[實用新型]一種后輪雙支撐保險裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020130671.7
• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN201685905U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 馮解榮
• 申請（專利權）人: 上海綠亮電動車有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車安全裝置，尤其是涉及一種后輪雙支撐保險裝置。

背景技術

電動自行車的電機和雙支撐安裝在平叉上。由于平時雙支撐在使用時撐起電動車，如果此時電動車上載了重物，重量都會作用在雙支撐接片上，在杠桿原理的作用下，容易把車架平立叉接片的下端拉脫，造成后輪松動，無法騎行，如圖1所示，其中A部為失效形式，開大口不能使用。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種安全性高的后輪雙支撐保險裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種后輪雙支撐保險裝置，包括雙支撐、后輪軸、后輪緊固螺母、連體平立叉接片，其特征在于，還包括雙支撐保險板、緊固螺絲，所述的雙支撐保險板設有后輪軸孔、上端固定孔，所述的雙支撐保險板為L形，其下端突出部將連體平立叉接片的下端勾住，所述的雙支撐保險板的后輪軸孔套在后軸輪上，所述的緊固螺絲穿過上端固定孔，將雙支撐保險板固定在連體平立叉接片上，所述的雙支撐裝在后輪軸上，擰緊后輪緊固螺母。

所述的雙支撐保險板的厚度為2～4mm。

所述的雙支撐保險板的下端突出部長度為3～5mm。

與現有技術相比，本實用新型具有平立叉接片、后輪和雙支撐連接成一體，增強了安全性，防止連體平立叉接片開口增大而脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型的不裝雙支撐保險板的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的雙支撐保險板主視圖；

圖4為本實用新型的雙支撐保險板左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖2、圖3、圖4所示，一種后輪雙支撐保險裝置，包括雙支撐1、后輪軸2、后輪緊固螺母3、雙支撐保險板4、緊固螺絲5、連體平立叉接片6，所述的雙支撐保險板4設有后輪軸孔7、上端固定孔8，所述的雙支撐保險板4為L形，其下端突出部7將連體平立叉接片6的下端勾住，所述的雙支撐保險板4的后輪軸孔7套在后輪軸2上，所述的緊固螺絲5穿過上端固定孔8，將雙支撐保險板4固定在連體平立叉接片6上，所述的雙支撐1裝在后輪軸2上，擰緊后輪緊固螺母3。所述的雙支撐保險板4的厚度為2～4mm。所述的雙支撐保險板4的下端突出部9長度為3～5mm。通過雙支撐保險板4把連體平立叉接片6、后輪和雙支撐1連接成一體，這樣在使用雙支撐時，不會把連體平立叉接片6的下端拉脫，從而達到安全使用的目的。