[實用新型]單控開關靜觸頭組件

無效

• 申請號: 201020136404.0
• 申請日: 2010-03-16
• 公開（公告）號: CN201681730U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 黃道銘
• 申請（專利權）人: 黃道銘
• 主分類號: H01H1/58
• 分類號: H01H1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種開關靜觸頭組件，尤其是指一種用于汽車玻璃升降器內部的單控開關靜觸頭組件。

背景技術

單控開關作為一種汽車單門玻璃升降器控制開關。目前，此類單控開關由于存在結構性缺陷，容易出現造成短路等問題，過流能力差，一般為10A；遇到升降機構不順、電機堵轉時容易發熱燒壞。內部結構容易短路的根本原因在于，靜觸頭組件設計不合理。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種單控開關靜觸頭組件，在現有技術的基礎上，對內部各連接腳作了調整與改進，提高了單控開關過電能力和使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是：一種單控開關靜觸頭組件，它包括鈑金件，鈑金件由連接腳和觸點構成，連接腳有第一連接腳、第二連接腳、第三連接腳、第四連接腳、第五連接腳，觸點有第一觸點、第二觸點、第三觸點、第四觸點，第一連接腳上制有第一支點，第二連接腳上鉚接第一觸點，第三連接腳上制有第二支點，第四連接腳上鉚接第三觸點，第五連接腳上鉚接第四觸點，第四連接腳上制有引伸腳，引伸腳上鉚接第二觸點，鈑金件固持在塑料插座中，第一觸點、第一支點、第二觸點為第一列，第三觸點、第二支點、第四觸點為第二列。

該單控開關靜觸頭組件用于汽車玻璃升降器內部的單控開關，由于對內部各連接腳作了調整與改進，提高了單控開關過電能力和使用壽命，過電流能力從10A提高到30A，使用壽命從2萬次增加到5萬次，可靠性大大提高。

附圖說明

圖1是本實施例的立體圖之一。

圖2是本實施例的立體圖之二。

圖3是鈑金件的立體圖之一。

圖4是鈑金件的立體圖之二。

圖5是鈑金件與接觸橋組合的立體圖之一。

圖6是鈑金件與接觸橋組合的立體圖之二。

圖中：1、第一連接腳，2、第二連接腳，3、第三連接腳，4、第四連接腳，5、第五連接腳，6、第一觸點，7、第二觸點，8、第三觸點，9、第四觸點，10、第一支點，11、第二支點，12、引伸腳，13、塑料插座，14、第一接觸橋，15、第二接觸橋。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖對本實用新型再作描述。

參見圖1-圖4，一種單控開關靜觸頭組件，它包括鈑金件，鈑金件由連接腳和觸點構成，連接腳有第一連接腳1、第二連接腳2、第三連接腳3、第四連接腳4、第五連接腳5，觸點有第一觸點6、第二觸點7、第三觸點8、第四觸點9，第一連接腳1上制有第一支點10，第二連接腳2上鉚接第一觸點6，第三連接腳3上制有第二支點11，第四連接腳4上鉚接第三觸點8，第五連接腳5上鉚接第四觸點9，第四連接腳4上制有引伸腳12，引伸腳12上鉚接第二觸點7，鈑金件固持在塑料插座13中，第一觸點6、第一支點10、第二觸點7為第一列，第三觸點8、第二支點11、第四觸點9為第二列。

制作單控開關時，第一支點10和第二支點11上分別放置第一接觸橋14和第二接觸橋15。當第一接觸橋14與第一觸點6接觸，第二接觸橋15與第三觸點8接觸，第一連接腳1與第二連接腳2相通，第三連接腳3與第四連接腳4相通；當第一接觸橋14與第二觸點7接觸，第二接觸橋15與第四觸點8接觸，第一連接腳1與第四連接腳4相通，第三連接腳3與第五連接腳5相通。連接腳分布的調整與改進，杜絕了短路現象的發生，提高了開關的可靠性。