[實用新型]高精度力的加載裝置有效
| 申請號: | 201020137570.2 | 申請日: | 2010-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN201795892U | 公開(公告)日: | 2011-04-13 |
| 發明(設計)人: | 陶澤成 | 申請(專利權)人: | 昆山市創新科技檢測儀器有限公司 |
| 主分類號: | G01L25/00 | 分類號: | G01L25/00;G01L27/00 |
| 代理公司: | 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232 | 代理人: | 傅靖 |
| 地址: | 215321 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高精度 加載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及高精度力的加載裝置,特別是涉及用于對力傳感器進行標定的高精度高精度力的加載裝置。?
背景技術
標校測力傳感器通常的方法是利用標準砝碼直接平放在力傳感器(如壓力傳感器)上,傳感器感知砝碼受到的縱向壓力,產生壓力信號輸出到信號調理器,通過數據采集器或壓力表輸出對應于標準磚碼的傳感器的測量值,由此算出標校誤差。此種方法原理簡單,可行。但由于標準砝碼的個數有限及用砝碼的力值不連續,所以只能對有限的離散的力值進行標定不能對量程范圍內連續的力值進行標定。并且要手工添減砝碼,操作不方便,費時費力。另一種方法是利用搖桿式測力計標定,利用手搖一種機械結構上的搖桿施加力,這種方法同樣費力,在施加力的過程中手容易抖動,使施加的力值不穩定,波動較大,造成力傳感器標校誤差增大,它不能夠滿足計量校準過程中標準器與被校傳感器必須在穩定的同一條件下比較的要求。如果標校的力很大,靠人手工施力就變得更困難甚至不可能。另外,以上兩種方法都需要手工計算標校結果,因而不具有自動化。?
發明內容
本實用新型的目的是提供加載效率高、標定精度高、結構簡單、?易于控制的高精度高精度力的加載裝置。?
為解決上述技術問題,本實用新型采取以下技術方案:高精度力的加載裝置,包括施力部分和力傳感器,其特征在于:所述施力部分包括快速補油裝置和微量補油裝置;所述快速補油裝置在力傳感器的加載力值接近預定的加載力值時停止工作,接著啟動所述微量補油裝置對所述力傳感器進行的微量加載,從而實現對所述力傳感器的加載。?
優選的,所述施力部分還包括加壓裝置,所述加壓裝置包括頂桿(2)和大油缸(3)。?
優選的,所述高精度力的加載裝置還包括進油管和回油管,所述快速補油裝置(4)與所述微量補油裝置(5)通過所述進油管和回油管與所述大油缸(3)連接,所述力傳感器加在所述頂桿2上。?
所述加載裝置結構簡單、易于控制,并能通過所述快速加載裝置和精密加載裝置相結合的方式來提高加載效率和標定精度。?
附圖說明
圖1是高精度高精度力的加載裝置的結構示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明。?
如圖1所示,其中1為力傳感器,2為頂桿,3為大油缸,4為快速補油裝置,5為微量補油裝置。?
圖1示出了本實用新型中的裝置的結構示意圖,如圖1所示,所述加載裝置由施力部分和力傳感器1構成。?
所述的施力部分包括加壓裝置、快速補油裝置4和微量補油裝置5;所述加壓裝置包括頂桿2和大油缸3,當所述快速補油裝置4和/或微量補油裝置5向所述大油缸3中注油時,所述大油缸3驅動所述頂桿2向所述力傳感器1加載測試壓力。?
所述快速補油裝置4和微量補油裝置5通過進油管和回油管與所?述大油缸3連接,在所述進油管和回油管上分別安裝單向逆止閥,保證加卸載的單向性及液體的密閉性。?
所述快速加載裝置包括補油泵4和補油箱5;進行加載時,力傳感器加在頂桿2上,補油泵4通過進油管向大油缸3注油,從而使所述頂桿2開始快速上升,在力傳感器的加載力值十分接近需加載力值時,補油泵4停止工作。?
進行加載時,力傳感器加在頂桿2上??焖傺a油裝置4通過油管向大油缸3注油,頂桿2開始快速上升,在力傳感器的加載力值十分接近需加載力值時,快速補油裝置4停止工作。微量補油裝置5開始通過油管向大油缸3注油,帶動頂桿2進行微量進給,通過控制微量補油裝置的補油速度,可以控制加載力值的大小,因此可以對傳感器進行高精度的力的加載。?
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