[實用新型]一種具有自動卸貨功能的運輸車輛車廂有效
| 申請號: | 201020131623.X | 申請日: | 2010-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN201626334U | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | 黃平 | 申請(專利權)人: | 廣州市嘉誠國際物流有限公司 |
| 主分類號: | B60P1/36 | 分類號: | B60P1/36;B60P1/52 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 李柏林 |
| 地址: | 510095 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 自動 卸貨 功能 運輸 車輛 車廂 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車廂裝置,尤其是一種運輸車輛的車廂。
背景技術
物流是物品從供應地到接收地的實體流動中,根據實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合來實現用戶要求的過程,其在現代制造業中扮演著十分重要的角色。其中,轉庫運輸環節是物流過程中非常重要的一環。然而,目前在物流運輸中所使用的車輛由于限制于車廂的結構,將貨物裝入車廂是后卸貨時非常困難的。為了最大程度的利用車廂空間,貨物在裝入車廂后完全占據了車廂空間,需要人工進行不斷的調整,以方便叉車等機械工具進行卸貨作業,其裝卸效率極其低下。而且,對于封閉的車廂而言,使用吊裝的方式進行卸貨作業也不可行的。因此,現有技術中物流運輸車輛的車廂嚴重制約了物流業發展,并嚴重阻礙著與其配套的現代制造業的效率。
發明內容
為解決上述問題,本實用新型提供一種可以自動完成卸貨的運輸車輛車廂,其具有結構簡單,方便實用的特點。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種具有自動卸貨功能的運輸車輛車廂,包括由底板、側壁、頂蓋、前蓋及可開啟的后蓋組成的車廂,所述底板上還設有滑槽,所述滑槽內設置有纜繩,所述纜繩位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板,所述纜繩另一端連接在位于車廂外設置的卷揚機上,所述橫擋板可以在纜繩的拉動下沿滑槽運動。
作為上述技術方的改進,所述車廂的底板上設有若干組高度高于滑槽的滾輪。
作為上述技術方的進一步改進,所述側壁上設置有至少一組側滾輪。
作為上述技術方的進一步改進,所述滑槽位于底板的中間位置。
作為上述技術方的進一步改進,所述滾輪共有四組,對稱設置在底板的兩側。
作為上述技術方的進一步改進,所述前蓋的內側安裝有防撞海綿。
作為上述技術方的進一步改進,所述底板位于后蓋的一端設置有固定板,所述固定板上設有多個檔位的定位孔。
本實用新型的有益效果:本實用新型的車廂由于在車廂外側設置有卷揚機,在車廂底部安裝有由卷揚機帶動的用于攬住貨物橫擋板,貨物可以在卷揚機的運行下通過橫擋板推出車廂,從而達到自動卸貨的目的,可極大的提高裝卸貨效率,提高物流速度,解決物流運輸的瓶頸,為現代制造業的生產提供有效的物流保證。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的車廂結構示意圖;
圖2是本實用新型的車廂去除后蓋結構示意圖;
圖3是本實用新型車廂去除一側側壁結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2及圖3,本實用新型的具有自動卸貨功能的運輸車輛車廂,包括由底板11、側壁12,13、頂蓋14、前蓋15及可開啟的后蓋16組成的車廂1,所述底板11上還設有滑槽3,所述滑槽內設置有纜繩4,所述纜繩4位于車內的一端連接有可以將貨物攬出的橫擋板5,所述纜繩4另一端連接在位于車廂1外設置的卷揚機9上,所述橫擋板5可以在纜繩4的拉動下沿滑槽3運動。首先,在將貨物裝入車廂時,橫擋板5一起要推入到車廂的底部。卸貨時,通過卷揚機9的轉動拖拽纜繩4,位于車廂底部的橫擋板5會攬住貨物托盤,在卷揚機9的作用下將貨物托盤向車廂外部推動,可高效快捷的卸下車廂。本實用新型的車廂由于在車廂外側設置有卷揚機,在車廂底部安裝有由卷揚機9帶動的用于攬住貨物橫擋板5,貨物可以在卷揚機9的運行下通過橫擋板9推出車廂1,從而達到自動卸貨的目的,可極大的提高裝卸貨效率,提高物流速度,解決物流運輸的瓶頸,為現代制造業的生產提供有效的物流保證。
為了更順暢的將貨物進行裝卸,所述車廂1的底板11上設有若干組高度高于滑槽3的滾輪2。在裝入貨物時,可以用叉車直接將包裝好的貨物托盤叉上車廂,使得貨物托盤支撐在滾輪2上,然后繼續用叉車叉上下一個貨物托盤。此時,后一個貨物托盤頂住前一個貨物托盤,使得前一個貨物托盤順著滾輪滑動,進入到車廂內部,這樣,可以方便的將貨物托盤高效快捷的裝入貨車,在極短的時間內完成裝貨。此時,卸貨時由于滾輪2的作用,使得卸貨過程也會十分順暢,更有效的提高卸貨效率。
為防止貨物托盤可能與車廂1側壁12,13之間發生刮擦產生卡殼現象,作為優選實施方式,所述側壁12,13上設置有至少一組側滾輪6。這樣,貨物可以通過側滾輪6的滾動順利滑動,不會與側壁12,13發生運動干涉。
作為優選,為了保證卸貨時貨物的平順性,所述滑槽3位于底板11的中間位置。
此外,為了便于不同大小的貨物托盤可有效的支撐在滾輪2上,所述滾輪2共有四組,對稱設置在底板11的兩側。
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