[實用新型]全液壓坑道鉆機的液壓控制回路

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020133637.5
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201606083U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶探礦機械廠
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;F15B7/00;F15B21/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種使用在坑道(隧道)內(nèi)進行孔類鉆掘的全液壓坑道鉆機的液型控制回路。

背景技術(shù)

在水電站施工廊道內(nèi)進行固結(jié)灌漿、圍幕灌漿的施工中，需要在廊道的多個橫截面內(nèi)、0°-360°的圓周上鉆進若干個一定直徑及深度的孔；在公路、鐵路隧道施工中，在煤礦坑道施工以及地質(zhì)災(zāi)害治理等多個領(lǐng)域，都需要在坑道內(nèi)多個方向、方位鉆孔?，F(xiàn)有技術(shù)的全液壓坑道鉆機，其動力頭旋轉(zhuǎn)速度的檔位通常較少，通常由一個液壓泵帶動動力頭的液壓馬達旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生鉆進作用，如某些型號只有兩檔，需要快速鉆進時提速較慢，不能滿足全液壓坑道鉆機在坑道內(nèi)的施工需要，鉆進效率不高；尤其是不能根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，選擇合適鉆進工藝，如根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)構(gòu)造選擇金剛石鉆頭、復(fù)合片鉆頭鉆進，或選擇空氣潛孔錘鉆進，而前述的兩種鉆頭和空氣潛孔錘鉆進所需要的動力頭轉(zhuǎn)速是不同的，旋轉(zhuǎn)動力頭就需要多種檔位與其適應(yīng)，在獲得較高的鉆進效率的同時，減少鉆頭和空氣潛孔錘的損耗，延長其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)全液壓坑道鉆機的動力頭旋轉(zhuǎn)速度的檔位較少、需要快速鉆進時提速較慢、鉆進效率不高等不足，提供一種具有多檔位轉(zhuǎn)速、能根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)構(gòu)造選擇不同的鉆進施工工藝(金剛石鉆頭鉆進、復(fù)合片鉆頭鉆進、空氣潛孔錘鉆進等)的全液壓坑道鉆機的液壓控制回路。

本實用新型的技術(shù)方案：

全液壓坑道鉆機的液壓控制回路，包括油箱總成、進油管路、回油管路、電動機、操縱控制閥、三聯(lián)液壓泵組、動力頭液壓馬達、給進液壓馬達和管路控制閥；其特征在于：設(shè)置在進油管路上的液壓泵組是三聯(lián)液壓泵，由三臺各自獨立控制的液壓泵組成；其中的兩臺液壓泵單獨或共同向動力頭液壓馬達供油；液壓泵組中的第三臺與給進液壓馬達相連。

進一步的特征是：在回油管路上設(shè)置冷卻器，對回油管路內(nèi)的回流油進行冷卻降溫。

在回油管路的末端，設(shè)置回油過濾器。

給進液壓馬達上，設(shè)置給進速度控制閥。

本實用新型全液壓坑道鉆機的液壓控制管路，具有如下特點：

1、采用三聯(lián)液壓泵提供液壓動力，結(jié)構(gòu)緊湊；其中的兩個泵單獨或共同向動力頭提供液壓油，使動力頭產(chǎn)生高、中、低三檔轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的鉆進施工工藝，動力頭高轉(zhuǎn)速適應(yīng)于金剛石鉆頭鉆進工藝；中間轉(zhuǎn)速適應(yīng)于復(fù)合片鉆頭鉆進工藝，低轉(zhuǎn)速適應(yīng)于空氣潛孔錘鉆進工藝。液壓泵組中的后泵與給進液壓馬達相連，通過液壓操縱閥控制，使動力頭產(chǎn)生前后移動；給進速度控制閥可調(diào)節(jié)動力頭的移動速度。

2、兩個泵共同向動力頭提供液壓油時，動力頭提速很快，大幅度提高鉆進效率。

附圖說明

圖1是本實用新型控制回路連接示意圖。

具體實施方式

如圖中，本實用新型全液壓坑道鉆機的液壓控制回路，包括油箱1、進油管路2、回油管路3、電動機4和操縱控制閥5，進油管路2和回油管路3部與油箱1連接，進油管路2從油箱1內(nèi)抽取油液，回油管路3將回油輸送回油箱1；設(shè)置在進油管路2上的液壓泵組6是三聯(lián)泵，由三臺各自獨立控制的液壓泵A、B、C組成，液壓泵組6的三臺液壓泵中的兩臺與動力頭液壓馬達7的進油端連接，將液壓油輸入動力頭液壓馬達7的進油端，使動力頭液壓馬達7產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動作，動力頭液壓馬達7的出油端經(jīng)回油管路3連接油箱1，將動力頭液壓馬達7的回油輸入油箱1內(nèi)。本實用新型的三臺液壓泵A、B、C，其中的A、B兩臺(圖中的前泵、中間泵)，在操縱控制閥5作用下，分別單獨或同時向動力頭液壓馬達7供油，使動力頭液壓馬達7至少有三個檔位，以適應(yīng)不同的鉆頭工作時的速度需要；使動力頭液壓馬達7帶動的動力頭產(chǎn)生高、中、低三檔轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的鉆進施工工藝，動力頭高轉(zhuǎn)速適應(yīng)于金剛石鉆頭鉆進工藝；中間轉(zhuǎn)速適應(yīng)于復(fù)合片鉆頭鉆進工藝，低轉(zhuǎn)速適應(yīng)于空氣潛孔錘鉆進工藝。三臺液壓泵中的第三臺C(圖中的后泵)，與給進液壓馬達8的進油端連接，將液壓油輸入給進液壓馬達8的進油端，使給進液壓馬達8產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動作，產(chǎn)生給進動作，給進液壓馬達8的出油端經(jīng)回油管路3連接油箱1，將給進液壓馬達8的回油輸入油箱1內(nèi)。

電動機4帶動液壓泵組6的三臺液壓泵單獨或同時轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生抽吸作用，通過進油管路2從油箱1內(nèi)抽取油液，輸送到動力頭液壓馬達7或給進液壓馬達8的進油，使其產(chǎn)生動作。

為了增強冷卻效果，在回油管路3上設(shè)置冷卻器9，對回油管路3內(nèi)的回流油進行冷卻降溫，冷卻器9采用風(fēng)冷卻裝置。在回油管路3的末端，設(shè)置回油過濾器10，對進入油箱1的回流油進行過濾，除去雜質(zhì)。本實用新型的電動機4、操縱控制閥5等，采用現(xiàn)有技術(shù)，在控制裝置作用下產(chǎn)生動作。

給進液壓馬達8上，設(shè)置給進速度控制閥11，通過調(diào)節(jié)給進速度控制閥11的流量大小，可調(diào)節(jié)動力頭的移動速度，以適應(yīng)動力頭的不同檔轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的鉆進施工工藝。