[實用新型]起重機用回轉吊具

有效

• 申請號: 201020130694.8
• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN201619939U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 張勤;彭敏林;高偉東;董元躍;黃之濤;陳剛
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 上海藍迪專利事務所 31215
• 代理人: 徐筱梅

技術領域

本實用新型涉及大型門、橋式起重機技術領域，尤其是一種起重機用回轉吊具。

背景技術

吊具是船體分段或大型物體吊裝作業時，在起重機小車吊鉤下使用的吊具。吊具上部有兩個上掛鉤點與其上方兩個絞車牽引的吊鉤連接，下部有若干下吊鉤吊裝船體分段，整個吊具可以用兩臺絞車進行聯合抬吊。

現有技術中的吊具，它的下吊鉤對于上掛鉤點不能作相對轉動。但是，在實際吊裝中由于受到制造等其他工藝的影響，被吊分段或物體的吊點往往不能處于吊具下吊點的正下方，需要借助其他手段將船體分段或物體旋轉掛鉤點與吊具下吊點對位，這樣大大增加了吊運的工作量。

專利號為：ZL?200620030743.4的“一種新型回轉吊具”，用于鐵路小噸位貨物運輸。對于造船大分段和大噸位物體的起吊，空中旋轉回轉中的傾斜、大起升高度下的電纜供電等問題，此吊具無法解決。

專利號為：ZL92211221.5的“集裝箱龍門起重機下的回轉吊具”，具有集裝箱吊運掛鉤的特性，結構裝置較復雜。

上述公開的專利，回轉吊具的結構復雜，如要滿足大噸位分段物體的起吊，回轉吊具的外形尺寸就更大，大大增加吊具的自重，工作效率低，制造加工和裝配工藝會更復雜，制造成本高，而且可靠性差，維護費用高。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種起重機用回轉吊具，它采用下轉梁的自身回轉使吊具與吊件自動對位，支承結構合理，大大減小了整個吊具的外形尺寸，以滿足大噸位物體的吊運。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種起重機用回轉吊具，包括上橫梁、下轉梁、吊鉤、掛鉤點和回轉機構，其特點是上橫梁中部設有與梁垂直的錐形圓孔，其兩端設有掛鉤點和支撐架，錐形圓孔的一側設有回轉機構；下轉梁中部固設回轉支承，其兩端設有數個吊鉤，回轉支承為圓臺形柱體，其上圓臺設有螺桿，柱體上設有回轉齒輪；回轉支承套裝在錐形圓孔內由吊鉤螺母與螺桿的螺紋連接上橫梁與下轉梁的活動連接；回轉機構與回轉齒輪嚙合帶動下轉梁的360°水平回轉。

所述回轉支承的上圓臺外緣設有徑向軸承，下圓臺外緣設有調心軸承。

所述螺桿下部設有軸向軸承。

所述回轉機構由電動機、制動器和減速器組成，減速器的輸出齒輪與回轉齒輪嚙合。

所述上橫梁、下轉梁為箱形魚腹梁，并設有傾角感應裝置。

本實用新型與現有技術相比具有結構簡單，吊件對位方便，回轉靈活，工作效率高，可靠性好，制造、維護費用低，尤其適合吊裝大噸位、大尺寸的船體分段及大型物體的吊運。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構示意圖

附圖2為上橫梁結構示意圖

附圖3為下轉梁結構示意圖

附圖4為回轉支承結構示意圖

附圖5為回轉機構結構示意圖

具體實施方式

參閱附圖1，本實用新型包括上橫梁2、下轉梁3、吊鉤4、回轉機構5和掛鉤點1，上橫梁2為中部設有與梁垂直的錐形圓孔10的箱形魚腹梁，上橫梁2上設有掛鉤點1、支撐架6，錐形圓孔10的一側固定設置回轉機構5。下轉梁3為中部固設回轉支承11的箱形魚腹梁，下轉梁3的兩端設有數個吊鉤4。回轉支承11為圓臺形柱體，其上圓臺設有螺桿12，柱體上固設回轉齒輪17，螺桿12的下部設有軸向軸承7。回轉支承11的上、下圓臺的外緣上設有徑向軸承16、調心軸承8，回轉支承11套裝在錐形圓孔10內由吊鉤螺母13與螺桿12的螺紋連接上橫梁2與下橫梁3的活動連接；回轉機構5的輸出齒輪14與回轉齒輪17嚙合，帶動下橫梁3作360°水平回轉。上橫梁2、下轉梁3設有傾角感應裝置15，實時監控本實用新型的傾斜角度，并通過顯示器直觀顯示傾斜角度數值，由電氣控制，設定電控聯鎖，在極限傾角時報警以及限制運動，以保證吊運過程的穩定安全。

參閱附圖1、附圖2，上橫梁2為中部設有與梁垂直的錐形圓孔10的箱形魚腹梁，上橫梁2兩端的上方設有掛鉤點1，其兩端的下方設有支撐架6，錐形圓孔10的一側固定設置回轉機構5，上橫梁2上設有傾角感應裝置15。

參閱附圖1、附圖3，下橫梁3為中部固設回轉支承11的箱形魚腹梁，下橫梁3兩端的下方設有數個吊鉤4，下轉梁3上設有傾角感應裝置15。