[實(shí)用新型]低速聯(lián)軸器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020136696.8
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201679877U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李名城;江家洪;覃光志;何濤;鄧連友;劉善華
• 申請（專利權(quán)）人: 劉善華
• 主分類號: F16D3/18
• 分類號: F16D3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動力與機(jī)械連接傳動裝置，尤其涉及一種動力與機(jī)械聯(lián)動部件。

背景技術(shù)

當(dāng)前，動力與機(jī)械采用的聯(lián)軸器基本上是截面扇形插接式，聯(lián)軸器座大截面扇形孔與聯(lián)軸器桿小截面扇形體插接，其他形式也不外乎是在聯(lián)軸器座與聯(lián)軸器桿的接觸面上遠(yuǎn)離軸心孔與柱的插接，插接體的長度受扭力的局限。隨著工業(yè)化的飛速發(fā)展，目前的聯(lián)軸器已無法適應(yīng)低速、變頻、重載動力與機(jī)械聯(lián)動的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種滿足低速、變頻、重載動力傳輸?shù)牡退俾?lián)軸器；同時本實(shí)用新型還抵消動力與機(jī)械傳動部分偏移量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種低速聯(lián)軸器，其主體結(jié)構(gòu)為聯(lián)軸器桿及聯(lián)軸器座，聯(lián)軸器桿插入與之相配合的聯(lián)軸器座；其特征在于：聯(lián)軸器桿的一端設(shè)計(jì)為軸套，軸套壁上設(shè)計(jì)有聯(lián)軸器桿鍵槽和聯(lián)軸器桿銷孔，聯(lián)軸器桿的另一端實(shí)體球頭上縱向開有多道溝槽，溝槽深至軸套縱向延伸表面，形成球瓣，聯(lián)軸器座一端設(shè)計(jì)為軸套，軸套壁上設(shè)計(jì)有聯(lián)軸器座鍵槽和聯(lián)軸器座銷孔，聯(lián)軸器座的另一端實(shí)體大圓柱體端面對應(yīng)聯(lián)軸器桿上球瓣的個數(shù)縱向開有深度大于球瓣的聯(lián)軸器座內(nèi)槽，聯(lián)軸器桿球瓣與聯(lián)軸器座內(nèi)槽插接。

上述的一種低速聯(lián)軸器，其特征在于：聯(lián)軸器桿的實(shí)體球頭為橢圓形，橢圓形球頭開縱向溝槽后形成的球瓣外側(cè)端面位于聯(lián)軸器桿實(shí)體球頭的橢圓形球面上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、不僅適應(yīng)于一般動力與機(jī)械傳動連接，而且更適應(yīng)動力與機(jī)械低速、重載和變頻聯(lián)動。

2、本低速聯(lián)軸器采用球形插接，抵消了部分偏移量。

3、本低速聯(lián)軸器插接實(shí)體接觸面大，動力與機(jī)械同心度高，離心力小，使用壽命長。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中聯(lián)軸器座的俯視圖。

圖3為圖1中聯(lián)軸器座的剖視圖。

圖4為圖1中聯(lián)軸器桿的仰視圖。

圖5為圖1中聯(lián)軸器桿的主視圖。

圖中：1、聯(lián)軸器座鍵槽，2、聯(lián)軸器座，3、聯(lián)軸器座內(nèi)槽，4、球瓣，5、聯(lián)軸器桿鍵槽，6、聯(lián)軸器桿銷孔，7、聯(lián)軸器桿，8、聯(lián)軸器座銷孔，9、聯(lián)軸器桿軸孔，10、聯(lián)軸器座軸孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種低速聯(lián)軸器，不僅適應(yīng)于一般傳動連接，而且更適應(yīng)低速、重載和變頻聯(lián)動，其主體結(jié)構(gòu)為一聯(lián)軸器桿7，聯(lián)軸器桿一端中心開有聯(lián)軸器桿軸孔9形成軸套式，軸套一側(cè)內(nèi)壁上縱向開有聯(lián)軸器桿鍵槽5，軸套另一側(cè)孔壁上橫向開有聯(lián)軸器桿銷孔6，聯(lián)軸器桿7另一端實(shí)體橢圓形球頭上縱向開有多道溝槽，溝槽縱向深至聯(lián)軸器桿外表面，兩道溝槽中間留有多個與聯(lián)軸器桿一體的橢圓形球瓣4，聯(lián)軸器座2小圓柱體內(nèi)設(shè)計(jì)有聯(lián)軸器座軸孔10形成軸套式，軸套一側(cè)內(nèi)壁上縱向開有聯(lián)軸器座鍵槽1，軸套另一側(cè)孔壁上橫向開有聯(lián)軸器座銷孔8，聯(lián)軸器座2大圓柱體內(nèi)對應(yīng)聯(lián)軸器桿橢圓形球瓣的個數(shù)縱向開有深度大于橢圓形球瓣的聯(lián)軸器座內(nèi)槽3，聯(lián)軸器桿7橢圓形球瓣與聯(lián)軸器座內(nèi)槽3插接，構(gòu)成了傳動結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型應(yīng)用于動力與機(jī)械同軸聯(lián)動，滿足低速、變頻、重載動力與機(jī)械聯(lián)動的要求。

機(jī)械轉(zhuǎn)動依賴的是動力，球形插接保證了動力源與被動機(jī)械聯(lián)動的一體性；該聯(lián)軸器設(shè)計(jì)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、運(yùn)行可靠，是目前動力與機(jī)械聯(lián)動最理想的聯(lián)軸器之一。

工作原理：

該聯(lián)軸器采用球形插接形式，動力軸帶動聯(lián)軸器桿，插入聯(lián)軸器座內(nèi)溝槽的橢圓形球瓣帶動聯(lián)軸器座，聯(lián)軸器座固定在機(jī)械軸上，形成動力軸與機(jī)械軸抵消部分偏移量的聯(lián)動配合。由鍵和銷釘固定在動力軸上，聯(lián)軸器桿與其多個橢圓球瓣同心一體，多個橢圓球瓣插入聯(lián)軸器座與之相對應(yīng)的內(nèi)溝槽，形成聯(lián)軸器桿、座一體聯(lián)動。

使用方法：

聯(lián)軸器桿由鍵和銷釘固定在動力軸上，其多個橢圓形球瓣插入聯(lián)軸器座與之相對應(yīng)的內(nèi)溝槽，形成聯(lián)軸器桿、座插接球形配合，將聯(lián)軸器座用鍵和銷釘固定在機(jī)械軸上，聯(lián)軸器即能按照低速、中速、高速或重載設(shè)計(jì)要求在動力軸的驅(qū)動下抵消部分偏移量帶動機(jī)械軸運(yùn)轉(zhuǎn)。