[實(shí)用新型]四缸曲軸連桿

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020134553.3
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201614972U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜淙茹
• 申請（專利權(quán)）人: 金城集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F16C3/10;F16J15/447
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種曲軸連桿，尤其涉及一種四缸曲軸連桿。

背景技術(shù)

目前活塞發(fā)動(dòng)機(jī)均采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力。曲軸連桿是一種結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特的兩沖程航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，主要用在各種航空及民用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上作為動(dòng)力輸出，因此其有較為廣泛的應(yīng)用前景。

現(xiàn)有的曲軸連桿機(jī)構(gòu)中，對與軸承接觸的兩端面的表面光潔度有較高的技術(shù)要求，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本的比較高。連桿機(jī)構(gòu)中間通過曲軸連接套壓裝到一起時(shí)，由于中間空氣排不出去，壓裝困難。另外，由于缺少密封裝置，曲軸箱內(nèi)兩邊油氣會(huì)相互滲漏。

實(shí)用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種成本較低、加工方便的四缸曲軸連桿。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的四缸曲軸連桿，包括主軸頸、曲柄、軸承以及與軸承兩端面接觸的曲軸大端面，曲軸連桿的中間通過曲軸連接套壓裝到一起，其特征在于：所述曲軸大端面上設(shè)置有凸臺(tái)。

為了減少加工量，所述凸臺(tái)的直徑等于所述軸承內(nèi)環(huán)外徑，當(dāng)然也可以略大或略小一些；所述凸臺(tái)的高度為0.3～0.6mm。曲軸其他端面按照一般尺寸公差來加工，這樣同樣能滿足曲軸連桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。

為了增加軸向定位功能，減少零件數(shù)量，在主軸頸與曲柄交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)。小凸臺(tái)的大小可以根據(jù)需要設(shè)置。

為了壓裝時(shí)將曲軸空腔中的空氣排出，方便裝配，所述曲軸連接套上設(shè)置有放氣孔，放氣孔設(shè)置在所述曲軸連接套的中部，對應(yīng)曲軸連桿的中間接頭處。

為了防止曲軸箱內(nèi)兩邊的油氣互相滲漏，可以根據(jù)需要在所述曲軸連接套外安裝的兩個(gè)無內(nèi)環(huán)滾針軸承之間設(shè)置一個(gè)迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)。所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)為一內(nèi)壁為齒狀結(jié)構(gòu)的圓環(huán)。

為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)隨其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)上設(shè)置有一孔，定位銷釘與此孔過盈配合將所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)固定在曲軸箱上。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：1、本實(shí)用新型在曲軸大端面上設(shè)置有凸臺(tái)，原本需要對整個(gè)大端面進(jìn)行表面光潔度的加工，現(xiàn)在只需要提高凸臺(tái)表面的光潔度和質(zhì)量即可；這樣不但同樣達(dá)到了與軸承兩端面接觸的曲軸表面需要有較高的技術(shù)要求的目的，而且減少了加工量，降低了生產(chǎn)成本；2、本實(shí)用新型在主軸頸和曲柄的交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)，一方面可以減少打磨的面，節(jié)約成本；另一方面，可以減少原來用來定位的零件，使得曲軸具有軸向定位功能；3、本實(shí)用新型通過在曲軸連接套上鉆一放氣孔，避免曲軸壓裝后中間的空氣排不出去，導(dǎo)致壓裝困難，改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；4、本實(shí)用新型在曲軸連桿的中間的曲軸連接套上設(shè)置一個(gè)迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)，通過一個(gè)過盈配合的銷釘固定在曲軸箱上，可防止曲軸箱內(nèi)兩邊的油氣互相滲漏，進(jìn)一步改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型四缸曲軸連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的凸臺(tái)部分放大圖；

圖3為圖1的曲軸連桿中間部分放大圖；

圖4為迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例的方式，對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

實(shí)施例1：如圖1～4所示，四缸曲軸連桿，包括主軸頸1、曲柄2、軸承3以及與軸承3兩端面接觸的曲軸大端面4，曲軸連桿的中間通過曲軸連接套5壓裝到一起，所述曲軸大端面4上設(shè)置有凸臺(tái)6，所述凸臺(tái)6的直徑等于所述軸承3內(nèi)環(huán)外徑，所述凸臺(tái)6的高度為0.3mm；所述主軸頸1與所述曲柄2交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)7。

所述曲軸連接套5上設(shè)置有一個(gè)Φ2放氣孔；所述曲軸連接套5外安裝的兩個(gè)無內(nèi)環(huán)滾針軸承9之間還設(shè)置有迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10；所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10上設(shè)置有一孔，定位銷釘11與此孔過盈配合將所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10固定在曲軸箱上。

實(shí)施例2：四缸曲軸連桿，包括主軸頸1、曲柄2、軸承3以及與軸承3兩端面接觸的曲軸大端面4，曲軸連桿的中間通過曲軸連接套5壓裝到一起，所述曲軸大端面4上設(shè)置有凸臺(tái)6，所述凸臺(tái)6的直徑略大于所述軸承3內(nèi)環(huán)外徑，所述凸臺(tái)6的高度為0.6mm；所述主軸頸1與所述曲柄2交界處設(shè)置有定位凸臺(tái)7。

所述曲軸連接套5上設(shè)置有一個(gè)Φ2放氣孔；所述曲軸連接套5外安裝的兩個(gè)無內(nèi)環(huán)滾針軸承9之間還設(shè)置有迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10；所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10上設(shè)置有一孔，定位銷釘11與此孔過盈配合將所述迷宮結(jié)構(gòu)密封環(huán)10固定在曲軸箱上。