[實用新型]整體沖壓成形的燃油箱支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020133086.2
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201626305U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛;李豫滇
• 申請（專利權(quán)）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 陳左

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車燃油箱支架，特別是一種整體沖壓成形的燃油箱支架。

背景技術(shù)

燃油箱是汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)必不可少的裝置，傳統(tǒng)的燃油箱支架用槽鋼組焊而成，質(zhì)量大、費工費料，且存在焊接質(zhì)量隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種整體沖壓成形的燃油箱支架，它能克服上述問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種整體沖壓成形的燃油箱支架，其特征是：用鋼板整體沖壓成形的燃油箱支架通過螺栓連接在車架上，燃油箱放置在燃油箱支架上并由箍帶箍緊。

所述的燃油箱支架的橫截面為π字形結(jié)構(gòu)。

所述的燃油箱與燃油箱支架之間墊有橡膠墊，在橡膠墊之上裝有箍緊燃油箱的箍帶。

所述的燃油箱用兩個燃油箱支架支撐，墊有兩條橡膠墊，并用兩條箍帶箍緊在支架上。

所述的箍帶上端通過箍帶連接銷軸鉸接在燃油箱支架上端的銷軸孔內(nèi)。

本實用新型提供的這種整體沖壓成形的燃油箱支架，采用鋼板整體沖壓成形，橫截面被沖壓成π字形結(jié)構(gòu)，具有較高的強度，支架橫截面隨所受彎曲力矩的變化而變化，受彎曲力矩最大處，其橫截面也最大，因此該燃油箱支架質(zhì)量小、強度大、省工省料，且不存在焊接質(zhì)量隱患；燃油箱支架連接在車架上，燃油箱墊上橡膠墊后用箍帶箍緊在支架上，連接牢固可靠，拆卸安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖，即燃油箱與燃油箱支架縱向連接關(guān)系示意圖。

圖3是本實用新型中圖1的A-A剖視圖，即箍帶與燃油箱支架下端連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中圖2的B-B剖視圖，即箍帶與燃油箱支架上端連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1～4中各標(biāo)號為：1-車架，2-燃油箱支架，3-橡膠墊，4-燃油箱，5-箍帶，6-M12×30螺栓，7-φ12墊圈，8-φ12彈簧墊圈，9-M12螺母，10-箍帶連接銷軸，11-φ8墊圈，12-φ2.5開口銷，13-φ10墊圈，14-M10×1螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實用新型提供的整體沖壓成形的燃油箱支架，與之相關(guān)的部件主要有：車架1，燃油箱支架2，橡膠墊3，燃油箱4，箍帶5等部件。燃油箱支架2用M12×30螺栓6、φ12墊圈7、φ12彈簧墊圈8、M12螺母9連接在車架上，燃油箱4支撐在燃油箱支架2上，燃油箱4與燃油箱支架2之間墊有橡膠墊3，在燃油箱4全部周長范圍內(nèi)都墊有橡膠墊3，橡膠墊3具有一定的彈性，不但可以保證燃油箱支架2與燃油箱4不發(fā)生相對位移，而且可以防止燃油箱4被磨傷。在橡膠墊3之上裝有箍帶5，擰緊箍帶5下端的螺母可以使箍帶5緊緊地把燃油箱4箍緊在支架上。燃油箱4的支撐牢固可靠，安裝簡易方便。燃油箱支架2用鋼板整體沖壓成形，支架橫截面隨所受彎曲力矩的變化而變化，受彎曲力矩最大處，其橫截面也最大，因此燃油箱支架2質(zhì)量小、強度大，沒有焊接質(zhì)量隱患。

如圖2所示，燃油箱4用兩個燃油箱支架2支撐，燃油箱4墊有兩條橡膠墊3，并用兩條箍帶5箍緊在支架上。燃油箱4的支撐牢固可靠，安裝簡易方便。

如圖3所示，箍帶5下端螺桿穿過燃油箱支架2外端的孔后，墊上φ10墊圈13，裝上M10×1螺母14，并擰緊螺母，使箍帶5緊緊地箍在燃油箱4上，確保燃油箱4支撐在燃油箱支架2上不會發(fā)生相對位移，擰緊M10×1螺母14后再裝上一個同樣的螺母，防止螺母松脫。此外，從圖3還可以看出燃油箱支架2的截面被沖壓成π字形結(jié)構(gòu)，具有較高的強度。

如圖4所示，箍帶5上端，用箍帶連接銷軸10鉸接在燃油箱支架2上端的銷軸孔內(nèi)，在箍帶連接銷軸10的一端裝有φ8墊圈11，并用φ2.5開口銷12銷緊，確保連接的可靠性。