[實用新型]一種速度表機芯傳動主軸

無效

• 申請號: 201020132902.8
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN201611348U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 顧其斌
• 申請（專利權）人: 寧波科達儀表有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00;G01C23/00;F16C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種速度表機芯傳動主軸，尤其是摩托車使用的里程車速表、發動機轉速表的機芯傳動主軸。

背景技術

如圖1，目前，摩托車使用的里程車速表、發動機轉速表的機芯由機芯支架組件8、針軸組件7、磁鋼6、蝸桿5、軸承連接頭4、轉動墊片3、銅環2以及圖2所示傳動主軸1，構成速度表機芯，傳動主軸1一端插入軸承連接頭4的含油軸承內，并墊入轉動墊片3和銅環2后翻鉚緊固，另一端將磁鋼6也作翻鉚緊固。在圖2中，傳動主軸1由單一金屬材料加工而成，工序多，制造積累誤差大，造成單一零件一致性差，從而影響整個機芯品質的穩定。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種傳動主軸由金屬主軸、塑制蝸桿和卡圈組成的分體式結構，。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種速度表機芯傳動主軸，與機芯支架組件、針軸組件、磁鋼、蝸桿、軸承連接頭、轉動墊片和銅環一起構成速度表機芯，傳動主軸一端插入軸承連接頭的含油軸承內，并墊入轉動墊片和銅環后翻鉚緊固，另一端將磁鋼也作翻鉚緊固，同時，傳動主軸由金屬主軸、卡圈和塑制蝸輪壓入組裝而成。

本實用新型的有益效果是：需加工的金屬主軸原材料外徑小、成本較低、加工簡單，精度高，塑制蝸輪制造容易、一致性好，質量穩定。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型安裝在轉速表機芯上總成側剖圖。

圖2是本實用新型背景技術半剖主視圖。

圖3是本實用新型的一個實施例全剖主視圖。

圖4是本實用新型的一個實施例的金屬主軸主剖視圖。

圖5是本實用新型的一個實施例的塑制蝸輪半剖圖和卡圈主視圖。

圖中1.傳動主軸，2.銅環，3.轉動墊片，4.軸承連接頭，5.蝸桿，6.磁鋼?7.針軸組件，8.機架組件，11.金屬主軸，12.塑制蝸輪，13.卡圈。

具體實施方式

在圖3中，傳動主軸1由金屬主軸11、塑制蝸輪12和卡圈13三個零件組裝而成。如圖4，金屬主軸11由一鍛制的鋼棒經車、磨、滾花加工完成，因去掉了原圖2中一體的金屬蝸輪，故鍛制鋼棒外徑小，同時外徑滾磨可一次完成，不用換頭加工，保證了加工的同軸度。蝸輪由圖5中的塑制蝸輪12分體制造，采用POM材料注塑成型，形位公差一致性好。為了固定塑制蝸輪12在金屬主軸11上位置，金屬主軸11滾花并壓裝卡圈11，當塑制蝸輪12壓入金屬主軸11，徑向、軸向均被定位，則其功能作用與原圖2中的傳動主軸1等效。

傳動主軸1在機芯中的工作原理：如圖1所示，傳動主軸1一端插入軸承連接頭4的含油軸承內，并墊入轉動墊片3和銅環2后翻鉚緊固，另一端將磁鋼6也作翻鉚緊固。當外部速度傳動軟軸插入傳動主軸1前端的方孔內，軟軸的轉動便帶動傳動主軸1一起轉動，磁鋼6也作同樣的轉動，磁鋼6外部針軸組件7上的鋁罩，在旋轉磁場的作用下產生渦流，其渦流又產生磁場，該磁場與磁鋼6的磁場作用，使針軸組件7產生偏轉，此偏轉的角度，即對應外部速度值。同時，傳動主軸1上的塑制蝸輪12與蝸桿5嚙合，帶動蝸桿5轉動，并以一定速比(減速)推動機芯支架組件8上的里程計數器字輪轉動，指示行駛里程。因此，傳動主軸1既傳遞速度使針軸組件7作對應偏轉，指示速度；又驅動里程計數器字輪作里程指示。