實用新型圖2的排污進氣接頭的解體剖面圖

其中，儲氣筒1，排污口2，堵頭口3，進氣接頭4，通孔螺栓5，排污進氣管6，頂緊頭7，壓緊頭8，堵頭接頭9，空心螺栓10，濾芯器11，排污閥12，排污出氣管13。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對實用新型作進一步詳細描述：

參見圖1圖2，本實用新型的上置式壓縮空氣排污閥，包括位于儲氣筒1上的排污口2和堵頭口3。所述排污口2位于儲氣筒1頂部或中部。所述堵頭口3位于儲氣筒底部。所述排污口2上設有排污進氣接頭，所述排污進氣接頭上設有濾芯器11，所述濾清器上設有排污閥12及排污出氣管13。所述堵頭口3上設有堵頭。

參見圖1所述排污口2位于儲氣筒1頂部，所述排污口2與所述堵頭口3之間的連線垂直于儲氣筒1底部。所述排污進氣接頭包括固定在排污口2的帶內螺紋孔的進氣接頭4和帶外螺紋的通孔螺栓5以及排污進氣管6。所述進氣接頭4和所述通孔螺栓5通過螺紋固定連接。所述排污進氣管一端6與所述通孔螺栓5為焊接固定，所述排污進氣管6的另一端即底端與堵頭口3相平。述進氣接頭4固定在所述排污口3是焊接固定在排污口2。