[實用新型]車載稱重裝置

有效

• 申請號: 201020134812.2
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201688901U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 劉鵬;楊乘懿;譚義峰;石榮武;楊倫;楊杰;夏福全
• 申請（專利權）人: 中航電測儀器股份有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種稱重裝置，具體涉及的是一種車載稱重裝置。

背景技術

目前車載稱重裝置廣泛應用于多種機動車輛上，對車載貨物進行靜態的實時稱量。現有車載稱重裝置僅適應安裝在車廂與車梁之間，有的還需配裝一套舉升機構才能實施稱量，不僅安裝時需要對車輛進行改動，使用時也比較麻煩，而且成本較高，適用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種構造簡單、安裝和使用都很方便的車載稱重裝置。

實現上述目的的技術方案是：一種車載稱重裝置，它包括稱重傳感器和與之電連接的重量顯示儀，其特征在于：所述稱重傳感器為矩形平板式結構，板面上有兩組安裝孔，靠內的第一組安裝孔對應于機動車的車橋或車軸的安裝架，靠外的第二組安裝孔對應于機動車的承載彈簧鋼板；板面中央位置有一個定位孔。稱重傳感器通過安裝板或墊鐵用螺栓安裝在機動車輛的承載彈簧鋼板與車軸/或車橋安裝架之間，并通過銷釘定位。

本實用新型結構簡單，便于安裝和拆卸，適用于各種機動車輛的車載稱重。

具體實施方式

圖1是本實用新型一個實施例的示意圖。

圖2是本實用新型稱重傳感器的正面剖視圖。

圖3是圖2所示稱重傳感器的俯視圖。

圖4是本實用新型中安裝板的正面剖視圖。

圖5圖4所示是安裝板的俯視圖。

圖中：1.彈簧鋼板，2.U型螺栓，3.稱重傳感器，4.螺栓，5.車軸或車橋安裝架，6.定位銷，7.安裝板，8、9、12.安裝孔，10、13.定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的構造和安裝做進一步說明。

本實用新型車載稱重裝置的稱重傳感器3為矩形平板式結構，板面上有兩組安裝孔8和9，板面中央位置有一個定位孔10，如圖1-3所示。靠內的第一組安裝孔9對應著機動車的車橋或車軸的安裝架5，靠外的第二組安裝孔8對應著機動車的承載彈簧鋼板1，如圖1-3所示。

稱重傳感器3可以通過墊鐵直接安裝在機動車輛的承載彈簧鋼板1與車軸/或車橋安裝架5之間，并用定位銷6通過定位孔10將其定位于彈簧鋼板1的弧頂。墊鐵的高度應保持稱重傳感器的上板面與彈簧鋼板之間有一定的間距，該間距略大于傳感器彈性體的最大變形量。安裝時，用U型螺栓2穿過安裝孔8和將稱重傳感器3與彈簧鋼板1固定；用螺栓4穿過安裝孔9將稱重傳感器3與機動車輛的車軸或車橋安裝架5固定。

稱重傳感器3也可以通過一個安裝板7來安裝。安裝板7的板面與稱重傳感器3的板面大小相同，板面兩端有安裝孔10，中央位置有一個定位孔11，安裝孔10與傳感器上的安裝孔8位置對應，安裝板7的底面為凹面，如圖4-5所示。稱重傳感器3與安裝板7疊合后用螺栓固定安裝在機動車輛的承載彈簧鋼板1與車軸或車橋安裝架5之間，用定位銷6通過定位孔13將安裝板7的中央位置定位在彈簧鋼板1的弧頂，如圖1所示。稱重傳感器的上板面與安裝板的底面之間有一定的間距，該間距略大于傳感器彈性體的最大變形量。