[實用新型]一種用于小型內(nèi)燃機(jī)的起動發(fā)電一體化系統(tǒng)的控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020135729.7
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201639539U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅雪梅;吳偉民;杜軍;王雷;周煒;張銘明
• 申請（專利權(quán)）人: 成都電業(yè)局;成都普藍(lán)特科技有限公司
• 主分類號: H02P11/00
• 分類號: H02P11/00;H02H7/06
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機(jī)起動和電機(jī)發(fā)電的自動控制裝置，特別是用于小型發(fā)動機(jī)的起動發(fā)電一體化系統(tǒng)的自動控制裝置。

背景技術(shù)

電動機(jī)作為起動機(jī)與發(fā)電機(jī)時，其轉(zhuǎn)向不變，但電流相反，因此如不及時斷開起動電路，將引起回路中較大的電流沖擊，導(dǎo)致器件損壞。為了解決上述問題，須加裝相應(yīng)的轉(zhuǎn)換控制電路。

本申請人同時提出了“用于小型內(nèi)燃機(jī)的起動發(fā)電一體化結(jié)構(gòu)，即采用一套機(jī)構(gòu)裝載在小型內(nèi)燃機(jī)(即發(fā)動機(jī))上，在主動供電時可起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)工作后又可作為發(fā)電機(jī)供電”。本新型是與上述一體化結(jié)構(gòu)相配套的自動控制裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于小型內(nèi)燃機(jī)的起動發(fā)電一體化系統(tǒng)的控制裝置，在電動機(jī)同時作為起動機(jī)和發(fā)電機(jī)前提下，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動正常后，及時斷開起動電路，避免電路的元器件損壞。

本新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種用于小型內(nèi)燃機(jī)的起動發(fā)電一體化系統(tǒng)的控制裝置，包括整流穩(wěn)壓充電電路，用電器R1與12V蓄電池并聯(lián)，還具有，發(fā)動機(jī)起動回路：用于測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號的霍爾傳感器的信號輸出端接于啟動板STC12C5412AD(即MCU)的輸入端，啟動板的第一輸出端接于第一場效應(yīng)管的柵板G1，第一場效應(yīng)管的源極S1接地，且源極S1與柵極G1之間串接有電阻R4，第一場效應(yīng)管的漏極D1接于繼電器J1，啟動板的第二輸出端接于第二場效應(yīng)管的柵極G2，第二場效應(yīng)管的源極S2接地，且源極S2與柵極G2之間串接有電阻R5，第二場效應(yīng)管的漏極D2接于繼電器J2，啟動板輸出電子調(diào)節(jié)信號的第三輸出端連接三相電子調(diào)速器ESC100A的控制端，所述蓄電池的正、負(fù)極分別串接繼電器J2的兩個常開觸點J2-1、J2-2后接于12V-48V直流升壓器的正、負(fù)輸入端，直流升壓器的兩個輸出端分別接于電子調(diào)速器兩個輸入端，電子調(diào)速器的三個輸出端分別串接繼電器J1的三個常開觸點J1-1、J1-2、J1-3后與三相無刷電機(jī)M連接，繼電器J1的三個常閉觸點J1-4、J1-5、J1-6分別連接在三相無刷電機(jī)M與所述整流穩(wěn)壓充電電路的三相輸入端之間，整流穩(wěn)壓充電電路的直流輸出端的正、負(fù)極分別接于蓄電池的正、負(fù)極。

上述繼電器J1、J2的型號均為LJQX-62F/2H，整流穩(wěn)壓充電電路為LF150集成電路。

本新型利用發(fā)動機(jī)起動后最小穩(wěn)定怠速為標(biāo)準(zhǔn)，確定起動及發(fā)電狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時機(jī)，達(dá)到或高于穩(wěn)定怠速的視為發(fā)電狀態(tài)；小于穩(wěn)定怠速的則視為起動狀態(tài)。由單片機(jī)通過繼電器或電子開關(guān)對外部的起動回路及發(fā)電回路的切換進(jìn)行控制。

本實用新型中，當(dāng)STC起動板收到起動指令后，繼電器J1、J2吸合，發(fā)電回路斷開，起動電路接通，電動機(jī)處于起動機(jī)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)起動；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速，穩(wěn)定工作后，STC啟動板控制J1、J2斷開，起動電路關(guān)閉，發(fā)電回路接通，電動機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，對負(fù)載及電瓶供電。

本新型的有益效果是：

1、電路結(jié)構(gòu)簡單，可自動進(jìn)行起動回路及發(fā)電回路的切換，采用一套裝置替代現(xiàn)有兩套裝置(起動機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng))，簡化了設(shè)備構(gòu)造。

2、因為發(fā)電和起動電流方向是相反的，因此為確保機(jī)械轉(zhuǎn)換后，起動電路能及時轉(zhuǎn)換而發(fā)電電路停止主動供電，保證三相電機(jī)不因逆向供電而燒毀，本系統(tǒng)采用專用電路進(jìn)行隔離切換。本控制電路利用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為標(biāo)準(zhǔn)，對電動機(jī)的起動及發(fā)電狀態(tài)進(jìn)行切換控制，可有效避免起動狀態(tài)與發(fā)電狀態(tài)切換時造成的電流沖擊。

附圖說明

圖1是本新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步具體說明：

因為發(fā)電和起動電流方向是相反的，因此為確保機(jī)械轉(zhuǎn)換后，起動電路能及時轉(zhuǎn)換而發(fā)電電路停止主動供電，保證發(fā)電機(jī)不因逆向供電而燒毀，必須加裝電子轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。