[實用新型]五軸大扭矩轉盤裝置

有效

• 申請號: 201020137557.7
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201605994U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 陳臘根
• 申請（專利權）人: 武漢市天寶工程機械有限責任公司
• 主分類號: E21B3/04
• 分類號: E21B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程施工鉆機的轉盤機構，尤其是涉及一種五軸大扭矩轉盤裝置。

背景技術

目前，在地基處理工程鉆機中所使用的鉆機轉盤多為二級或三級的齒輪減速傳動裝置，二級或三級齒輪減速的轉盤結構簡單、制造成本低，但在使用過程中，二級或三級齒輪減速傳動轉盤的傳動比相對較小，傳遞的扭矩小，不適合大扭矩作業；而要想得到大的傳動比，就必須使每級齒輪傳動的傳動比增大，也就是使主動齒輪的齒數盡量少而被動齒輪的齒數盡量多，這樣，在傳動過程中主動齒輪每個齒循環受力的次數遠大于被動齒輪每個齒循環受力的次數，而使主動齒輪很快被磨損，轉盤的使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種五軸大扭矩轉盤裝置，此五軸大扭矩轉盤裝置使用壽命長，能適應大扭矩作業。

為了達到上述目的，本實用新型的五軸大扭矩轉盤裝置，包括箱體、輸入軸、輸入軸齒輪、二軸、二軸輸入齒輪、二軸輸出齒輪、三軸、三軸輸入齒輪、三軸輸出齒輪、輸出軸和輸出軸齒輪，輸入軸、輸入軸齒輪、二軸、二軸輸入齒輪、二軸輸出齒輪、三軸、三軸輸入齒輪、三軸輸出齒輪、輸出軸和輸出軸齒輪安裝在箱體內，輸入軸與二軸垂直，輸入軸齒輪安裝在輸入軸上，二軸、三軸及輸出軸相互平行，二軸輸入齒輪和二軸輸出齒輪安裝在二軸上，三軸輸入齒輪和三軸輸出齒輪安裝在三軸上，輸出軸齒輪安裝在輸出軸上，輸入軸齒輪與二軸輸入齒輪嚙合，二軸輸出齒輪與三軸輸入齒輪嚙合，其特征在于：還包括四軸、四軸輸出齒輪和四軸輸入齒輪；

四軸安裝在三軸與輸出軸之間，四軸、四軸輸出齒輪和四軸輸入齒輪安裝在箱體內，四軸輸出齒輪和四軸輸入齒輪安裝在四軸上，三軸輸出齒輪與四軸輸入齒輪嚙合，四軸輸出齒輪與輸出軸齒輪嚙合。由于增加了四軸、四軸輸出齒輪和四軸輸入齒輪，使原來的三級減速傳動變為四級減速傳動，能使在每級傳動比不變的情況下整個轉盤的傳動比增大，輸入同樣的輸入扭矩可得到更大的輸出扭矩；由于增加了四軸、四軸輸出齒輪和四軸輸入齒輪，使原來的三級減速傳動變為四級減速傳動，在轉盤要求同樣傳動比的情況下，每級的傳動比就可以減小，這樣，在傳動過程中主動齒輪每個齒循環受力的次數與被動齒輪每個齒循環受力的次數相差不懸殊，不會出現主動齒輪很快被磨損的情況，使轉盤運行更加可靠、平穩，轉盤的使用壽命長，使用和維護修理的成本低。

所述的輸入軸齒輪和二軸輸入齒輪為圓錐齒輪。

所述的二軸輸出齒輪、三軸輸入齒輪、三軸輸出齒輪、四軸輸入齒輪、四軸輸出齒輪及輸出軸齒輪為圓柱齒輪。

輸出軸為中空軸，中空軸的中空用于鉆桿通過。

工作時，動力從輸入軸傳入，經輸入軸齒輪→二軸輸入齒輪→二軸→二軸輸出齒輪→三軸輸入齒輪→三軸→三軸輸出齒輪→四軸輸入齒輪→四軸→四軸輸出齒輪→輸出軸齒輪→輸出軸，動力由輸出軸輸出。

本實用新型的五軸大扭矩轉盤裝置，能適應大扭矩作業，工作可靠，運行平穩，使用壽命長，使用和維護修理的成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

圖1標記的說明：輸出軸齒輪1，輸出軸2，四軸3，四軸輸出齒輪4，三軸5，三軸輸入齒輪6，二軸輸出齒輪7，二軸輸入齒輪8，補心輪架9，補心輪裝置10，補心輪11，軸承12，四軸輸入齒輪13，箱體14，三軸輸出齒輪15，二軸16，輸入軸齒輪17，輸入軸18。

參見圖1，本實用新型五軸大扭矩轉盤裝置的實施例包括箱體14、輸入軸18、輸入軸齒輪17、二軸16、二軸輸入齒輪8、二軸輸出齒輪7、三軸5、三軸輸入齒輪6、三軸輸出齒輪15、輸出軸2、輸出軸齒輪1、四軸3、四軸輸出齒輪4和四軸輸入齒輪13。

輸入軸18、輸入軸齒輪17、二軸16、二軸輸入齒輪8、二軸輸出齒輪7、三軸5、三軸輸入齒輪6、三軸輸出齒輪15、輸出軸2和輸出軸齒輪1安裝在箱體14內，二軸16、三軸5及輸出軸2相互平行，輸入軸18與二軸16垂直，輸入軸齒輪17安裝在輸入軸18上，二軸輸入齒輪8和二軸輸出齒輪7安裝在二軸16上，三軸輸入齒輪6和三軸輸出齒輪15安裝在三軸5上，輸出軸齒輪1安裝在輸出軸2上，輸入軸齒輪17與二軸輸入齒輪8嚙合，二軸輸出齒輪7與三軸輸入齒輪6嚙合。

四軸3安裝在三軸5與輸出軸2之間，四軸3、四軸輸出齒輪4和四軸輸入齒輪13安裝在箱體14內，四軸輸出齒輪4和四軸輸入齒輪13安裝在四軸3上，三軸輸出齒輪15與四軸輸入齒輪13嚙合，四軸輸出齒輪4與輸出軸齒輪1嚙合。