[實用新型]平板運輸拖車

無效

• 申請號: 201020130831.8
• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN201619627U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 趙帥;王光德
• 申請（專利權）人: 趙帥;王光德
• 主分類號: B62D63/08
• 分類號: B62D63/08
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 曾曉芒

1.平板運輸拖車，包括車底盤(1)和安裝在車底盤(1)上的平板(2)，平板(2)后端的左右兩側分別設有可折疊的渡板，其特征在于每個所述渡板分別包括翻板(4)、沿左、右水平方向設置的翻板安裝軸(5)和左、右連接板(6、7)，左、右連接板(6、7)的前端分別與平板(2)的后端固定相連，每個所述翻板安裝軸(5)的左端安裝在左連接板(6)上部的前端，每個翻板安裝軸(5)的右端安裝在右連接板(7)上部的前端，每個所述翻板(4)的里端采用間隙配合套裝在翻板安裝軸(5)上，每個翻板(4)下表面的中部與翻轉油缸(8)的活塞桿鉸接相連，每個翻轉油缸(8)的底座采用間隙配合套裝在沿左右水平方向設置的導向支撐桿(9)上，每個導向支撐桿(9)的左端安裝在左連接板(6)下部的后端，每個導向支撐桿(9)的右端安裝在右連接板(7)下部的后端，在導向支撐桿(9)與翻板安裝軸(5)之間沿左右水平方向設有雙活塞桿油缸(10)，每個雙活塞桿油缸(10)的左活塞桿的外端與所述左連接板(6)的中部安裝相連，每個雙活塞桿油缸(10)的右活塞桿的外端與所述右連接板(7)的中部安裝相連，每個雙活塞桿油缸(10)的缸體與撥叉板(11)的中部相連，每個撥叉板(11)的上端與所述翻板(4)的里端相配合，每個撥叉板(11)的下端與所述翻轉油缸(8)的底座相配合，翻轉油缸(8)和所述雙活塞桿油缸(10)通過管路與液壓控制系統相連。

2.根據權利要求1所述的平板運輸拖車，其特征在于所述車底盤(1)左側的前部設有左前支腿油缸(12)，車底盤(1)左側的后部設有左后支腿油缸(13)，車底盤(1)右側的前部設有右前支腿油缸(14)，車底盤(1)右側的后部設有右后支腿油缸(15)，所述左前支腿油缸(12)、所述左后支腿油缸(13)、所述右前支腿油缸(14)和右后支腿油缸(15)通過管路與液壓控制系統相連。

3.根據權利要求2所述的平板運輸拖車，其特征在于所述液壓控制系統包括油箱(20)，油箱(1)通過自前向后依次串聯有油泵(21)和出油過濾器(22)的輸油管(23)分別與第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七手動換向閥(24、25、26、27、28、29、30)的進油口P相連，第一、第二、第三、第四、第五、第六手動換向閥和第七手動換向閥(24、25、26、27、28、29、30)的回油口T通過管路與串聯有回油過濾器(31)的回油管路(40)的進油口相連，回油管路(40)的出油口與所述油箱(20)相連，第一手動換向閥(24)的工作油口A通過管路與位于所述平板(2)后端左側的所述雙活塞桿油缸(10)的左工作油腔相連，第一手動換向閥(24)的工作油口B通過管路與該雙活塞桿油缸(10)的右工作油腔相連，所述第二手動換向閥(25)的工作油口A通過管路與位于所述平板(2)后端右側的所述雙活塞桿油缸(10)的左工作油腔相連，第二手動換向閥(25)的工作油口B通過管路與該雙活塞桿油缸(10)的右工作油腔相連，所述第三手動換向閥(26)的工作油口A通過管路與位于所述平板(2)后端右側的所述翻轉油缸(8)的無活塞桿油腔相連，第三手動換向閥(26)的工作油口B通過管路與該翻轉油缸(8)的有活塞桿油腔相連，所述第四手動換向閥(27)的工作油口A通過管路與位于所述平板(2)后端左側的所述翻轉油缸(8)的無活塞桿油腔相連，第四手動換向閥(27)的工作油口B通過管路與該翻轉油缸(8)的有活塞桿油腔相連，所述第五手動換向閥(28)的工作油口A通過管路與左后支腿油缸(13)的有活塞桿油腔相連，第五手動換向閥(28)的工作油口B通過管路與該左后支腿油缸(13)的無活塞桿油腔相連，所述第六手動換向閥(29)的工作油口A通過管路與所述右后支腿油缸(15)的有活塞桿油腔相連，第六手動換向閥(29)的工作油口B通過管路與該右后支腿油缸(15)的無活塞桿油腔相連，所述第七手動換向閥(30)的工作油口A通過管路與所述左前支腿油缸(12)和所述右前支腿油缸(14)的有活塞桿油腔相連，第七手動換向閥(30)的工作油口B通過管路與左前支腿油缸(12)和右前支腿油缸(14)的無活塞桿油腔相連，所述輸油管(23)上位于出油過濾器(22)的出口端與溢油管路(41)的進油口相通，溢油管路(41)上串聯有溢流閥(35)，溢油管路(41)的出油口與所述油箱(20)相連，二個翻轉油缸(8)的無活塞桿油腔和有活塞桿油腔分別通過一個梭閥(32)與溢流保護管路(33)的進油口相通，二個溢流保護管路(33)上分別串聯有溢流保護閥(34)，二個溢流保護管路(33)的出油口與所述油箱(20)相連。