[實用新型]組合式輪胎螺栓

無效

• 申請號: 201020134012.0
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN201627804U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 卜才文
• 申請（專利權）人: 卜才文
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所 35209
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型公開一種組合式輪胎螺栓，屬于輪胎定位件制造技術領域，尤其是涉及固定輪盤的組合式輪胎螺栓。

背景技術

參考圖1，公知的汽車輪胎螺栓包括螺栓1′、螺母2′、導向套3′、墊圈4′，所述螺母2′旋設于螺栓1′上，墊圈4′可沿周向相對轉動地設于螺母2′軸向一側，導向套3′穿設于螺栓1′上，且其一側與墊圈4′之間通過承插結構配合連接，導向套3′另一側設有沿軸向部分延伸的圓柱套31′，該部分結構在公告日為2008年08月27日，公告號為CN201106611Y的中國專利上得到充分公開。研究發現，該種汽車輪胎螺栓應用于汽車上時，因為現有貨車超載嚴重，在加速或緊急制動時產生極大的剪切力，導致輪胎螺栓折斷。

實用新型內容

為了克服現有技術輪胎螺栓折斷的部位基本都在螺栓與輪盤的接觸點上的缺陷，本實用新型提供了一種確保汽車在行駛中平穩、輪胎螺栓不易折斷、結構合理、方便拆裝的組合式輪胎螺栓。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種組合式輪胎螺栓，包括螺栓、螺母、墊圈和導向套，所述螺母旋設于螺栓上，墊圈可沿周向相對轉動地設于螺母軸向一側，導向套穿設于螺栓上，導向套遠離墊圈的那一側設有沿軸向部分延伸的圓柱套，所述螺栓上與圓柱套相鄰的那一側設有軸套。

本實用新型其主要結構特點是在原來結構的基礎上增加一個新的部件----在螺栓與圓柱套相鄰的那一側設有軸套。當車輪裝上輪轂后，將軸套套入輪盤螺栓孔與輪胎螺栓桿之間存在的間隙中，這樣很大程度上消除了二者之間的間隙也對輪盤起著支撐作用。當汽車急加速或緊急制動變換扭拒時，由于輪盤螺栓孔與輪胎螺栓桿的間隙被軸套占位而大輻度消除，并且增大了輪盤螺孔與輪胎螺栓的接觸面積，作用接觸部位上所形成剪切應力大輻度下降，確保汽車行進中車輪旋轉時能沿車軸的中心線轉動，可最大程度地避免輪胎螺栓折斷現象。

附圖說明

圖1是公知的組合式輪胎螺栓結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例分解示意圖；

圖3是本實用新型實施例裝配圖；

圖4是本實用新型實施例導向套示意圖；

圖5是本實用新型實施例螺母及墊圈示意圖；

圖6是本實用新型實施例軸套示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

實施例：結構如圖2到圖6所示，一種組合式輪胎螺栓，包括螺栓1、螺母2、墊圈4、導向套3和軸套5，螺母2旋設于螺栓1的螺栓桿上，墊圈4可沿周向相對轉動地設于螺母2軸向一側，導向套3穿設于螺栓1上，所述導向套3遠離墊圈4的那一側一體成型設有圓柱套31，所述軸套5套設于螺栓1上與所述圓柱套31相鄰的那一側。

上述實施例中，所述軸套也可以是錐套，其設于所述螺栓上同樣可以達到本實用新型的目的。

以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所為做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。