[實(shí)用新型]低噪音客車變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020132764.3
• 申請(qǐng)日: 2010-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN201621235U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐曉春;吳妙仙;錢林寶;孫玉根;陳鐘奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/08
• 分類號(hào): F16H3/08;F16H3/12;F16H57/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種低噪音客車變速器，它主要由一軸總成、二軸總成、中間軸總成、倒檔惰輪總成、上蓋總成、頂蓋總成、后蓋總成、離合器外殼總成及箱體組成，并構(gòu)成有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，且其中的二、三、四、五檔上裝有鎖環(huán)式慣性同步器，其特征在于所述的第一軸(1)通過(guò)外圈帶止動(dòng)環(huán)的圓柱滾子軸承(2)支承在殼體(3)上；第二軸(4)一端由滾子軸承支承在第一軸(1)的內(nèi)孔上，另一端通過(guò)外圈帶止動(dòng)環(huán)的圓柱滾子軸承(2)支承在殼體(3)上，各檔齒輪通過(guò)滾針軸承空套在第二軸(4)上，各檔同步器通過(guò)齒座上的花鍵固定在第二軸上；中間軸(5)通過(guò)圓柱滾子軸承支承在殼體(3)上，一、二速齒輪與軸做成一體，其余齒輪通過(guò)熱套安裝在中間軸上，并與第二軸上各檔齒輪一一對(duì)應(yīng)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音客車變速器，其特征在于所述的倒檔惰輪總成中惰輪軸(6)直接支承在殼體(3)上，惰輪(7)通過(guò)滾針軸承空套在惰輪軸(6)上；所有齒輪均采用細(xì)高斜齒齒輪，它們是采用終加工工藝為磨齒工藝制成的齒輪；所述的箱體為整體式，變速箱帶機(jī)械式雙桿或單桿遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音客車變速器，其特征在于所述第一軸(1)上安裝的齒輪與中間軸(5)上的常嚙合齒輪嚙合；所述第二軸(4)上的從動(dòng)齒輪是通過(guò)滾針軸承空套在第二軸(4)上的，第二軸(4)上的輸出凸緣與汽車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)合。