[實用新型]遮蔽式馬達線圈絕緣結構

無效

• 申請號: 201020134752.4
• 申請日: 2010-02-21
• 公開（公告）號: CN201682341U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 張芳溥
• 申請（專利權）人: 張芳溥
• 主分類號: H02K3/34
• 分類號: H02K3/34
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 何為;李宇

技術領域：

本實用新型是關于一種馬達線圈絕緣結構，特別是指一種遮蔽式馬達線圈絕緣結構。

背景技術：

常見遮蔽式馬達的結構，首先，先提供具有多數個繞線架體的一個鐵芯，之后在鐵芯上增設一絕緣殼體后，每一繞線架體上都纏繞有漆包線圈組，再于漆包線圈組外貼設有膠布，即形成常見的遮蔽式馬達線圈的絕緣結構，最后再將此一遮蔽式馬達線圈絕緣結構置入一模體內，并注射塑料至此一模體內，待冷卻后即形成遮蔽式馬達的殼體。

上述常見遮蔽式馬達結構，由于塑料為熱固材料所制成，若直接澆注不僅容易沖斷漆包線圈，且此一塑料內具有玻璃纖維，在鑄塑流動時，也會破壞漆包線圈組表面的絕緣漆層，且此一塑料在壓鑄成型時，中心的鐵芯部分經常因為無法承受過大的壓力而產生變形，相對造成常見的遮蔽式馬達的制造方法不良率上升、而且廢料產生過多，相對就會增加生產成本的缺失，因此如何去解決上述問題，一直是業者所急迫有待尋求解決方案以及改進之處。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種遮蔽式馬達線圈絕緣結構，其在澆注團狀模塑材(BMC)時，不會壓損鐵芯致使其產生變形，從而使馬達制作合格率提高。

為達成上述目的，本實用新型提供一種遮蔽式馬達線圈絕緣結構，包括有：一鐵芯，具有多數個繞線架體；至少一個塑料殼體，具有多數個阻隔體，此一塑料殼體與前述鐵芯相貼靠，且每一阻隔體一一相對應并貼靠在前述繞線架體上；多數個漆包線圈組，每一漆包線圈組對應且纏繞在前述阻隔體上，此一多數個漆包線圈組延伸出有一個第一組接線頭以及一個第二組接線頭；一線扣，固定在前述塑料殼體上，此一線扣提供前述第一組接線頭以及第二組接線頭通過；一防護外套，是與前述塑料殼體相連接，此一防護外套具有一容置空間容置前述多數個漆包線圈組；以及一支撐架，包覆著前述防護外套，且此一支撐架具有多數個支撐體；利用鐵芯與一塑料殼體相貼靠，使每一漆包線圈組對應且纏繞在塑料殼體的阻隔體上，將線扣固定在前述塑料殼體上，且此一線扣提供漆包線圈組的第一組接線頭以及第二組接線頭通過，并使防護外套與塑料殼體相連接，再將防護外套具有的容置空間容置前述多數個漆包線圈組，并將支撐架包覆著前述防護外套。

所述塑料殼體為直接鑄塑在前述鐵芯外表面上。

所述防護外套為直接鑄塑在前述漆包線圈組及塑料殼體的外表面上。

所述支撐架為熱塑性材質制成。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為：本實用新型利用支撐架包覆著防護外套，且支撐架具有多數個支撐體，使澆注團狀模塑材(BMC)時，不會壓損致使鐵芯產生變形，達成馬達制作合格率提高。

為使貴審查委員對本實用新型的技術特征及所達成的功效有更進一步了解與認識，以下謹提供一較佳的實施例及相關圖式以為輔佐之用，并以詳細說明文字配合說明如后。

附圖說明：

圖1是本實用新型的鐵芯一較佳實施例的立體結構示意圖。

圖2是本實用新形的鐵芯疊合有二塑料殼體一較佳實施例的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型的鐵芯繞設有多數個漆包線圈組一較佳實施例的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型的漆包線圈組外增設有防護外套一較佳實施例的立體結構示意圖。

圖5是本實用新型的遮蔽式馬達線圈絕緣結構一較佳實施例的立體結構示意圖。

具體實施方式：

請參閱圖1至圖5所示，為本實用新型一種遮蔽式馬達線圈絕緣結構一較佳實施例的立體結構示意圖、鐵芯疊合有二塑料殼體一較佳實施例的立體結構示意圖、鐵芯繞設有多數個漆包線圈組一較佳實施例的立體結構示意圖、漆包線圈組外增設有防護外套一較佳實施例的立體結構示意圖、及遮蔽式馬達線圈絕緣結構一較佳實施例的立體結構示意圖。本實用新型此一遮蔽式馬達線圈絕緣結構，首先如圖1所示提供一鐵芯1，此一鐵芯1為多數個鐵芯片1a所疊合而成，每一鐵芯片1a為高導磁材質經由沖壓所制成，而每一鐵芯片1a具有多數個繞線片體11a，因此每一鐵芯片1a一一將各繞線片體11a對位疊合后，使此一鐵芯1形成具有多數個繞線架體11的結構。

請參閱圖2所示，是本實用新型鐵芯疊合塑料殼體一較佳實施例的立體結構示意圖。本實用新型一較佳實施例中，所述鐵芯1設有一塑料殼體2，此一塑料殼體2為一體成型直接鑄塑在所述鐵芯1的外表面上，而此一塑料殼體2更具有多數個阻隔體21，且每一阻隔體21與所述繞線架體11一一相對應，并貼靠在前述繞線架體11上。