[實(shí)用新型]機(jī)車進(jìn)風(fēng)口百葉窗防水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020133095.1
• 申請(qǐng)日: 2010-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN201619568U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙江農(nóng);肖云華;費(fèi)寶玲;張金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/04
• 分類號(hào): B61C17/04
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 李翠梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車的附屬裝置，特別是涉及一種機(jī)車進(jìn)風(fēng)口百葉窗防水裝置。

背景技術(shù)

電力機(jī)車的電氣部件因需通風(fēng)冷卻，目前的做法是在電力機(jī)車的電氣部件處設(shè)進(jìn)風(fēng)口百葉窗，當(dāng)進(jìn)風(fēng)口百葉窗傾斜安裝時(shí)，在雨季特別是暴雨運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)有較多的雨水從進(jìn)風(fēng)口百葉窗進(jìn)入到機(jī)車需要強(qiáng)迫通風(fēng)的電氣部件處，導(dǎo)致接地故障等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能提高機(jī)車進(jìn)風(fēng)口百葉窗的擋水效率，同時(shí)防止車外雨水進(jìn)入機(jī)車需要強(qiáng)迫通風(fēng)的電氣部件的機(jī)車進(jìn)風(fēng)口百葉窗防水裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：在百葉窗的下面設(shè)有排水槽，其特征在于：所述的百葉窗內(nèi)側(cè)、排水槽上方適當(dāng)位置固有接水盤；接水盤的高度大于百葉窗排水槽的高度。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，較好地控制了機(jī)車需要強(qiáng)迫通風(fēng)的電氣部件的進(jìn)雨量，為機(jī)車需要強(qiáng)迫通風(fēng)的電氣部件提供一個(gè)良好的運(yùn)用環(huán)境，有效解決因進(jìn)水接地造成的電氣部件的損害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、百葉窗，2、排水槽，3、接水盤。

具體實(shí)施方式

當(dāng)百葉窗傾斜安裝時(shí)，本實(shí)用新型采用在進(jìn)風(fēng)的百葉窗1內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有排水槽2，排水槽2上方適當(dāng)位置固有接水盤3；接水盤3的高度大于百葉窗1的排水槽2的高度。該接水盤3可以與進(jìn)風(fēng)口的百葉窗1制作成為一體。或者通過焊接和鉚接的連接方式安裝在進(jìn)風(fēng)口的百葉窗1內(nèi)側(cè)。

本實(shí)用新型使用時(shí)，在雨季的時(shí)候，雨水經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口的百葉窗1，落入接水盤3內(nèi)，最后經(jīng)進(jìn)風(fēng)口的排水槽2外側(cè)的開口而流到車外。這樣能提高機(jī)車進(jìn)風(fēng)口的百葉窗1的擋水效率，同時(shí)能有效防止雨量過大時(shí)雨水從排水槽2溢出進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)部。