[實用新型]一種地埋式垃圾中轉站的垃圾裝卸活動橋

無效

• 申請號: 201020133325.4
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201626674U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 羅南偉
• 申請（專利權）人: 羅南偉
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏

技術領域

本實用新型涉及一種活動橋，特別是一種用于地埋式垃圾中轉站中的垃圾裝卸活動橋。

背景技術

地埋式垃圾中轉站是將垃圾箱隱埋于地下，現有處理中轉垃圾的方式是將垃圾箱升起，垃圾轉運車運行至垃圾箱底下，然后，放下垃圾箱，或將垃圾箱箱底打開，垃圾放入垃圾轉運車車箱內運走。在操作中，當垃圾箱升起后，放置垃圾箱的地方是一個地坑，垃圾轉運車不能直接運行至垃圾箱箱底下，為了使垃圾轉運車能夠從地平面運行至垃圾箱底下，現有的方式是制作兩塊能承載垃圾轉運車，并和垃圾轉運車的兩個車輪之間的距離相同的橋，橋的兩頭固定使之成為一個整體的四邊體，四邊體的下方安裝兩塊與橋在同一平面而方向垂直的軌道，軌道的長度是地坑的兩倍，橋通過滑輪與軌道連接，通過機械牽引四邊體可以在軌道上來回運動，當垃圾箱放置在地坑內時，四邊體沿軌道運行至地坑的旁邊，轉運垃圾時，在垃圾箱升起后，通過機械牽引使四邊體沿軌道運行至地坑的上面，垃圾轉運車沿橋運行至垃圾箱底下，承載垃圾箱，或垃圾，并運走。這種方式存在以下缺點：1、由于該橋的兩頭固定成為一個整體的四邊體，兩塊橋之間的距離固定不變，不能適應車輪距離不同的多種車輛在同一垃圾中轉站中轉運垃圾；2、由于垃圾箱放置在地坑內時，四邊體運行至地坑的旁邊，其占地面積是地坑的兩倍，浪費了土地；3、由于軌道的長度是地坑的兩倍，增加了軌道和建設費用，增加了中轉站的建設成本。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種新型的用于地埋式垃圾中轉站中的垃圾裝卸活動橋，該橋的兩塊橋之間的距離可在地坑的范圍內任意調節，占地面積與地坑相同，無需占用地坑周邊范圍，節約土地，降低成本。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種地埋式垃圾中轉站的垃圾裝卸活動橋，其特征在于：包括橋、軌道、驅動油缸或氣缸和控制站，所述軌道對稱的設置在地坑兩內壁一側，其兩端分別嵌入地坑另兩側內壁的地基中，所述橋對稱的設置在軌道上，橋與軌道相互垂直且與地面平行，所述橋的兩端通過滑輪）與軌道滑動配合，所述驅動油缸或氣缸一端與橋鉸接，其另一端與升降主油缸或氣缸鉸接，所述控制站通過連接管與驅動油缸或氣缸連接。

本實用新型所述的地埋式垃圾中轉站的垃圾裝卸活動橋，其所述驅動油缸或氣缸包括缸體套筒和活塞桿，活塞桿套接在缸體套筒內，所述缸體套筒與升降主油缸或氣缸鉸接，活塞桿與橋鉸接，所述控制站通過連接管與缸體套筒連接。

本實用新型所述的地埋式垃圾中轉站的垃圾裝卸活動橋，其所述橋與垃圾箱底門打開形成的垃圾箱開口相平行。

本實用新型的兩塊橋在控制站對驅動油缸或氣缸的控制下實現其活塞桿的上下運動，從而帶動橋的平行移動，實現兩塊橋之間的距離在地坑的范圍內任意調節。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、由于本實用新型中的兩個橋之間的距離可在地坑的范圍內任意調節，因此能適應車輪距離不同的多種車輛在同一垃圾中轉站中轉運垃圾，使其適應能力更強，工作效率大大提高。

2、本實用新型中橋的活動占地面積是現有四邊體橋運行占地面積的一半，節約了土地的使用面積。

3、由于橋的活動占地面積是現有四邊體橋運行占地面積的一半，故其軌道的長度也是現有軌道長度的一半，這樣大大減少了軌道和建設費用，降低了中轉站的建設成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的在使用中的結構示意圖。

圖中標記：1為橋，2為軌道，3為驅動油缸或氣缸，4為控制站，5為地坑，6為滑輪，7為升降主油缸或氣缸，8為連接管，9為缸體套筒，10為活塞桿，11為垃圾箱底門，12為垃圾箱開口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種地埋式垃圾中轉站的垃圾裝卸活動橋，包括兩塊橋1、兩個軌道2、四個驅動油缸3和控制站4，所述兩個軌道2對稱的水平設置在地坑5兩內壁一側，其兩端分別嵌入地坑5另兩側內壁的地基中，所述兩塊橋1對稱的設置在軌道2上，橋1與軌道2相互垂直且與地面平行，所述橋1的兩端通過滑輪6與軌道2滑動配合。