[實用新型]防止垃圾壓縮箱夾帶垃圾的連桿機構

有效

• 申請號: 201020133294.2
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201626673U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 覃啟華;任輝;何洪;鄧樹林;秦建寧;陳枝明;唐擁軍;黃寧
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 郭平香

技術領域

本實用新型涉及一種環衛垃圾處理設備，尤其是一種用于解決在垃圾轉運站收集、壓縮、處理垃圾過程中垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的連桿機構。

背景技術

在現有的垃圾轉運站設備中，垃圾壓縮機是主要的設備之一，垃圾壓縮機采用的壓縮方式有刮板式和活塞式，其中刮板式垃圾壓縮機由于結構簡單、破碎功能強、所需場地小、站內空間低等優點而被廣大用戶普遍運用，它不但能夠代替以往的桶裝、斗裝的各種收運方式，而且還具有壓縮垃圾的功能。然而，經本發明人研究后發現，原有技術的刮板式垃圾壓縮機與垃圾壓縮箱的對接部位均采用閘門結構形式，這種結構形式都存在同樣一個問題，即在垃圾壓縮轉運站內，經過垃圾壓縮機收集、壓縮滿一箱垃圾后，在垃圾壓縮箱的閘門處夾帶有殘留垃圾。經本發明人對原有技術的刮板式垃圾壓縮機做進一步研究后發現，原有技術的刮板式壓縮機，特別是本專利權人申請的中國專利：二級壓縮式垃圾擠壓裝置(專利號：02229357)所提供的刮板式壓縮機，在壓縮垃圾的機構方面都存在一些問題，即壓縮板在做壓縮垃圾運動到最終行程時，由于受機構及轉動角度的限制，壓縮板接觸垃圾的端面頂點超出壓縮機體與垃圾壓縮箱的接合面的距離很小，即壓縮板可轉動進入垃圾壓縮箱內的水平距離很小，在壓滿一箱垃圾，要將閘門放下時，會有較多垃圾反彈至閘門處，致使在完全關閉閘門時，有較多殘留垃圾夾在閘門下端。以上所述之夾垃圾問題使得垃圾壓縮車在將垃圾從垃圾壓縮轉運站轉運至垃圾填埋場的途中產生了視覺及嗅覺上的污染，嚴重影響了城市的市容市貌，進而影響了城市向衛生化、清潔化發展的步伐。

隨著城市建設、環衛管理現代化及垃圾資源化、減量化、無害化、產量化進程的推進，以及環境綜合整治項目的實施，各大、中城市都紛紛建設現代化的垃圾壓縮轉運站，使得垃圾壓縮轉運站不斷增多，因此作為垃圾轉運重要運輸工具的垃圾壓縮車也在逐年增多，也就是說在城市各大交通要道上行駛的垃圾壓縮車將越來越多，這就要求各大環衛設備的生產廠家生產的垃圾壓縮箱在外形上不僅要美觀，而且裝滿垃圾后的垃圾壓縮箱外表面的清潔程度要相當高，特別是垃圾壓縮箱閘門處不能夾有在垃圾壓縮轉運站內帶出的垃圾。

隨著人們生活水平的提高，對生活環境衛生的要求越來越高，徹底解決此類垃圾壓縮轉運站垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾現象已經是刻不容緩，為此我們對此類垃圾壓縮機的壓縮機構進行了改進。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種防止垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的連桿機構。

本實用新型是這樣實現的：本連桿機構主要包括壓縮板、壓縮油缸、壓縮油缸支座和壓縮板支架。其特點是：在壓縮油缸的一端設有連桿部件，所述的連桿部件包括長連桿和短連桿，短連桿其中一端鉸接在壓縮板支架上，短連桿另一端與長連桿其中的一端、壓縮油缸活塞桿頭鉸接在一起，長連桿的另一端與壓縮板其中的一端相互鉸接，壓縮板另一端鉸接在壓縮板支架上，壓縮油缸的缸頭鉸接在壓縮油缸支座上。本連桿機構在壓縮垃圾時，通過液壓系統由壓縮油缸帶動長連桿、短連桿轉動，從而帶動壓縮板從壓縮機內向外轉動，進而將垃圾壓進垃圾壓縮箱內。

以上所述的連桿機構在壓縮垃圾過程中，連桿機構與壓縮板的運動軌跡為圓弧往復式轉動，當運動至最終行程時，壓縮板轉動進入垃圾壓縮箱內有一定的距離，并且壓縮板接觸垃圾的端面與壓縮板支架有一定夾角。

與現有技術相比，本實用新型有以下優點：

本實用新型最大改進是將壓縮垃圾的機構設計成連桿機構，使壓縮板的轉動角度更大，壓縮板運動進入垃圾壓縮箱的距離更長，有效減少了壓縮后垃圾反彈至閘門的距離，從而減少了垃圾壓縮箱閘門處殘留的垃圾，解決了垃圾壓縮箱閘門夾帶垃圾的問題，進而避免在轉運垃圾過程中垃圾壓縮箱產生的視覺及嗅覺污染。

附圖說明

以下結合附圖作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型連桿機構運動初始狀態的示意圖。

圖2是本實用新型連桿機構運動至最終行程的示意圖。

圖3是圖1的A向結構示意圖。

圖4、圖5和圖6是本實用新型連桿機構的工作流程圖。

圖7是原有技術壓縮垃圾機構的示意圖。

附圖標記說明：

壓縮板1、長連桿2、短連桿3、壓縮油缸4、壓縮油缸支座5、壓縮板支架6、閘門7、垃圾壓縮箱8、垃圾9。

具體實施方式