[實用新型]一種制動器

有效

• 申請號: 201020136770.6
• 申請日: 2010-03-22
• 公開（公告）號: CN201666320U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 周元學;白彬業;聶玉敏;燕磊;李寶勝;徐尚華
• 申請（專利權）人: 濰坊金力機電有限公司
• 主分類號: F16D51/24
• 分類號: F16D51/24;F16D65/52
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種制動器，具體的說涉及一種能夠自動調節制動片與制動鼓之間的剎車間隙的制動器。

背景技術

鼓式制動器是一種對旋轉運動進行剎車的一種制動裝置，鼓式制動器一般包括底板，在底板上設置有兩個制動蹄，在兩個制動蹄上分別設置有摩擦片，兩制動蹄一端鉸接，兩個制動蹄另一端設置有制動泵，兩制動蹄之間設置有復位彈簧，通過制動泵來實現制動蹄的分開進行剎車，通過復位彈簧來實現兩制動蹄的復位，制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間具有合適的剎車間隙，如果剎車間隙過小，就不易保證徹底解除制動，造成摩擦副的拖摩，損耗功率，剎車間隙過大，致使駕駛員操作不便，同時也會推遲制動器開始起作用的時間，還可能產生制動不靈，對駕駛員的安全造成威脅。摩擦片在使用一段時間后，由于摩擦片的不斷磨損，使摩擦片與制動鼓之間的剎車間隙增大，為了使制動器具有良好的制動性能，通常需要對摩擦片與制動鼓之間的剎車間隙進行調整，現在采用的調節方式主要是手動調節，調節比較麻煩，調節不均勻，也有一些自動調節裝置是通過制動蹄的分開，帶動撥片動作，來調節摩擦片與制動鼓之間的剎車間隙，但是由于在行車時剎車比較頻繁，所以撥片一直動作，容易使撥片過早疲勞失效，縮短其使用壽命，并且剎車間隙的調整是在行進剎車過程中進行的，容易造成剎偏，影響駕駛的安全性和舒適性。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種調節方便、能夠在倒車剎車時對摩擦片和制動鼓之間的剎車間隙進行調節、不影響駕駛的安全性和舒適性的制動器。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種制動器，包括底板，所述底板上設置有領制動蹄和從制動蹄，所述領制動蹄和從制動蹄之間設置有制動泵，所述制動蹄上設置有調節剎車間隙的自動調節裝置。

作為一種優化方案，所述自動調節裝置包括驅動裝置和間隙調節裝置。

一種具體優化方案，所述驅動裝置包括轉輪、撥片和牽引彈簧，所述撥片與牽引彈簧連接，所述轉輪上設置有拉線，所述拉線一端與撥片連接，所述拉線的另一端與底板固定連接。

一種具體優化方案，所述轉輪設置在從制動蹄上。

一種具體優化方案，所述轉輪位于從制動蹄的中間位置處。

一種具體優化方案，所述撥片的一端與從制動蹄鉸接。

一種具體優化方案，所述撥片的中間部設置有連接孔，所述牽引彈簧和拉線通過連接孔與撥片連接。

作為一種優化方案，所述間隙調節裝置位于領制動蹄的下端部和從制動蹄的下端部之間。

一種具體優化方案，所述間隙調節裝置包括調節套筒，所述調節套筒的兩端分別設置有支撐座，所述調節套筒的外圓周面上設置有與撥片連接的撥輪。

一種具體優化方案，位于調節套筒其中一端的支撐座與調節套筒螺紋連接，位于調節套筒另外一端的支撐座與調節套筒可轉動連接。

本實用新型采取以上技術方案，具有以下優點：由于制動蹄上設置有自動調節裝置，所以當摩擦片磨損后，制動蹄與制動鼓之間的剎車間隙增大，可以通過自動調節裝置對制動蹄與制動鼓之間的剎車間隙進行調節，調節方便，自動調節裝置包括驅動裝置和間隙調節裝置，驅動裝置設置在從制動蹄上，在車輛行進的過程中，不會對制動蹄與制動鼓之間的剎車間隙進行調節，只有在倒車制動時，才會對制動蹄與制動鼓之間的剎車間隙進行調節，增強了駕駛的安全性和舒適性。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例中一種制動器的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例中間隙調節裝置的結構示意圖；

附圖3為附圖2的左視圖。

圖中：1-底板；2-牽引彈簧；3-領制動蹄；4-復位彈簧；5-制動泵；6-支撐銷軸；7-連接環；8-拉線；9-固定軸；10-轉輪；11-從制動蹄；12-掛鉤；13-轉軸；14-固定孔；15-撥片；16-第一支撐座；161-定位支撐軸；17-連接孔；18-調節套筒；181-螺紋孔；182-通孔；19-撥輪；20-第二軸承座；201-螺柱；21-摩擦片；22-壓簧。

具體實施方式

實施例：如附圖1所示，一種制動器，包括底板1，底板1上設置有制動蹄，制動蹄包括領制動蹄3和從制動蹄11，領制動蹄3和從制動蹄11通過壓簧22與底板1固定連接，領制動蹄3和從制動蹄11上分別設置有摩擦片21，領制動蹄3和從制動蹄11的之間設置有制動泵5，制動泵5為液壓泵，制動蹄上設置有調節剎車間隙的自動調節裝置，自動調節裝置包括驅動裝置和間隙調節裝置。